Regolazione della pressione di sovralimentazione - Funzionamento

La regolazione della pressione di sovralimentazione comanda la sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico e viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/21) in funzione dei seguenti valori e dei componenti corrispondenti:

– Pressione di sovralimentazione effettiva, tramite il sensore della pressione di sovralimentazione (B5/1)

– Temperatura del liquido di raffreddamento, tramite il sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11)

– Temperatura dell'aria di sovralimentazione, tramite il sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/9)

– Pressione atmosferica, tramite il sensore di pressione nel tubo di aspirazione (B28/11)

– N. di giri motore, tramite il sensore di posizione albero motore (L5/7)

– Quantità di iniezione, rilevata tramite la durata di iniezione dell'iniettore cilindro 1 (Y76/1), dell'iniettore cilindro 2 (Y76/2), dell'iniettore cilindro 3 (Y76/3) e dell'iniettore cilindro 4 (Y76/4) e la pressione del carburante nel Rail, dal sensore pressione del carburante (B4/6)

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico dell'aria di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (PWM). Tramite la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle palette del turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione del gas presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione richiesta. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione.

Protezione motore e turbocompressore a gas di scarico

Per evitare danni da surriscaldamento al motore e al turbocompressore a gas di scarico, la contropressione allo scarico viene monitorata dal sensore contropressione allo scarico (B60). In caso di eccessiva contropressione allo scarico, la centralina di comando CDI al fine di proteggere il turbocompressore a gas di scarico e il motore riduce la pressione di sovralimentazione e la quantità di carburante iniettata.