Alimentazione carburante ME - Funzionamento

P07.61-3603-82

Schema idraulico

17 Tubo distributore di carburante

55 Vaso di stabilizzazione

55a Valvola limitatrice di pressione

55b Valvola di strozzamento (50 litri/h)

55c Pompa aspirante a getto

55d Filtro a reticella carburante

55/1 Filtro carburante con regolatore di pressione integrale

75 Serbatoio carburante

B4/7 Trasduttore di pressione carburante

M3 Pompa di alimentazione

Y62 Iniettori di carburante

A Mandata carburante verso il filtro carburante

B Ritorno carburante dal regolatore pressione carburante

C Carburante verso il tubo distributore di carburante

Requisiti funzionali alimentazione di carburante - aspetti generali

 Mors. 15 ON (accensione ON)

 Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

Alimentazione di carburante - aspetti generali

In tutte le condizioni di esercizio, il sistema di alimentazione di carburante mette a disposizione degli iniettori il carburante filtrato proveniente dal serbatoio carburante in quantità adeguata e con una pressione sufficiente (pressione di iniezione).

Alimentazione di carburante - funzionamento

La descrizione dell'alimentazione di carburante è suddivisa come segue:

 Funzionamento comando delle pompe di alimentazione del carburante

 Funzionamento alimentazione carburante

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Funzionamento comando delle pompe di alimentazione del carburante

La pompa di alimentazione del carburante viene attivata, attraverso la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118), dalla centralina di comando ME (N3/10).

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante viene inserita tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K40/5kT).

Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME elabora il dato sulla richiesta di potenza e invia il segnale PWM "pressione nominale carburante" (con un tasso di pulsazione compreso tra il 10 e il 90%) alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Quest'ultima elabora il segnale PWM e l'attuale pressione del carburante tramite il trasduttore di pressione carburante e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante affinché il valore effettivo della pressione del carburante corrisponda al valore nominale.

A seconda del fabbisogno di carburante, la portata di carburante della pompa di alimentazione del carburante viene regolata con una pressione costante del carburante di circa 3,8 bar con motore 275.954 o 4,1 bar con motore 275.981 (AMG).

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Funzionamento alimentazione carburante

La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante, attraverso la reticella filtrante del carburante, dalla parte inferiore della tazza di compensazione e lo pompa al tubo distributore di carburante (dalla parte inferiore) facendolo passare attraverso il filtro carburante con regolatore pressione carburante integrato. In questo modo la pressione del carburante viene limitata dal regolare pressione carburante a ca. 3,8 o 4,1 bar.

Il ritorno carburante del regolatore pressione carburante alimenta una pompa aspirante a getto per il riempimento della tazza di compensazione.

Una farfalla riduce la portata del carburante nella tubazione di ritorno a circa 50 l/h. Affinché non venga superata la pressione del carburante di circa 4,1 bar con motore 275.954 o di 4,4 bar con motore 275.981 (AMG), la pressione del carburante viene limitata dalla valvola limitatrice di pressione.