Control del remolque en caso de una anomalía eléctrica en el sistema de frenos - Funcionamiento

W42.25-1232-79

12.07 Sensor de desgaste de frenos

12.08 Sensor de número de revoluciones

13.08 Central Brake Unit (CBU)

18.07 Válvula de mando del remolque

20.02 Cilindro de freno de membrana de un circuito

22.01 Cilindro de freno combinado

24.04 Válvula reguladora de presión

31.13 Modulador de eje propulsor

35.02 Cabezal de acoplamiento para sistema

35.03 Cabezal de acoplamiento para freno

A110a1 Unidad de control de gestión de frenado (BS)

CAN 6 CAN de los frenos

V1 Presión del sistema (circuito 1)

V2 Presión del sistema (circuito 2)

V3 Presión del sistema (circuito 3)

a Presión del sistema

b Presión de frenado

c Presión de frenado redundante

d Presión de mando

AS Seguro contra desprendimiento

AV Válvula de salida

B Transmisor del valor de frenado

D Sensor de presión

EV Válvula de entrada

FB Freno de estacionamiento

PV Válvula proporcional

RD Válvula de redundancia

RE Electrónica de regulación

RV Válvula de relé

W Sensor de carrera

Generalidades

En caso de fallar la electrónica, el frenado del remolque o del semirremolque se realiza a través del circuito redundante puramente neumático.

En el instrumento (INS) (P2) se emite un mensaje de anomalía por el display del sistema de información para el usuario (FIS).

Funcionamiento

Mediante el accionamiento del pedal de freno, la parte neumática del transmisor del valor de frenado (B) envía una presión del sistema (a) correspondiente al recorrido del pedal, a través del empalme 23, como presión de frenado redundante (c), a la válvula de mando del remolque (18.07).

La válvula de relé (RV) en la válvula de mando del remolque (18.07) envía entonces correspondientemente a la presión de frenado redundante (c), la presión existente del sistema (a), como presión de frenado (b), a la cabeza de acoplamiento para freno (35.03).

Tras soltar el pedal de freno se eliminan la presión de frenado regulada (b) y la presión de frenado redundante (c) a través de la salida de aire (empalme 3).