Regolazione della pressione di sovralimentazione - Funzionamento

La regolazione della pressione di sovralimentazione comanda la sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico e viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione dei seguenti valori e dei componenti corrispondenti:

 temperatura del liquido di raffreddamento, attraverso la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4).

 temperatura dell'aria di sovralimentazione tramite la sonda termica aria di sovralimentazione (B17/8).

 Pressione atmosferica, tramite il trasduttore di pressione a valle del filtro dell'aria (B28/5) (tranne tipo 463) o il trasduttore di pressione a valle del filtro dell'aria, bancata destra (B28/5) (tipo 463).

 n. di giri motore tramite il trasduttore di Hall albero motore (B70).

 quantità iniettata, definita dalla durata dell'iniezione degli iniettori carburante (Y76) e dalla pressione del carburante nel rail. La pressione del carburante nel rail viene rilevata tramite un sensore di pressione del rail (B4/6).

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico dell'aria di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (PWM). Tramite la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle pale del turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione del gas presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione richiesta. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene costantemente controllata dal trasduttore pressione di sovralimentazione (B5/1) e inviata alla centralina di comando CDI .