Vista del motore dal lato anteriore in alto (con CODICE 920 )Iniezione diretta della benzina a carica stratificata), tranne CODICE 924 (Trazione a metano bivalente) |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.70-2380-76
Disposizione
La centralina di comando ME si trova a sinistra sulla scatola filtro aria.
Funzione
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di sensori e segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i sistemi bus CAN collegati.
Comando delle funzioni base del motore
Depurazione dei gas di scarico
Ricircolo gas di scarico (con catalizzatore di NOx) (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
Diagnosi e memorizzazione dei guasti
Acceleratore elettronico
Sistema di abilitazione all'avviamento e immobilizzatore
Interfaccia alternatore
Regolazione dell'albero a camme regolata
Iniezione ad alta pressione del carburante
Alimentazione di combustibile
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Interfaccia coppia
Gestione del motore - Funzione Start/Stop
Gestione del calore
Sistema di accensione
Lettura di sensori e segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN trasmissione (CAN C)
CAN autotelaio 1 (CAN E1)
CAN sensore della trazione (CAN I) (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le grandezze in ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione
CAN motore
CAN dell'autotelaio 1
CAN sensore della trazione (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio di dati relativi al funzionamento delle centraline di comando connesse ai diversi sistemi bus CAN.
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | – | – |
Morsetto 30 (protetto) | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Morsetto 87M4 | – | – |
Sensore di battito in testa lato posteriore (A16/1) | – | – |
Sensore di battito in testa lato anteriore (A16/4) | – | – |
Misuratore della massa d-aria a film caldo (B2/5) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4/25) | – | – |
Sensore di pressione 1 ricircolo gas di scarico (B5/5) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di pressione 2 ricircolo gas di scarico (B5/6) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16) | – | – |
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (tipo 207, 212) o sensore di temperatura liquido di raffreddamento (tipo 218) (B11/4) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOx (B16/2) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a monte della farfalla (B17/7) | – | – |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a valle della farfalla (B17/9) | – | – |
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/5) | – | – |
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B28/6) | – | – |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | – | – |
Sensore pedale acceleratore (B37) | – | – |
Sensore di Hall albero motore (B70) | – | – |
Sensore di posizione folle del cambio (B79/2) | – | con cambio meccanico |
Alternatore (G1) | – | – |
Elemento sensore sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2r1) | – |
Motorino del ventilatore per motore a combustione e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7) | Motorino del ventilatore per motore a combustione e climatizzatore con regolazione integrata (M4/7) | – |
– | Servomotore (M16/6m1), valvola a farfalla | – |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | – | – |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | – | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
Relè morsetto 15 (N10/1kJ) | – | – |
– | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (N10/1kM) | – |
Relè morsetto 87 motore (N10/1kN) | Relè morsetto 87 motore (N10/1kN) | – |
– | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
– | Elemento termico tubazione di sfiato esercizio a pieno carico (R39/2) | – |
– | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | – |
Interruttore pedale frizione (S40/3) | – | con cambio meccanico |
Interruttore pedale della frizione per l'abilitazione all'avviamento (S40/5) | – | con cambio meccanico |
Interruttore di controllo livello olio (S43) | – | – |
– | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | – |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico (Y27/1b1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico (Y27/1y1) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione (Y31/5) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/1) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/2) | – |
– | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | – |
– | Valvola sfiato del basamento esercizio a carico parziale (Y58/2) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | – |
– | Attuatore saracinesca del radiatore (Y84) | – |
– | Valvola di regolazione della portata (Y94) | – |
– | Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio (Y101) | – |
– | Valvola pompa olio motore (Y130) | – |
– | Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento (Y133) | – |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Grandezze di uscita tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | – |
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | – |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1) | Grandezze di uscita tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1) | Informazioni supplementari |
Strumento combinato (A1) | Strumento combinato (A1) | Tramite CAN autotelaio 2 (CAN E2) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) | – | – |
Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) (tranne CODICE 233 (DISTRONIC PLUS)) o centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità Premium (N30/7) (con CODICE 233 (DISTRONIC PLUS)) | – | – |
Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) (tipo 212, 218 con CODICE 489 (AIRMATIC (sospensioni pneumatiche con ammortizzazione di regolazione continua))) | – | – |
Centralina di comando ADS (N51/5) (tipo 207 con codice 483 (Pacchetto ADVANCED AGILITY)) | – | – |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | – | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando gateway autotelaio (N93/7) |
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1) | – | Tramite CAN abitacolo (CAN B) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) | – | Tramite LIN plancia portastrumenti (LIN 1) e centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | – |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | – | – |
Centralina di comando regolazione elettronica del livello assale posteriore (N97) (tipo 212.2 tranne CODICE 489 (AIRMATIC (Sospensioni pneumatiche con ammortizzazione di regolazione continua))) | – | – |
Connettore per la diagnosi (X11/4) | – | Tramite CAN della diagnosi (CAN D) e la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) |
Grandezze in ingresso tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Grandezze in uscita tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sensore di NOx (N37/4) | Centralina di comando sensore di NOx (N37/4) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere.
All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di comando a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4".
Nel campo di tensione di esercizio essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità.
Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa elettronica vano del gruppo motore lato sinistro (W16/5).
Informazioni sulla funzione parziale "Disinserimento della corrente a riposo" sono riportate nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia motore spento - Funzionamento".
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante.
Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.