Moduł sterujący CDI, opis

P07.08-2098-02

Przedstawiono na przykładzie typu 203.0

N3/9 Moduł sterujący CDI

Położenie

Moduł sterujący CDI znajduje się w skrzynce wyposażenia elektrycznego w komorze silnika.

Zadania

Moduł sterujący CDI steruje, w zależności od informacji wejściowych, działaniem następujących układów lub funkcji:

 zasilanie paliwem

 sterowanie działaniem świec żarowych podczas
rozruchu i w trakcie jazdy

 regulowanie dawki wtrysku podczas rozruchu
i w trakcie jazdy

 oczyszczanie spalin

 regulacja ciśnienia doładowania

 wyłączanie sprężarki układu klimatyzacji (A9)

 sterowanie wyłączaniem silnika

Moduł sterujący CDI odczytuje sygnały następujących elementów:

 czujnik temperatury oleju (B1)

 miernik masy powietrza HFM z lewej strony (B2/6)

 czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/6b1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 miernik masy powietrza HFM z prawej strony (B2/7)

 czujnik temperatury powietrza zasysanego (B2/7b1)

 czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze
rozprowadzającym (B4/6)

 czujnik ciśnienia doładowania (B5/1)

 czujnik Halla wałka rozrządu (B6/1)

 czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

 czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/8)

 czujnik ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5)

 czujnika pedału przyspiesznika (B37)

 czujnik temperatury paliwa (B50)

 czujnik ciśnienia spalin (B60)

 czujnik Halla wału korbowego (B70)

 Sonda O2 przed katalizatorem (G3/2)

 Przełącznik lampki kontrolnej poziomu oleju (S43)

 czujnik temperatury przed katalizatorem (B19/7)
w pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych

 czujnik temperatury przed filtrem cząstek stałych (B19/9)
w pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych

 czujnik różnicowy ciśnienia (DPF) (B28/8) z pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ponadto w module sterującym CDI zamontowane
są następujące czujniki:

 wewnętrzny czujnik temperatury,
odczytujący temperaturę modułu sterującego

 wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego,
w celu dostosowania działania do wysokości geograficznej

Moduł sterujący CDI steruje działaniem następujących elementów:

 ogrzewanie sondy O2

 siłownik przepustnicy (M16/6)

 silnik układu zamykania kanałów ssących (M55)

 przekaźnik rozrusznika (N10/1kS)

 przekaźnik pompy paliwowej (N10/2kA)

 element grzewczy przewodu odpowietrzającego (R39/1)

 nastawnik recyrkulacji spalin z lewej strony (Y27/9)

 zawór regulacji ciśnienia (Y74)

 nastawnik ciśnienia doładowania (Y77/1)

 wtryskiwacz cylindra 1 (Y76y1)

 wtryskiwacz cylindra 2 (Y76y2)

 wtryskiwacz cylindra 3 (Y76y3)

 wtryskiwacz cylindra 4 (Y76y4)

 wtryskiwacz cylindra 5 (Y76y5)

 wtryskiwacz cylindra 6 (Y76y6)

 zawór regulacji przepływu (Y94)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Poprzez Local Interconnect Network (LIN)
następuje komunikacja z następującymi elementami:

 alternator (G2)

 stopień końcowy świec żarowych (N14/3),
sterowanie różnymi funkcjami świec żarowych
i przekazywanie usterek systemowych

Poprzez szynę Control Area Network Class C
(komory silnika) (CAN-C) moduł sterujący CDI
komunikuje się z następującymi elementami:

 zestaw wskaźników (A1), edycja komunikatów o usterkach na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13),
włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (A1e58)

 moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5), w przypadku skrzyni biegów 722.9

 moduł sterujący ESP i BAS (N47-5)

 moduł sterujący EZS (N73)

 moduł osłony kolumny kierownicy(N80),
sterowanie tempomatem za pomocą przełącznika
TPM z regulowanym ograniczeniem prędkości
(S40/4) (typ 203) przełącznik TPM (S40/4) (typ 209)

 moduł sterujący w pełni zintegrowanego sterowania
pracą skrzyni biegów (VGS) (Y3/8n4),
w przypadku skrzyni biegów 722.9

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący CDI jest wyposażony w pamięć usterek,
którą można odczytać za pomocą STAR DIAGNOSIS.