Informazione per il servizio assistenza: Controllo pressione pneumatici

Per opportuna notizia si informa che per l'attivazione e l'inizializzazione dei sensori della pressione pneumatici sono possibili tre varianti differenti.

Presupposti:

 Le ruote sono state montate a regola d'arte. Osservare a tal fine il documento AR40.10-S-1100E.

 La pressione pneumatici è regolata correttamente su tutte le ruote. Osservare a tal fine il documento AP40.15-S-4060E.

Variante 1: attivazione automatica tramite l'esercizio di marcia

 Riavviare il controllo della pressione pneumatici (RDK). Vedi il corrispondente capitolo nelle istruzioni d'uso:

Ruote e pneumatici  Pressione pneumatici  Controllo della pressione pneumatici  Riavviare il controllo della pressione pneumatici.

e

Ruote e pneumatici  Pressione pneumatici  Controllo della pressione pneumatici  Importanti avvertenze di sicurezza

 Eseguire la procedura di inizializzazione dei sensori della pressione pneumatici. A tal fine guidare per circa 10 min con una velocità compresa fra 30 km/h e 120 km/h.

 All'arresto del veicolo la procedura di inizializzazione viene interrotta per riprendere poi al raggiungimento di una velocità di almeno 30 km/h.

 I numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici vengono trasmessi automaticamente alla centralina di comando controllo della pressione pneumatici (RDK). Se si verificano influenze di disturbo è necessario continuare la procedura. Non appena la procedura di inizializzazione è terminata i valori di pressione pneumatici sono disponibili nella strumentazione.

 Se la procedura di inizializzazione non dovesse riuscire è possibile rilevare con XENTRY Diagnostics quale sensore della pressione pneumatici non ha trasmesso il numero di identificazione (messaggio nella strumentazione: "Controllo della pressione pneumatici attivo"). I sensori della pressione pneumatici che non hanno trasmesso il numero di identificazione vanno sostituiti. Osservare a tal fine il documento AR40.15-S-0081E. Dopo la sostituzione la procedura di inizializzazione deve essere ripetuta. Se durante la procedura di inizializzazione è ancora impossibile attivare i sensori della pressione pneumatici, allora i sensori della pressione pneumatici vanno attivati come descritto nella variante 3.

 Per le procedure seguenti deve essere utilizzata la versione XENTRY Diagnostics 03/2017 con tutti i relativi AddOn attuali (in particolare AddOn 7145) oppure una versione XENTRY Diagnostics superiore.

2: Attivazione con XENTRY Diagnostics mediante abbassamento/aumento della pressione pneumatici

I numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici devono essere scritti con XENTRY Diagnostics nella centralina di comando controllo della pressione pneumatici (RDK). A tal fine richiamare le seguenti voci di menu:

 N88/1 - Controllo della pressione pneumatici (RDK) (codice: RY2)  Adattamenti  Procedure di inizializzazione  Scrivere i numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici.

 Rispondere alla domanda "Sono noti i numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici?" con "NO" e seguire le fasi di lavoro secondo XENTRY Diagnostics.

 Abbassando la pressione pneumatici viene attivato il sensore della pressione pneumatici nella ruota interessata. Il numero di identificazione del sensore della pressione pneumatici viene quindi riconosciuto dalla centralina di comando controllo della pressione pneumatici (RDK) e abbinato alla ruota selezionata. Quando tutti i numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici vengono visualizzati correttamente i valori possono essere controllati alla scheda "Valori effettivi" in XENTRY Diagnostics.

 Se la scrittura dei numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici non dovesse riuscire, il sensore della pressione pneumatici non attivabile va sostituito. Osservare a tal fine il documento AR40.15-S-0081E. Dopo la sostituzione dei sensori della pressione pneumatici la procedura di attivazione deve essere ripetuta. Se l'attivazione dei sensori della pressione pneumatici dovesse ancora essere impossibile e se è disponibile il tester per sensori della pressione pneumatici (000 588 01 19 00 tester), allora attivare i sensori della pressione pneumatici come descritto nella variante 3.

Variante 3: attivazione con il tester per sensori della pressione pneumatici (se disponibile)

A tal fine i numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici devono essere letti con il tester (000 588 01 19 00) e trasferiti con XENTRY Diagnostics nella centralina di comando controllo della pressione pneumatici (RDK). Osservare il documento AH40.15­P-0001­01A "Avvertenze sull'utilizzo dello strumento di controllo per il controllo della pressione pneumatici". A tal fine richiamare le seguenti voci di menu:

 N88/1 - Controllo della pressione pneumatici (RDK) (codice: RY2)  Adattamenti  Procedure di inizializzazione  Scrivere i numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici.

 Rispondere alla domanda "Sono noti i numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici?" con "SÌ" e seguire le fasi di lavoro secondo XENTRY Diagnostics.

 Quando sono disponibili i numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici essi devono essere abbinati in XENTRY Diagnostics alla posizione corretta della ruota. Dopo l'esecuzione riuscita dell'attivazione i valori della pressione pneumatici vengono visualizzati nella strumentazione.

 Se dopo la scrittura dei numeri di identificazione dei sensori della pressione pneumatici dovessero essere presenti dei messaggi di guasto, si devono eseguire i controlli guidati con XENTRY Diagnostics e sostituire il sensore della pressione pneumatici guasto. Osservare a tal fine il documento AR40.15-S-0081E. Dopo la sostituzione la procedura di attivazione deve essere ripetuta.

Controllo dell'intensità del campo di ricezione con XENTRY Diagnostics

L'intensità del campo di ricezione viene visualizzata nella scheda "Valori effettivi" in XENTRY Diagnostics. A tal fine devono essere osservate le seguenti avvertenze:

 L'intensità del campo di ricezione indica quale sensore della pressione pneumatici viene ricevuto con quale intensità.

 In questo contesto bisogna tenere presente che non tutti i sensori della pressione pneumatici possono essere confrontati tra loro.

 I sensori della pressione pneumatici possono avere delle intensità di ricezione differenti.

 La differenza dell'intensità di ricezione fra il sensore della pressione pneumatici sinistro e quello destro è irrilevante.

 Durante questo controllo va controllata la differenza di segnale fra asse anteriore e asse posteriore.

 La differenza fra asse anteriore e posteriore deve essere superiore a 80 dB per poter eseguire con successo la localizzazione dei sensori della pressione pneumatici.

 Se la differenza necessaria di oltre 80 dB fra asse anteriore e posteriore non è presente, è necessario creare un caso TIPS informativo. Allegare al caso TIPS i valori effettivi dei sensori della pressione pneumatici da XENTRY Diagnostics (in particolare informazioni sull'intensità del campo di ricezione di tutti i sensori della pressione pneumatici).

 Inoltre, in caso di reclami riguardanti il controllo della pressione pneumatici, è necessario eseguire un test breve con XENTRY Diagnostics prima di eseguire lavori di riparazione. Dopo l'esecuzione dei test brevi si devono osservare le informazioni contenute nei documenti per i lavori di riparazione memorizzati in XENTRY Tips (gruppo 40.15).