Allarme di emergenza - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 ON

Allarme di emergenza - Generalità

La funzione allarme di emergenza è un dispositivo di protezione per il tassista. L'allarme di emergenza può essere attivato dal tassista se si sente minacciato da altre persone. Parallelamente può essere attivata anche una chiamata di soccorso via radio.

La funzione allarme di emergenza comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione allarme di emergenza

 Svolgimento della funzione chiamata di soccorso via radio

 Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

Svolgimento della funzione allarme di emergenza

L'allarme di emergenza può essere attivato tramite la trasmittente di attivazione radiocomandata impianto di allarme di emergenza per taxi (A8/4) (allarme completo) o tramite il tasto "Attiva" impianto di allarme di emergenza per taxi (S62/6) collocato in modo nascosto nel vano piedi conducente. Un allarme di emergenza attivo viene terminato azionando il tasto "Cancella" impianto di allarme di emergenza per taxi (S62/5).

 A seconda della programmazione è possibile attivare addizionalmente una chiamata di soccorso via radio.

L'allarme di emergenza può venire emesso nelle seguenti varianti:

 Svolgimento della funzione allarme muto

 Svolgimento della funzione allarme completo

Svolgimento della funzione allarme muto

L'allarme muto serve ad evitare che la persona che costituisce la minaccia si accorga dell'attivazione dell'allarme. L'allarme muto viene richiesto azionando una volta il tasto "Attiva". La centralina di comando multifunzione veicolo speciale (N26/9) legge direttamente lo stato del tasto "Attiva", lo valuta ed attiva l'insegna luminosa sul tetto (E14/4) (con codice (342) Attacco insegna luminosa sul tetto per taxi) ad una frequenza di f = 2,5 Hz.

Svolgimento della funzione allarme completo

Con un allarme completo vengono attivate, oltre all'emissione dell'allarme muto, le seguenti funzioni:

 Illuminazione esterna (lampeggiante)

 Illuminazione interna (statica)

 Allarme acustico

L'allarme completo viene richiesto azionando due volte il tasto "Attiva" o la trasmittente di attivazione radiocomandata entro t = 3 s. La centralina di comando multifunzione legge direttamente lo stato del tasto "Attiva".

Veicoli senza codice (889) KEYLESS-GO:

Azionando la trasmittente di attivazione radiocomandata, questa trasmette la richiesta di attivazione dell'allarme completo tramite l'antenna del lunotto (A2/32), l'amplificatore dell'antenna FM 1, AM, chiusura centralizzata e KEYLESS-GO (A2/18), la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2), il CAN dell'abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando multifunzione.

Veicoli con codice (889) Keyless-Go:

Azionando la trasmittente di attivazione radiocomandata, questa trasmette la richiesta di attivazione dell'allarme completo tramite l'antenna del lunotto, l'amplificatore dell'antenna FM 1, AM, chiusura centralizzata e KEYLESS-GO, la centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5), il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) ed il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando multifunzione.

La centralina di comando multifunzione valuta la richiesta in entrambi i casi e trasmette informazioni specifiche tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore, che le valuta a sua volta ed attiva l'emissione dell'allarme.

 Per motivi di sicurezza la richiesta dell'allarme completo tramite il trasmettitore attivazione radiocomandata viene ripetuta automaticamente dopo t = 30 s.

Il reset si effettua azionando una volta il tasto "Cancella". Sul veicolo si resetta anche la chiamata di soccorso via radio tramite il tasto "Cancella", tuttavia, a seconda del sistema radio, può essere necessario disattivare la chiamata di soccorso via radio nel sistema radio.

Illuminazione esterna:

All'emissione dell'allarme completo vengono attivate le seguenti funzioni con modalità lampeggio:

 Attivazione lampeggio d'emergenza

 Attivazione luci di posizione

 Attivazione anabbaglianti e abbaglianti

 Attivazione fendinebbia (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce di curva integrata e senza codice (616) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce di curva asimmetrica integrata e senza codice (621) Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra) e senza codice (622) Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a destra))

 Informazioni dettagliate sull'attivazione dei singoli componenti dell'illuminazione esterna sono contenute nella descrizione del funzionamento separata "Illuminazione esterna -Funzionamento".

Illuminazione interna:

In caso di attivazione completa dell'allarme, l'illuminazione dell'abitacolo viene inserita.

 Informazioni dettagliate sull'attivazione di singoli componenti dell'illuminazione interna sono contenute nella descrizione del funzionamento separata "Illuminazione interna - Funzionamento".

Allarme acustico:

In caso di allarme completo si attiva un allarme acustico. La centralina di comando SAM lato anteriore attiva le trombe lato sinistro (H2) e le trombe lato destro (H2/1) tramite il relè trombe (N10/1kO) ad una frequenza di f = 1,6 Hz.

Svolgimento della funzione chiamata di soccorso via radio

A seconda della programmazione è possibile effettuare una chiamata di soccorso via radio separatamente o assieme all'allarme di emergenza.

La chiamata di soccorso via radio viene avviata nei seguenti modi:

 Azionando una volta il tasto "Attiva"

 Azionando due volte il tasto "Attiva" entro t = 3 s

 Azionando due volte il trasmettitore attivazione radiocomandata entro t = 3 s

La richiesta della chiamata di soccorso via radio viene letta dalla centralina di comando multifunzione e trasmessa tramite il CAN multifunzione (CAN K) alla ricetrasmittente (A49) (accessori) o alla ricetrasmittente dati (A49/5) (accessori).

La ricetrasmittente o la ricetrasmittente dati inoltra il segnale per la trasmissione tramite cavo diretto, duplexer antenna telefono taxi (A28/12) (con codice (386) Telefonia comfort), cavo diretto, amplificatore dell'antenna/compensatore telefonia mobile (A28/3) (con codice (386) Telefonia comfort), cavo diretto, duplexer antenna telefono cellulare e radiocomando riscaldamento autonomo (A2/53) (con codice (386) Telefonia comfort) e cavo diretto all'antenna universale (A28/11).

La chiamata di soccorso via radio viene quindi inoltrata tramite l'antenna universale alla centrale di taxi. A seconda della programmazione l'attivazione di una chiamata di soccorso via radio può avvenire in modo "Statico" o come "Impulso". Con il tipo di attivazione "Statico" all'inoltro di una chiamata di soccorso via radio l'uscita discreta sulla centralina di comando multifunzione viene collegata a massa fino a quando la richiesta della chiamata di soccorso via radio non viene resettata con il tasto "Cancella". Con il tipo di azionamento "Impulso", all'inoltro di una chiamata di soccorso via radio l'uscita discreta sulla centralina di comando multifunzione viene collegata a massa due volte per t = 1 s con una pausa di t = 1 s tra gli impulsi.

Una chiamata di soccorso via radio attiva viene terminata azionando il tasto "Cancella". Lo stato del tasto "Cancella" viene letto direttamente dalla centralina di comando multifunzione. Spesso è tuttavia necessario riavviare la ricetrasmittente per resettare la chiamata di soccorso via radio nella ricetrasmittente.

Svolgimento della funzione visualizzazione dei messaggi d'errore

La visualizzazione delle segnalazioni di guasto avviene sul display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1). I guasti e le anomalie di funzionamento che si presentano vengono riconosciuti dalla centralina di comando multifunzione, memorizzati ed inviati tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato. Inoltre la centralina di comando multifunzione invia ciclicamente protocolli dati tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato.

I seguenti guasti e anomalie di funzionamento vengono visualizzati sul display multifunzione:

 Interruzione della comunicazione tra la centralina di comando multifunzione e lo strumento combinato

 Interruzione del cavo verso il tasto "Attiva"

 Interruzione del cavo verso il tasto "Cancella"

 Attivazione dell'allarme riconosciuta, ma né l'allarme di emergenza né la chiamata di soccorso via radio sono stati attivati

 Durante la diagnosi con il tester di diagnosi viene visualizzato anche un messaggio corrispondente sul display multifunzione.