Service Information: Contrôle de la pression des pneus

À cette occasion, nous souhaitons vous informer du fait que trois versions différentes sont possibles pour l'activation et l'initialisation des capteurs de pression des pneus.

Conditions préliminaires :

 Les roues ont été montées correctement. Pour cela, tenir compte du document AR40.10-S-1100E.

 La pression des pneus est réglée correctement sur toutes les roues. Pour cela, tenir compte du document AP40.15-S-4060E.

Version 1 : activation automatique via la marche

 Redémarrer le système de contrôle de la pression des pneus (RDK). Voir le chapitre correspondant dans la notice d'utilisation :

Roues et pneus  Pression des pneus  Contrôle de pression des pneus  Redémarrer le contrôle de pression des pneus.

et

Roues et pneus  Pression des pneus  Contrôle de pression des pneus  Consignes de sécurité importantes

 Effectuer le cycle d'initialisation des capteurs de pression des pneus. Pour cela, conduire pendant env. 10 min à une vitesse comprise entre 30 km/h et 120 km/h.

 À l'arrêt du véhicule, le cycle d'initialisation est interrompu et poursuivi quand le véhicule a de nouveau atteint au moins 30 km/h.

 Les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus sont automatiquement transmis au calculateur système de contrôle de la pression des pneus (RDK). En cas de survenue de perturbations, il faut poursuivre la procédure. Dès que le cycle d'initialisation est terminé, les pressions des pneus sont disponibles au combiné d'instruments.

 Si le cycle d'initialisation n'est pas réussi, on peut déterminer avec XENTRY Diagnostics quel capteur de pression de pneu n'a pas transmis de numéro d'identification (information au combiné d'instruments : "Système de contrôle de la pression des pneus actif"). Les capteurs de pression des pneus n'ayant pas transmis de numéro d'identification doivent être remplacés. Pour cela, tenir compte du document AR40.15-S-0081E. Après le remplacement, il faut recommencer le cycle d'initialisation. Si une activation des capteurs de pression des pneus n'est toujours pas possible pendant le cycle d'initialisation, il faut activer les capteurs de pression des pneus comme décrit dans la version 3.

 Pour les procédures suivantes, il faut utiliser XENTRY Diagnostics version 03/2017 avec tous les AddOns actuels correspondants (en particulier AddOn 7145) ou une version XENTRY Diagnostics plus récente.

Version 2 : activation avec XENTRY Diagnostics par abaissement/augmentation de la pression des pneus

Les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus doivent être inscrits avec XENTRY Diagnostics dans le calculateur de système de contrôle de la pression des pneus (RDK). Pour cela, appeler les points de menu suivants :

 N88/1 - Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) (code : RY2)  Adaptations  Cycles d'initialisation  Écrire les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus.

 Après la question "Les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus sont-ils connus ?", répondre par "NON" et suivre les séquences de travail selon XENTRY Diagnostics.

 Du fait de l'abaissement de la pression de pneu, le capteur de pression de pneu dans la roue correspondante est activé. Le numéro d'identification du capteur de pression de pneu est détecté par le calculateur système de contrôle de la pression des pneus (RDK) et affecté à la roue sélectionnée. Si tous les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus sont correctement affichés, les valeurs peuvent être contrôlées sous l'onglet "Valeurs réelles" dans XENTRY Diagnostics.

 Si l'écriture des numéros d'identification des capteurs de pression des pneus a échoué, il faut remplacer le capteur de pression de pneu non activable. Pour cela, tenir compte du document AR40.15-S-0081E. Après le remplacement des capteurs de pression des pneus, il faut recommencer la procédure d'activation. Si l'activation des capteurs de pression des pneus n'est toujours pas possible et que le testeur des capteurs de pression des pneus (000 588 01 19 00 testeur) est disponible, veuillez activer les capteurs de pression des pneus comme décrit sous la version 3.

Version 3 : activation avec le testeur pour capteurs de pression des pneus (si existant)

Pour cela, il faut lire les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus avec le testeur (000 588 01 19 00) et le transférer avec XENTRY Diagnostics dans le calculateur du système de contrôle de la pression des pneus (RDK). Tenir compte du document d'information AH40.15­P-0001­01A "Instructions concernant l'utilisation de l'outil de contrôle du système de contrôle de la pression des pneus". Pour cela, appeler les points de menu suivants :

 N88/1 - Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) (code : RY2)  Adaptations  Cycles d'initialisation  Écrire les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus.

 Après la question "Les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus sont-ils connus ?", répondre par "OUI" et suivre les séquences de travail selon XENTRY Diagnostics.

 Si les numéros d'identification des capteurs de pression des pneus sont présents, ils doivent être affectés à la position de roue correcte dans XENTRY Diagnostics. Une fois l'activation effectuée avec succès, les valeurs de la pression de pneu sont affichées au combiné d'instruments.

 En présence de messages de défaut après l'écriture des numéros d'identification des capteurs de pression des pneus, il convient d'effectuer les contrôles guidés avec XENTRY Diagnostics et de remplacer le capteur de pression de pneu défectueux. Pour cela, tenir compte du document AR40.15-S-0081E. L'activation doit être répétée après le remplacement.

Contrôle de l'intensité de champ de réception avec XENTRY Diagnostics

L'intensité de champ de réception est affichée dans l'onglet "Valeurs réelles" dans XENTRY Diagnostics. Pour cela, il est nécessaire de prendre en compte les variables suivantes :

 L'intensité de champ de réception renseigne sur l'intensité de réception de chaque capteur de pression de pneu.

 Il faut tenir compte du fait que les capteurs de pression de pneu ne peuvent pas tous être comparés les uns aux autres.

 Les capteurs de pression des pneus peuvent présenter des différences au niveau de la puissance de réception.

 La différence de puissance de réception entre le capteur de pression de pneu gauche et droit n'est pas importante.

 Pour ce contrôle, il convient de vérifier la différence de signal entre l'essieu avant et l'essieu arrière.

 La différence entre l'essieu avant et arrière doit dépasser 80 dB pour qu'il soit possible d'effectuer avec succès une localisation des capteurs de pression des pneus.

 Si la différence requise de plus de 80 dB entre l'essieu avant et arrière n 'est pas constatée, veuillez rédiger un cas TIPS d'information. Joindre au dossier TIPS les valeurs réelles des capteurs de pression des pneus venant de XENTRY Diagnostics (en particulier informations sur l'intensité de champ de réception de tous les capteurs de pression des pneus).

 En outre, il faut effectuer un test rapide avec XENTRY Diagnostics en cas de réclamations du système de contrôle de la pression des pneus avant les travaux de réparation. Une fois le test rapide effectué, les informations des documents enregistrés dans XENTRY Tips (groupe 40.15) doivent être pris en compte pour les réparations.