Diagnostic embarqué européen (EOBD) CDI - Fonctionnement

P07.16-2973-11

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Combiné d'instruments

A1e58 Témoin diagnostic moteur

N3/9 Calculateur CDI

N93 Calculateur pour Gateway central

X11/4 Prise de diagnostic

Le diagnostic embarqué européen (EOBD)a les missions suivantes :

 Surveiller en cours de route, les composants et systèmes agissant sur les gaz d'échappement

 Constater et mettre en mémoire les dysfonctionnements

 Afficher les fonctionnements défectueux en allumant le témoin de contrôle diagnostic moteur

 Afficher les défauts détectés par STAR DIAGNOSIS

Les systèmes et fonctions suivants sont surveillés électroniquement :

 Recyclage des gaz d'échappement (AGR)

 Régulation de la régularité de marche (1 à 6 cylindres)

 Système d'alimentation en carburant

 Système de préchauffage

 Système d'admission et d'air de suralimentation.

Code de disponibilité

Ce code permet de détecter si les gammes de contrôle (chaînes d'effets) sont réalisées pour la détection des défauts.

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Le code de disponibilité englobe les systèmes électroniques suivants :

 AGR

 Système d'alimentation en carburant

 Régulation de la stabilité de marche

Le code de disponibilité est mis lorsque 2 cycles de conduite, y compris un démarrage à froid, se sont déroulés sans défaut.

Cycle de mise en température

Les systèmes non surveillés en permanence ne sont contrôlés qu'au cours d'un cycle de mise en température.

Un cycle de mise en température comprend :

 Mise en route moteur

 Montée en température >4,5 °C

 Température finale >60 °C

 Arrêt du moteur

 Inertie de calculateur pendant au moins 10 s (attendre la temporisation du ventilateur de radiateur moteur)

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Cycle de marche

Un cycle de conduite comprend :

 Mise en route moteur

 35 s au ralenti

 Arrêt du moteur

 Inertie de calculateur pendant au moins 10 s (attendre la temporisation du ventilateur de radiateur moteur)

Le calculateur CDI contrôle la plausibilité de ses signaux entrants et sortants et détecte les défauts éventuels.

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Détection des défauts

Les défauts et états défectueux suivants sont détectés :

 Signaux au-dessus ou en-dessous d'une valeur seuil (p.ex. coupure de ligne, court-circuit, capteur défectueux)

 Plausibilité des signaux

 Chaînes d'effets avec défauts

 Messages de défaut mis sur bus de données Control Area Network (bus CAN) par le calculateur CDI et par le calculateur commande intégrée de boîte de vitesses (VGS) (Y3/8n4)

Mémorisation des défauts ERE

Les défauts détectés sont enregistrés en mémoire des défauts, ensemble avec les données environnantes. Si le défaut ne se confirme pas dans le cycle de conduite suivant, il est effacé. Les défauts concernant les gaz d'échappement sur toujours enregistrés, car ils bénéficient d'une grande priorité.

Après 40 cycles de conduite sans défauts, un défaut enregistré concernant les gaz d'échappement est effacé de la mémoire des défauts.

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Données environnantes et conditions de service

En cas de détection d'un défaut, les conditions de service suivantes s'enregistrent, en plus du code défaut, en tant que données environnantes :

 Vitesse

 Régime-moteur

 Température liquide de refroidissement

 Température dair de suralimentation

 Pression de suralimentation

 Etat de charge du moteur

Défaut de traînée

Si un signal défectueux est détecté et que le code défaut correspond est enregistré, tous les contrôles pour lesquels ce signal est nécessaire en tant que grandeur comparative, sont stoppés. On évite ainsi la mise en mémoire de défauts consécutifs.

Lire le contenu de la mémoire des défauts

Les défauts enregistrés peuvent être lus à l'aide de STAR DIAGNOSIS, à "borne 15 ON" ou à "borne 61 ON" sur la prise de diagnostic. L'effacement de la mémoire des défauts n'est possible qu'à "borne 15 ON".

 La mémoire des défauts ne s'efface pas lorsqu'on débranche la batterie (G1).

Effet d'inertie du calculateur CDI

Après effacement de défauts, il faut attendre l'inertie du calculateur intervenant mise hors circuit de la borne 15. L'inertie d'ordinateur dure 10 s au maximum. Si l'inertie du ventilateur de radiateur est en cours, il faut attendre son arrêt.