Servisní informace: kontrola tlaku v pneumatikách

Při této příležitosti bychom Vás chtěli informovat o tom, že pro aktivaci a zaškolení snímačů tlaků pneumatik jsou možné tři různé varianty.

Předpoklady:

 Kola byla správně namontována. Za tím účelem sledovat dokument AR40.10-S-1100E.

 Tlak vzduchu v pneumatikách je u všech kol správně nastaven. Za tím účelem sledovat dokument AP40.15-S-4060E.

Varianta 1: Automatická aktivace za jízdy

 Nově spustit kontrolu tlaku v pneumatikách (RDK). Viz příslušná kapitola v návodu k obsluze:

Kola a pneumatiky  Tlak vzduchu v pneumatikách  Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách  Nové spuštění kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách.

a

Kola a pneumatiky  Tlak vzduchu v pneumatikách  Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách  Důležité bezpečnostní pokyny.

 Provést proces zaškolení snímačů tlaku pneumatik. Za tím účelem jet po dobu cca 10 minut rychlostí mezi 30 km/h a 120 km/h.

 Při zastavení vozidla dojde k přerušení procesu zaškolení, který bude znovu pokračovat po opětném dosažení minimální rychlosti 30 km/h.

 Identifikační čísla snímačů tlaků pneumatik jsou automaticky přenášena do řídicí jednotky kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (RDK). Při výskytu rušivých vlivů je nutné pokračovat v procesu. Tlaky vzduchu v pneumatikách jsou po ukončení procesu zaškolení k dispozici na sdruženém přístroji.

 Při neúspěšném procesu zaškolení lze pomocí XENTRY Diagnostics zjistit snímač tlaku pneumatiky, u něhož nedošlo k přenosu identifikačního čísla (hlášení na sdruženém přístroji: „Aktivní kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách“). Vyměnit snímače tlaků pneumatik, u nichž nedošlo k přenosu identifikačního čísla. Za tím účelem sledovat dokument AR40.15-S-0081E. Po výměně je nutné opakovat proces zaškolení. Pokud stále není při procesu zaškolení možná aktivace snímačů tlaků pneumatik, provést aktivaci snímačů tlaků pneumatik podle popisu ve variantě 3.

 Při následujících postupech použít verzi XENTRY Diagnostics 03/2017 se všemi příslušnými aktuálními AddOn (zejména AddOn 7145) nebo vyšší verzi XENTRY Diagnostics.

Varianta 2: Aktivace pomocí XENTRY Diagnostics prostřednictvím snížení/zvýšení tlaku vzduchu v pneumatikách

Identifikační čísla snímačů tlaků pneumatik musí být zapsána pomocí XENTRY Diagnostics do řídicí jednotky kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (RDK). Za tím účelem vyvolat následující body menu:

 N88/1 - Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (RDK) (kód: RY2)  Přizpůsobení  Procesy zaškolení  Zápis identifikačních čísel snímačů tlaků pneumatik.

 Na dotaz „Jsou známa identifikační čísla snímačů tlaků pneumatik?“ odpovědět „NE“ a postupovat podle pracovních kroků v XENTRY Diagnostics.

 Při snížení tlaku vzduchu v pneumatice dojde k aktivaci snímače tlaku pneumatiky v příslušném kole. Řídicí jednotka kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (RDK) následně rozpozná identifikační číslo snímače tlaku pneumatiky a přiřadí jej ke zvolenému kolu. Při správném zobrazení všech identifikačních čísel snímačů tlaků pneumatik lze zkontrolovat hodnoty v XENTRY Diagnostics v záložce „Skutečné hodnoty“.

 Při neúspěšném zápisu identifikačních čísel snímačů tlaků pneumatik je nutné provést výměnu neaktivovatelného snímače tlaku pneumatiky. Za tím účelem sledovat dokument AR40.15-S-0081E. Po výměně snímačů tlaků pneumatik opakovat proces aktivace. Pokud stále není možná aktivace snímačů tlaků pneumatik a pokud je k dispozici zkušební přístroj pro snímače tlaků pneumatik (zkušební přístroj 000 588 01 19 00), provést aktivaci snímačů tlaků pneumatik podle popisu ve variantě 3.

Varianta 3: Aktivace pomocí zkušebního přístroje pro snímače tlaků pneumatik (pokud je k dispozici)

Za tím účelem je nutné provést načtení identifikačních čísel snímačů tlaků pneumatik pomocí zkušebního přístroje (000 588 01 19 00) a jejich přenos do řídicí jednotky kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (RDK) pomocí XENTRY Diagnostics. Sledovat informační dokument AH40.15­P-0001­01A „Pokyny pro použití zkušebního přístroje pro kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách“. Za tím účelem vyvolat následující body menu:

 N88/1 - Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (RDK) (kód: RY2)  Přizpůsobení  Procesy zaškolení  Zápis identifikačních čísel snímačů tlaků pneumatik.

 Na dotaz „Jsou známa identifikační čísla snímačů tlaků pneumatik?“ odpovědět „ANO“ a postupovat podle pracovních kroků v XENTRY Diagnostics.

 Pokud jsou k dispozici identifikační čísla snímačů tlaků pneumatik, provést v XENTRY Diagnostics jejich přiřazení podle správné pozice kola. Po úspěšném provedení aktivace dojde k zobrazení hodnot tlaku vzduchu v pneumatikách na sdruženém přístroji.

 Při výskytu chybových hlášení po zápisu identifikačních čísel snímačů tlaků pneumatik provést řízené kontroly pomocí XENTRY Diagnostics a vyměnit defektní snímač tlaku pneumatiky. Za tím účelem sledovat dokument AR40.15-S-0081E. Po výměně opakovat proces aktivace.

Kontrola příjmové intenzity pole pomocí XENTRY Diagnostics

Příjmová intenzita pole je uvedena v XENTRY Diagnostics v záložce „Skutečné hodnoty“. K tomu je nutné zohlednit následující pokyny:

 Příjmová intenzita pole informuje o intenzitě příjmu konkrétního snímače tlaku pneumatiky.

 Přitom je nutné mít na paměti, že nelze vzájemně porovnávat všechny snímače tlaků pneumatik.

 Intenzita příjmu snímačů tlaků pneumatik může být různá.

 Rozdíl v intenzitě příjmu mezi levým a pravým snímačem tlaku pneumatiky není důležitý.

 Při této kontrole je nutné zkontrolovat rozdíl intenzity signálu mezi přední nápravou a zadní nápravou.

 Pro umožnění provedení lokalizace snímačů tlaků pneumatik musí být rozdíl intenzity signálu mezi přední nápravou a zadní nápravou vyšší než 80 dB.

 Při nižším rozdílu mezi přední nápravou a zadní nápravou než požadovaných 80 dB vytvořit informativní případ TIPS. Připojit skutečné hodnoty snímačů tlaků pneumatik z XENTRY Diagnostics (zejména informace o příjmové intenzitě pole všech snímačů tlaků pneumatik) k případu TIPS.

 Kromě toho je nutné při reklamacích kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách před opravárenskými pracemi provést krátký test pomocí XENTRY Diagnostics. Po provedení krátkého testu je nutné sledovat informace z dokumentů pro opravárenské práce, uložených v XENTRY TIPS (skupina 40.15).