GF47.10-P-2000IP | Serbatoio carburante, descrizione dei componenti | 27.9.04 |
TIPO 203 con MOTORE 646.962 /963 fino a modello anno 8
TIPO 209 con MOTORE 646.966
TIPO 211 con MOTORE 646.951 /961
P47.10-2326-11
Illustrazione riferita al tipo 211
80 Serbatoio carburante
Il serbatoio carburante è disposto nel sottoscocca della vettura davanti all'assale posteriore.
P47.10-2322-06
Struttura (interna)
88 Modulo di alimentazione carburante
95 Pompa aspirante a getto
B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte sinistra del serbatoio
B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante, parte destra del serbatoio
M3 Pompa di alimentazione del carburante
A Attacco mandata carburante
B Raccordo ritorno carburante
Il serbatoio carburante in plastica bistrato è suddiviso in due camere a causa della cavità a forma di U.
Il modulo alimentazione carburante si trova in basso nella camera destra del serbatoio carburante. Esso è costituito da un involucro con pompa aspirante a getto, pompa di alimentazione del carburante e trasduttore indicatore del livello di carburante lato destro. Il corpo del modulo di alimentazione carburante serve da tazza di compensazione. In caso di basso livello del carburante nel serbatoio, durante le curve esso evita che la pompa carburante aspiri aria.
Sotto alla mandata della pompa di alimentazione del carburante è collocata una reticella per il filtraggio del carburante.
Nella camera di sinistra si trova la piastra di chiusura con bocchetta di raccordo, una pompa aspirante a getto e il trasduttore indicatore del livello di carburante, metà sinistra.
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Funzionamento
Il carburante viene raccolto nel serbatoio carburante.
La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante attraverso il filtro dal modulo di alimentazione carburante. Successivamente la pompa di alimentazione del carburante convoglia il carburante aspirato, attraverso il filtro carburante, alla pompa di alta pressione.
Le perdite di carburante negli iniettori di carburante (Y76), il carburante di lubrificazione della pompa di alta pressione e il carburante aspirato dalla valvola di regolazione pressione (Y74) e dalla pompa di alta pressione ritornano, attraverso il ritorno carburante, nel serbatoio carburante. Qui il carburante recuperato alimenta le due pompe aspiranti a getto.
Attraverso la pompa aspirante a getto nel modulo di alimentazione carburante, la tazza di compensazione (con basso livello di riempimento nel serbatoio carburante) viene inoltre riempita di carburante proveniente dal serbatoio.
La pompa aspirante a getto nella camera sinistra del serbatoio garantisce lo svuotamento della camera sinistra.
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Livello di riempimento serbatoio carburante
Ogni scomparto del serbatoio carburante è provvisto di un trasduttore per l'indicazione del livello del carburante (trasduttore a leva con due contatti striscianti).
Entrambi i segnali di tensione vengono trasmessi separatamente alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2).
Questa elabora i segnali di tensione e trasmette un segnale corrisponde allo strumento combinato (A1)tramite il bus dati CAN.