Climatizzatore automatico - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Funzioni di comando: mors. 15 ON

 Climatizzatore: mors. 61 ON

Climatizzatore automatico - Informazioni generali

Vengono installate due diverse versioni di climatizzatore automatico:

- Climatizzatore automatico di base
(senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

- Climatizzatore automatico comfort
(con codice (581) Climatizzatore automatico comfort)

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Le due versioni dispongono di un sistema di regolazione bizonale della temperatura, ossia il climatizzatore automatico prevede la possibilità di regolare separatamente la temperatura rispettivamente per il lato sinistro e per quello destro. La regolazione del ventilatore avviene per 1 zona e può essere azionata manualmente o gestita automaticamente.

Con codice (581) Climatizzatore automatico comfort la distribuzione dell'aria può essere impostata separatamente per il lato destro e per quello sinistro.

L'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) (senza codice (581) Climatizzatore automatico comfort) o l'apparecchiatura di controllo e di comando K-KLA (N22/7) (con codice (581) Climatizzatore automatico comfort) espletano le funzioni di regolazione e comando.

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Il climatizzatore automatico prevede le funzioni parziali seguenti:

 Ciclo di funzionamento circuito di riscaldamento

 Ciclo di funzionamento sfruttamento del calore residuo del motore

Le altre funzioni parziali sono descritte nella documentazione separata:

 Ventilazione - Funzionamento

 Circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico - Funzionamento

 Regolazione temperatura dell'impianto di climatizzazione automatica - Funzionamento

Ciclo di funzionamento circuito di riscaldamento

Il liquido di raffreddamento, sospinto dalla pompa del liquido di raffreddamento, circola nel circuito di raffreddamento del motore. Durante la circolazione esso assorbe il calore del motore. Il liquido di raffreddamento riscaldato viene convogliato attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento che cede il calore all'aria che lo lambisce.

Inoltre a regime motore basso la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13) si attiva per garantire una portata d'acqua sufficiente a riscaldare l'aria che lambisce lo scambiatore.

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La pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento viene azionata su richiesta dell'apparecchiatura di controllo e di comando dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1).

Presupposti del funzionamento supplementari sfruttamento del calore residuo del motore

 Mors. 15C o mors. 15R ON

Ciclo di funzionamento sfruttamento del calore residuo del motore

Lo sfruttamento del calore residuo del motore consente di riscaldare il veicolo anche con mors. 15 OFF o mors. 15C ON per una durata massima di 30 minuti. L'impianto sfrutta a tal fine il calore residuo del motore.

Azionando il tasto "REST" sull'apparecchiatura di controllo e di comando la funzione viene inserita. L'apparecchiatura di controllo e di comando inoltra la richiesta via CAN abitacolo alla centralina di comando SAM, lato anteriore, che attiva direttamente la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento. L'apparecchiatura di controllo e di comando trasmette parallelamente la richiesta "Ventilazione" attraverso il bus climatizzatore al regolatore del ventilatore (A32n1), che attiva il motorino del ventilatore (A32m1) ad una potenza inferiore.

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L'aria aspirata dal motorino del ventilatore lambisce lo scambiatore di calore del riscaldamento e quindi si riscalda.

Ad una tensione della batteria di U < 11,7 V il diodo luminoso di funzione nel tasto REST lampeggia per tre volte e la funzione di sfruttamento del calore residuo del motore viene disinserita.

La regolazione della temperatura dell'aria del ventilatore è condizionata dalla temperatura esterna memorizzata e dalla temperatura nominale impostata.

Le posizioni dei servomotori vengono memorizzate prima di mors. 15 OFF e ripristinate dopo mors. 15 ON.