Centralina PMS, disposizione/configurazione/funzionamento

P07.52-0003-06

1 Collegamento trasduttore di posizione albero motore (L5)

2 Collegamento elettrico

3 Collegamento collettore di aspirazione

4 Collegamento correttore di fasatura PMS (R16/7)

N3/6 Centralina PMS

Funzione

 Comanda in funzione dei segnali in ingresso i sistemi di:
- iniezione
- regolazione del minimo
- accensione

 Sorveglia gli ingressi/uscite, verifica la plausibilità e memorizza i guasti

 Formazione, in caso di assenza dei segnali, di valori sostitutivi per l'"esercizio di emergenza"

 Riconoscimento automatico dell'arresto meccanico di fine corsa

 Autoadattamento della miscela (solo con catalizzatore)

 Riconoscimento automatico della versione veicolo

Funzionamento

La centralina PMS (N3/4) riceve tensione direttamente dai morsetti 15 e 30.

Per mezzo di un sensore di pressione interno, la centralina PMS (N3/4) rileva la pressione nel collettore di aspirazione quale grandezza fisica principale per la determinazione del tempo di iniezione. Rileva inoltre altri segnali in ingresso e comanda le uscite in funzione delle condizioni di esercizio.

Segnali in ingresso di:

- correttore di fasatura PMS (R16/5)

- potenziometro CO (R33) (senza catalizzatore)

- sonda O2 (G3/2) (solo catalizzatore)

- trasduttore di posizione albero motore (L5)

- pressione collettore di aspirazione (sensore di pressione centralina PMS (N3/6))

- interruttore immobilizzatore elettronico e luci di retromarcia (S16/3)

- attuatore regolazione del minimo (M16/6)

- centralina di comando ABS (N30) (segnale di velocità)

- centralina di comando disinserimento compressore (N6) (segnale di inserimento compressore)

- centralina di comando Tempomat (N4) (segnale Tempomat "inserito")

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Uscite:

- iniettori (Y62)

- riscaldamento sonda O2 (solo catalizzatore)

- relè pompa di alimentazione (K27)

- relè preriscaldamento parziale collettore di aspirazione (K3/1) (solo catalizzatore)

- attuatore regolazione del minimo (M16/6)

- segnale TN (segnale numero di giri motore)

- valvola di commutazione ritardo del passaggio alla marcia superiore (Y3/3) (catalizzatore e cambio automatico)

- bobine di accensione (T1/1, T1/2)

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Diagnosi/memorizzazione guasti

Durante il funzionamento viene verificata la plausibilità di tutti gli ingressi e di tutte le uscite. Gli errori rilevati vengono memorizzati nella memoria guasti. Ai fini dell'emissione dei guasti la centralina PMS (N3/6) distingue tra:

- guasti presenti al momento;

- guasti che sono stati presenti per un certo periodo di tempo;

- brevi interruzioni (contatto difettoso) che si sono verificate più di 5 volte durante una sessione di marcia.

Per la centralina PMS (N3/6) una sessione di marcia ha avuto luogo quando sussistono le seguenti condizioni:

- velocità >4 km/h

- regime motore >700 giri/min

- accensione "disinserita" >30 secondi

Al "disinserimento" dell'accensione i guasti rimangono in memoria, ma vengono cancellati se si scollega la batteria del veicolo.I guasti in memoria vengono cancellati automaticamente se non si verificano più alcun guasto per 19 sessioni di marcia consecutive. Se, ad esempio, si verifica un guasto dopo 6 sessioni di marcia esenti da errori, sono necessarie altre 19 sessioni di marcia consecutive per la cancellazione automatica dei guasti.

I guasti in memoria possono essere letti e cancellati collegando alla presa 8 della connessione di diagnosi (X11/4) il sistema:

- Hand Held Tester (HHT)

- contatore impulsi

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Avvertenza per il sistema di accensione

A motore acceso, la centralina PMS (N3/6) tiene costantemente sotto controllo l'andamento della tensione primaria e della corrente primaria delle bobine d'accensione (T1/1, T1/2) ed è così in grado di riconoscere su un numero di ca. 50 accensioni se sono presenti guasti relativi a:

- bobina di accensione (controllo corrente primaria)

- circuito di accensione secondario (controllo tensione primaria)

In caso di riconoscimento di un guasto, il gruppo di iniettori (Y62) interessato non viene più attivato, al fine di proteggere il catalizzatore dai surriscaldamenti.

Se il guasto non si verifica più per un numero di ca. 255 accensioni, gli iniettori (Y62) vengono di nuovo attivati se:

- il regime motore è >2500 giri/min

- il veicolo è in fase di rilascio (esclusione in fase di rilascio)

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Generazione di valori sostitutivi per il "funzionamento d'emergenza" in caso di assenza dei segnali

In caso di assenza dei segnali in ingresso, la centralina PMS (N3/6) genera, sulla base di altri segnali, un valore sostitutivo per mantenere in funzione il sistema.

Esempio:

In caso di guasto del sensore di pressione nella centralina PMS (N3/6) viene generato, sulla base del regime e della posizione della valvola a farfalla, un segnale di carico che viene utilizzato per determinare il tempo di iniezione.

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Riconoscimento automatico dell'arresto meccanico di fine corsa della valvola a farfalla chiusa

Per garantire il perfetto funzionamento della regolazione del minimo è necessario che la centralina PMS (N3/6) riconosca l'arresto meccanico di fine corsa della valvola a farfalla chiusa.

Il riconoscimento avviene all'"inserimento" dell'accensione
(90 secondi, leva selettrice in posizione P/N). Mentre la valvola a farfalla viene portata sull'arresto di fine corsa dal servomotore integrato nell'attuatore della regolazione del minimo (M16/6), la centralina PMS (N3/6) rileva l'arresto meccanico di fine corsa, sulla base dell'aumento di corrente del servomotore e del segnale fornito dal potenziometro del valore reale (angolo farfalla), e ne memorizza il valore.

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Autoadattamento della formazione miscela (solo KAT)

Se con la regolazione lambda attiva la centralina PMS (N3/6) riconosce dal segnale della sonda O2 (G3/2) uno scostamento rispetto a Lambda=1, la miscela viene corretta variando la durata iniezione fino ad ottenere di nuovo Lambda=1. L'intervallo di correzione possibile è tuttavia limitato. La correzione viene memorizzata dalla centralina PMS (N3/6). In modalità gestione (regolazione lambda non attiva), l'adattamento della miscela avviene secondo i valori di correzione memorizzati.

Ciò evita che la composizione della miscela risulti troppo "ricca" o troppo "magra" durante la regolazione.

L'autoadattamento viene eseguito con:

- Regime minimo

- Carico parziale

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Avvertenza

I valori di autoadattamento memorizzati possono essere letti collegando il sistema Hand Held Tester (HHT) alla presa 8 della connessione di diagnosi (X11/4). L'azzeramento è necessario dopo interventi di riparazione su componenti che influiscono sulle emissioni allo scarico. L'azzeramento ha luogo anche quando si scollega la centralina PMS (N3/6).

I valori di autoadattamento memorizzati vengono visualizzati sullo Hand Held Tester (HHT):

- in ms per il regime minimo, e l'indicazione significa che per determinare la durata iniezione il valore visualizzato va aggiunto o sottratto alla durata iniezione del diagramma caratteristico;

- sotto forma di fattore per il carico parziale, e l'indicazione significa che per determinare la durata iniezione il fattore visualizzato deve essere moltiplicato per il carico motore rilevato.

Ad es.:
Portata massa d'aria effettiva: 12 kg/h
Indicazione: 1,11
Portata massa d'aria calcolata utilizzata per determinare la durata iniezione: 13,32 kg/h

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Riconoscimento automatico della versione veicolo

Alla sua prima messa in funzione, la centralina PMS (N3/6) riconosce sulla base degli ingressi utilizzati la versione del veicolo, la memorizza e attiva i corrispondenti diagrammi caratteristici.

Versioni possibili:

- Cambio meccanico/automatico

- Catalizzatore/senza catalizzatore

Avvertenza

Il riconoscimento della versione veicolo può essere riattivato collegando il sistema Hand Held Tester (HHT) alla presa 8 della connessione di diagnosi (X11/4);
ciò determina contemporaneamente:

- la cancellazione della memoria guasti;

- l'azzeramento dei valori di autoadattamento della miscela (catalizzatore) memorizzati;

- il riconoscimento dell'arresto meccanico della valvola a farfalla chiusa.

Il riconoscimento della versione veicolo si attiva anche quando si scollega e si ricollega la centralina PMS (N3/6).