Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

La gestione della portata all'avviamento serve a calcolare una specifica quantità di carburante all'avviamento motore indipendentemente dalla posizione del trasduttore pedale dell'acceleratore (B37) nel caso in cui la temperatura del liquido di raffreddamento sia < 80 °C ed il regime motore 500/min. A tal fine la centralina di comando CDI (N3/9) tramite il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) elabora le seguenti informazioni:

 La posizione del trasduttore pedale dell'acceleratore

 La posizione della leva selettrice "P" o "N", dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5)

 Il messaggio "FBS 3 messaggio MS" ed il messaggio "mors. 50 ON", dalla centralina di comando EZS (N73)

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Tramite il cavo discreto:

 La temperatura del liquido di raffreddamento, dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

 Il n. di giri motore, dal trasduttore di posizione albero motore (L5)

In base ai segnali di ingresso la centralina di comando CDI calcola la quantità di carburante all'avviamento e comanda i seguenti componenti:

 Valvola di regolazione pressione (Y74)

 Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76y1)

 Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76y2)

 Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76y3)

 Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76y4)

 Valvola di regolazione della portata (Y94)

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Se la centralina di comando CDI identifica tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore ed il messaggio "mors. 61 ON" l'andamento del motore nonché, tramite il messaggio "mors. 50 OFF", che la fase di avviamento è conclusa, il conducente può regolare tramite il trasduttore pedale dell'acceleratore la quantità di carburante per l'iniezione e dunque il n. di giri motore.