GF42.25-W-2012D | Comando rimorchio in caso di guasto elettrico nel sistema frenante - Funzionamento | 20.1.10 |
TIPO 374.6, 375.4, 940, 942, 943, 944, 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
con CODICE (BB8) Comando freni (BS) con ASR
con CODICE (ZX2) EPB II
TIPO 970, 972, 974, 975, 976
con CODICE (BB1) Comando freni (BS)
con CODICE (ZX2) EPB II
TIPO 970, 972, 974, 975, 976
con CODICE (BB8) Comando freni (BS) con ASR
con CODICE (ZX2) EPB II
W42.25-1232-79
12.07 Sensore usura freni
12.08 Sensore numero di giri
13.08 Central Brake Unit (CBU)
18.07 Distributore di frenatura rimorchio
20.02 Cilindro freno a membrana ad un circuito
22.01 Cilindro freno combinato
24.04 Valvola compensatrice rapporto pressione
31.13 Modulatore assale motore
35.02 Testa di accoppiamento per riserva
35.03 Testa di accoppiamento per freno
A110a1 Unità di comando sistema frenante elettronico (EBS)
CAN 6 CAN freni
V1 Pressione di sistema (circuito 1)
V2 Pressione di sistema (circuito 2)
V3 Pressione di sistema (circuito 3)
a Pressione di alimentazione
b Pressione frenante
c Pressione di frenata ridondante
d Pressione di comando
AS Protezione antistrappo
AV Valvola di scarico
B Trasduttore della posizione del pedale del freno
D Sensore di pressione
EV Valvola di immissione
FB Freno di stazionamento
PV Valvola proporzionale
RD Valvola di ridondanza
RE Elettronica di regolazione
RV Valvola relè
W Sensore di corsa
Generalità
In caso di avaria dell'elettronica il rimorchio o il semirimorchio vengono frenati attraverso il circuito ridondante meramente pneumatico.
Nella strumentazione (INS) (P2) viene visualizzato un messaggio di errore sul display sistema di informazione per il conducente (FIS).
Funzionamento
All'azionamento del pedale del freno la parte pneumatica del trasduttore corsa pedale (B) invia, attraverso l'attacco 23, una pressione di sistema (a) corrispondente alla corsa del pedale sotto forma di pressione di frenata ridondante (c) alla valvola di comando rimorchio (18.07).
La valvola relè (RV) nella valvola di comando rimorchio (18.07) invia quindi, secondo la pressione di frenata ridondante (c), la pressione di sistema presente (a), sotto forma di pressione di frenata (b), alla testa d'accoppiamento per il freno (35.03).
Dopo il rilascio del pedale del freno, la pressione di frenata comandata (b) e la pressione di frenata ridondante (c) vengono scaricate attraverso lo sfiato (attacco 3).
Documenti citati
- gf4225w3124d Valvola di comando rimorchio - Descrizione del componente
- gf4225w3130d Central Brake Unit (CBU) - Descrizione del componente