Diagnosi europea on-board (EOBD) CDI - Funzionamento

P07.16-2973-11

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Strumento combinato

A1e58 Spia di controllo diagnosi motore

N3/9 Centralina di comando CDI

N93 Centralina di comando per gateway centrale

X11/4 Presa di test per la diagnosi

La diagnosi europea on-board (EOBD) ha i compiti seguenti:

 Controllo dei componenti e sistemi rilavanti per i gas di scarico durante la marcia

 Rilevamento e memorizzazione dei funzionamenti difettosi

 Visualizzazione dei funzionamenti irregolari attraverso la spia di controllo diagnosi motore

 Visualizzazione dei guasti rilevati tramite STAR DIAGNOSIS

I seguenti sistemi e le seguenti funzioni vengono sottoposti a monitoraggio elettronico:

 Ricircolo dei gas di scarico (AGR)

 Regolazione della stabilità di funzionamento (cilindri da 1 a 6)

 Impianto di alimentazione

 Sistema ad incandescenza

 Sistema di aspirazione e dell'aria di sovralimentazione

Codice disponibilità

Tramite questo codice viene rilevata l'esecuzione delle procedure di controllo(catene funzionali) per il riconoscimento guasti.

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Il codice di disponibilità al funzionamento riguarda i sistemi elettronici:

 AGR

 Impianto di alimentazione

 Regolazione della stabilità di funzionamento

Il codice di disponibilità al funzionamento viene impostato quando 2 cicli di marcia (incluso l'avviamento a freddo) si sono conclusi senza guasti.

Ciclo di riscaldamento

I sistemi che non sono sottoposti a monitoraggio costante vengono controllati solo al successivo ciclo di riscaldamento.

Un ciclo di riscaldamento è costituito da:

 Avviamento motore

 Aumento temperatura >4,5 °C

 Temperatura finale >60 °C

 Arresto del motore

 Disinserimento ritardato del calcolatore almeno 10 s (attendere la disattivazione del funzionamento ritardato del radiatore)

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Ciclo di marcia

Un ciclo di marcia è costituito dalle seguenti fasi:

 Avviamento motore

 35 s al minimo

 Arresto del motore

 Disinserimento ritardato del calcolatore almeno 10 s (attendere la disattivazione del funzionamento ritardato del radiatore)

La centralina di comando CDI controlla la plausibilità dei suoi segnali in ingresso e uscita e riconosce possibili guasti.

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Riconoscimento guasti

Vengono rilevati i seguenti guasti e stati di guasto:

 Segnali sopra o sotto al valore limite (p.es. interruzione del cavo, cortocircuito, sensore guasto)

 Plausibilità dei segnali

 Catene funzionali con guasti

 Segnalazioni di guasto tramite Control Area Network (bus dati/bus CAN) (CAN), dalla centralina di comando CDI e dalla centralina di comando gestione del cambio integrale (VGS) (Y3/8n4)

Memorizzazione di guasti

I guasti localizzati vengono memorizzati insieme ai dati specifici nella memoria guasti. Qualora la disfunzione non si ripeta nel successivo ciclo di marcia, viene cancellata. Le anomalie rilevanti ai fini delle emissioni allo scarico vengono sempre registrate in quanto hanno priorità elevata.

Dopo 40 cicli di marcia senza errori, un guasto rilevante per i gas di scarico viene cancellato dalla memoria guasti.

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Dati ambientali e condizioni di esercizio

In caso di riconoscimento di un guasto, oltre al codice guasto vengono memorizzate le seguenti condizioni di funzionamento come dati di specificazione guasto:

 Velocità

 N. di giri motore

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Temperatura dell'aria di sovralimentazione

 Pressione di sovralimentazione

 Stato di carico del motore

Guasti indotti (effetti a catena)

In caso di riconoscimento di un segnale errato con memorizzazione del relativo codice di guasto, si interrompono tutte le verifiche in cui tale segnale è utilizzato come parametro di confronto. Il tal modo si impedisce la memorizzazione di guasti conseguenti alla disfunzione iniziale.

Controllo memoria guasti

I guasti memorizzati possono essere letti con lo STAR DIAGNOSIS con "mors. 15 ON" oppure con "mors. 61 ON" tramite la presa di test per la diagnosi. La cancellazione della memoria guasti è possibile solo con "mors. 15 ON".

 La memoria guasti non viene cancellata scollegando la batteria del veicolo (G1).

Postfunzionamento centralina di comando CDI

Dopo aver cancellato i guasti dalla memoria, è necessario attendere il completamento del ciclo del calcolatore dopo il disinserimento del mors. 15. Il tempo di postfunzionamento del calcolatore è di max 10 s. Se è attivato il postfunzionamento del ventilatore del radiatore, attendere il rispettivo tempo di disinserimento ritardato.