Regulator ciśnienia powietrza doładowywanego, działanie

Funkcja regulacji ciśnienia doładowania steruje działaniem turbodoładowania i jest uruchamiana przez moduł sterujący CDI (N3/9) w zależności od następujących wartości, przekazywanych przez odpowiednie elementy:

 temperatura płynu chłodzącego, poprzez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

 temperatura powietrza doładowywanego, poprzez czujnik powietrza doładowywanego (B17/8)

 ciśnienie atmosferyczne, poprzez czujnik ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5) (oprócz typu 463) lub czujnik ciśnienia za filtrem powietrza, prawy rząd cylindrów (B28/5) (typ 463).

 prędkość obrotowa silnika poprzez czujnika Halla wału korbowego (B70)

 dawka wtrysku, jest określana przez długość czasu zasterowywania wtryskiwaczy (Y76) i ciśnienie paliwa panujące w kolektorze rozprowadzającym Ciśnienie paliwa jest rejestrowane przez czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6).

Po analizie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI w zależności od wartości charakterystycznych ciśnienia doładowania zasterowuje nastawnik ciśnienia doładowania (Y77/1) sygnałem modulowanym szerokością impulsów (PWM). Drążek regulacyjny nastawnika ciśnienia doładowania powoduje zmianę położenia łopatek w turbosprężarce. Regulowane łopatki kierujące zmieniają przekrój otworu przez który spaliny przedostają się na turbinę. W ten sposób ciśnienie gazów oddziałujących na turbinę zostaje dostosowane do wartości żądanej ciśnienia doładowania. Ilość sprężanego powietrza, a więc ciśnienie doładowania jest zależna od prędkości obrotowej turbosprężarki. Wartość ciśnienia doładowania jest nieustannie monitorowana przez czujnik ciśnienia doładowania (B5/1) i przekazywana do modułu sterującego CDI.