Circuito di regolazione coppia frenante ESP - Funzionamento

Funzionamento normale

In questo caso non esiste alcuna condizione di marcia che richiede un funzionamento regolato.

Ciclo di regolazione sistema antibloccaggio (ABS)

Dai segnali del n. di giri delle diverse ruote, la centralina di comando ESP (N30/4) rileva che esistono i presupposti per una regolazione ABS. Di conseguenza vengono attivate singolarmente le corrispondenti elettrovalvole.

Ciclo di regolazione sistema antislittamento (ASR)

Non appena una ruota motrice tende a slittare, la centralina di comando ESP (N30/4) aziona le elettrovalvole corrispondenti dell'assale posteriore.

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Ciclo di regolazione Electronic Stability Program (ESP)

Nella centralina di comando ESP (N30/4) un regolatore stato di marcia rileva e elabora i segnali del n. di giri ruota, dell'angolo di sterzata, della velocità di rotazione del veicolo, dell'accelerazione trasversale nonché delle pressioni di frenata. Dopo la valutazione dei segnali di ingresso vengono attivate le corrispondenti elettrovalvole, per regolare la pressione frenante nei singoli freni ruota.

Modalità Brake assist (BAS)

Dalla velocità di pressurizzazione la centralina di comando ESP (N30/4) riconosce che si tratta di una frenata di emergenza ed attiva di conseguenza la funzione BAS.

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Ripartizione elettronica di frenata (EBV) - Funzionamento

L'EBV rileva, dalla differenza del n. di giri tra le ruote dell'assale anteriore e dell'assale posteriore, la pressione di frenata massima ammessa per i due freni delle ruote posteriori. In funzione dello stato di carico l'EBV regola la pressione di frenata sull'assale posteriore in modo tale da impedire una frenata eccessiva.

L'EBV sostituisce il regolatore dell'assale posteriore in funzione della pressione e del carico utilizzato originariamente, il quale distribuiva la forza frenante tra gli assali in base a criteri fissi preimpostati.

Ciclo di regolazione con ESP disattivato

Premendo l'interruttore "ASR OFF" (N72/1s5) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) la regolazione coppia motrice ESP viene disinserita fino ad una velocità di 60 km/h.