Sovralimentazione - Funzionamento

P09.00-2116-06

1 Pressione del rail, segnale

2 Pressione di sovralimentazione, segnale

3 Temperatura del liquido di raffreddamento, segnale

4 Temperatura dell'aria di sovralimentazione, segnale

5 Temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico, segnale

6 Pressione a valle del filtro aria, segnale

7 Contropressione allo scarico, segnale

8 N. di giri albero motore, segnale

9 Iniettori di carburante, attivazione

10 Attuatore pressione di sovralimentazione, attivazione

B4/6 Sensore di pressione rail

B5/1 Trasduttore pressione di sovralimentazione

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B17/8 Sonda termica dell'aria di sovralimentazione

B19/11 Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico

B28/5 Trasduttore di pressione a valle del filtro dell'aria

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B60 Trasduttore contropressione allo scarico

B70 Trasduttore di Hall albero motore

N3/9 Centralina di comando CDI

Y76 Iniettori di carburante

Y77/1 Regolatore pressione di sovralimentazione

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Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)

 Il motore gira

Sovralimentazione - Generalità

La sovralimentazione consente di migliorare il grado di riempimento dei cilindri. Ne consegue un aumento della coppia e un incremento di potenza del motore.

Nella sovralimentazione l'energia cinetica dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico.

Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria esterna attraverso il filtro aria in corrispondenza dell'ingresso del compressore e la convoglia nel tubo aria di sovralimentazione a monte dell'intercooler facendola passare attraverso l'uscita del compressore.

A causa dell'elevato numero di giri della girante del compressore e dell'elevato flusso volumetrico risultante, l'aria viene compressa nel tubo aria di sovralimentazione.

L'aria di sovralimentazione compressa e così riscaldata passa attraverso il tubo aria di sovralimentazione all'intercooler. Questo raffredda l'aria di sovralimentazione e la convoglia al tubo distributore aria di sovralimentazione attraverso il tubo aria di sovralimentazione.

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Il comando della sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico avviene tramite il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione.

La pressione di sovralimentazione viene regolata dalla centralina di comando CDI in funzione dei seguenti segnali:

- Pressione di sovralimentazione rilevata dal trasduttore pressione di sovralimentazione

- Temperatura del liquido di raffreddamento rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento

- Temperatura dell'aria di sovralimentazione rilevata dalla sonda termica aria di sovralimentazione

- Pressione dell'aria a valle del filtro aria rilevata dal trasduttore di pressione a valle del filtro aria

- Temperatura dell'aria a monte del turbocompressore a gas di scarico rilevata dal sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico

- Quantità di iniezione, definita dalla durata di iniezione degli iniettori di carburante e dalla pressione del carburante.

- Pressione del carburante rilevata dal sensore di pressione rail

- Contropressione allo scarico nell'impianto di scarico rilevata dal traduttore contropressione allo scarico

- N. di giri motore rilevato dal trasduttore di Hall albero a manovella

- Pressione aria ambientale rilevata dal sensore della pressione atmosferica

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Svolgimento della funzione sovralimentazione

Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico della pressione di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (segnale PWM). Tramite la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle pale del turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili modificano la sezione di passaggio attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione del gas presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione richiesta. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione.

La pressione di sovralimentazione viene sorvegliata costantemente dal trasduttore pressione di sovralimentazione.

La centralina di comando CDI legge direttamente i segnali del trasduttore pressione di sovralimentazione.

Per proteggere da sovraccarico termico e meccanico del turbocompressore a gas di scarico, la temperatura dei gas di scarico viene sorvegliata dal sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico e la contropressione allo scarico dal trasduttore contropressione allo scarico.

La centralina di comando CDI legge direttamente i segnali del sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico e del trasduttore contropressione allo scarico.

In caso di pericolo di sovraccarico termico o meccanico, la pressione di sovralimentazione viene ridotta.