Réservoir de carburant - Description du composant

P47.10-2326-11

Disposition représentée sur le type 211

80 Réservoir de carburant

Le réservoir de carburant est disposé sur le soubassement du véhicule, devant l'essieu arrière.

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Description (intérieure)

88 Module d'alimentation en carburant

95 Pompe à jet aspirant

B4/1 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié gauche du réservoir

B4/2 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié droite du réservoir

M3 Pompe à carburant

A Raccordement au départ du carburant

B Raccordement au retour du carburant

Le réservoir de carburant comporte une double épaisseur de matière plastique et du fait de l'évidement en "U", est divisé en deux moitiés de réservoir.

Le module d'alimentation en carburant se trouve dans la moitié droite du réservoir de carburant. Il est composé du boîtier avec pompe à jet aspirant intégrée, de la pompe à carburant et du transmetteur indicateur de niveau de carburant droit. Le boîtier du module de refoulement du carburant sert de pot de stabilisation. En cas de parcours sinueux avec peu de carburant dans le réservoir, il empêche que la pompe à carburant aspire de l'air.

En bas, à l'arrivée de la pompe à carburant, se trouve un tamis faisant office de filtre grossier.

Dans la moitié gauche du réservoir de carburant se trouve la plaque de fermeture avec la tubulure de raccordement, une pompe à jet aspirant et le transmetteur indicateur de niveau de carburant gauche.

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Fonction

Le carburant est stocké dans le réservoir de carburant.

La pompe à carburant aspire le carburant au travers du tamis à carburant, dans le module d'alimentation en carburant. Ensuite, la pompe à carburant refoule le carburant qu'elle a aspiré au travers du filtre à carburant, vers la pompe haute pression.

Le carburant de fuite au niveau des injecteurs de carburant (Y76), le carburant lubrifiant de la pompe haute pression et le carburant écarté par la valve régulatrice de pression (Y74) et par la pompe haute pression retourne par la conduite de retour jusqu'au réservoir de carburant. Là, le carburant retourné alimente les deux pompes à jet aspirant.

Par la pompe à jet aspirant dans le module d'alimentation en carburant, le pot de stabilisation (en cas de faible niveau dans le réservoir de carburant) est rempli en plus avec du carburant provenant du réservoir..

La pompe à jet aspirant dans la moitié gauche du réservoir assure le vidage complet de la moitié gauche du réservoir.

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Niveau de remplissage du réservoir de carburant

Chaque moitié de réservoir comporte un transmetteur indicateur de niveau de carburant (transmetteur à levier avec deux contacts frotteurs).

Les deux signaux de tension sont transmis séparément au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2).

Celui-ci traite les signaux de tensions et transmet au combiné d'instruments (A1) un signal correspondant via le bus de données CAN.