Indicatori comfort - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Lo strumento combinato (A1) è attivato

Visualizzazioni comfort - Informazioni generali

Le visualizzazioni comfort consentono di avere una rapida panoramica sulle informazioni non essenziali per il funzionamento del veicolo.

La funzione Visualizzazioni comfort è costituita dalle seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione "Indicazione temperatura esterna"

 Sequenza di funzionamento visualizzazione ora

 Sequenza di funzionamento illuminazione strumento combinato

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Funzionamento indicazione temperatura esterna
Il valore della temperatura esterna viene rilevato attraverso la sonda termica indicazione temperatura esterna (B14), letto dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore (N10/1) e inviato tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Per rilevare il valore corretto della temperatura esterna, è inoltre necessario tenere in considerazione i seguenti parametri:

- Velocità del veicolo
(falsificazione del valore a causa del vento)

- Temperatura del liquido di raffreddamento
(falsificazione del valore a causa del calore diffuso)

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La velocità del veicolo viene calcolata dallo strumento combinato partendo dai segnali del trasduttore n. di giri anteriore sinistro (L6/1), del trasduttore n. di giri anteriore destro (L6/2), del trasduttore n. di giri posteriore sinistro (L6/3) e del trasduttore n. di giri posteriore destro (L6/4), che definiscono i n. di giri ruota di tutte e quattro le ruote. I segnali dei trasduttori n. di giri vengono letti dalla centralina di comando ESP e BAS (N47-5) e inviati allo strumento combinato attraverso il CAN vano motore.

La temperatura del liquido di raffreddamento viene rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4). I segnali della sonda termica del liquido di raffreddamento vengono letti dalla centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) e inviati attraverso il CAN vano motore allo strumento combinato.

I valori della temperatura del liquido di raffreddamento influiscono sull'indicazione della temperatura esterna nel modo descritto di seguito:

- Temperatura del liquido di raffreddamento T < 60 °C
Viene visualizzato sempre il valore attuale della temperatura esterna.

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- Temperatura del liquido di raffreddamento T > 60 °C e mors. 61 ON
In caso di velocità del veicolo v < 20 km/h l'indicazione della temperatura esterna viene modificata solo se il valore della temperatura esterna diminuisce.
In caso di velocità del veicolo comprese tra v = 20 e 45 km/h le temperature esterne in aumento vengono visualizzate dopo un ritardo di t = 3 min.
In caso di velocità del veicolo v > 45 km/h le temperature esterne in aumento vengono visualizzate dopo un ritardo di
t = 90 s.
Se il segnale di velocità manca, le temperature in aumento vengono indicate in modo smorzato ogni t = 10 min.

- Temperatura del liquido di raffreddamento T > 60 °C e mors. 61 OFF
Un ritardo (max. t = 1 h) impedisce che venga indicata una temperatura esterna apparentemente elevata dovuta al calore residuo del motore. Durante questo tempo di ritardo non viene ammesso un aumento del valore indicato.

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Con il mors. 15 OFF viene memorizzato solo il valore della temperatura esterna misurato per ultimo, che viene quindi visualizzato alla successiva attivazione.

Se nel frattempo la temperatura esterna misurata è scesa sotto il valore memorizzato, viene visualizzata la temperatura esterna attualmente misurata.

La temperatura esterna viene visualizzata nell'indicazione temperatura esterna (A1p4). Il campo di visualizzazione è compreso tra -40 °C e +85 °C.

Lo stato del mors. 15 viene inviato dalla centralina di comando EZS (N73) sul CAN abitacolo.

 Se lo strumento combinato riceve valori non plausibili o non riceve alcun valore dalla sonda termica indicazione temperatura esterna, l'indicazione della temperatura esterna viene comandata come se la temperatura del liquido di raffreddamento fosse
T > 60 °C.

Svolgimento della funzione "Indicazione dell'ora"

L'indicazione dell'ora avviene in modo analogico tramite l'orologio elettronico (A1p6). L'ora può essere impostata tramite STAR DIAGNOSIS.

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Nei veicoli senza codice (525) Autoradio MB Audio 50 APS o senza codice (527) COMAND APS con lettore Single DVD (con navigazione) l'ora può essere impostata manualmente tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione sinistro (S110) e il gruppo pulsanti volante multifunzione destro (S111).

I segnali vengono letti dal modulo fodero del piantone (N80) e inviati sul CAN abitacolo allo strumento combinato.

Nei veicoli con codice (525) Autoradio MB Audio 50 APS o con codice (527) COMAND APS con lettore Single DVD (con navigazione) l'ora si sincronizza sempre con i componenti audio montati.

Svolgimento della funzione "Illuminazione dello strumento combinato"

Con lo strumento combinato attivato, l'illuminazione viene inserita automaticamente.

Se lo strumento combinato viene attivato tramite l'apertura della porta conducente, l'illuminazione si disinserisce di nuovo dopo
t = 30 s. Se viene visualizzato un avviso attivo il tempo di disinserimento ritardato viene prolungato di t = 2 min.

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La luminosità dell'illuminazione dello strumento combinato può essere impostata nel modo descritto di seguito:

- Manualmente azionando il reostato illuminazione della strumentazione (A1r1)

- Automaticamente attraverso il sensore luminosità integrato nello strumento combinato

- Automaticamente attraverso il sensore per l'inserimento automatico delle luci (B32/1)
(senza codice (345) Sensore di pioggia) o il sensore di pioggia/di luce (B38/2) (con codice (345) Sensore di pioggia). Lo stato del sensore per l'inserimento automatico delle luci o del sensore di pioggia/di luce viene letto dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) e inviato attraverso il CAN abitacolo allo strumento combinato.