Esercizio di marcia CDI - funzionamento · gf0716l2003va · Mercedes-Benz WIS

GF07.16-L-2003VA

Esercizio di marcia CDI - funzionamento

23.8.00

MOTORE 668.914 nel TIPO 414.700

In esercizio di marcia normale, il volume d'iniezione viene regolato in funzione della posizione pedale gas e del regime.

Tuttavia non deve essere sempre iniettata la quantità di carburante desiderata dal conducente. I motivi sono i seguenti:

 emissione di sostanze nocive troppo elevata

 formazione di particolato troppo elevata

 sollecitazione meccanica eccessiva dovuta ad un regime o ad una coppia troppo elevata

 sollecitazione termica eccessiva (temperatura liquido di raffreddamento, olio o turbocompressore troppo elevata)

Inoltre anche i valori in ingresso seguenti determinano il volume d'iniezione:

 massa aria aspirata

 Velocità di rotazione

 temperatura liquido di raffreddamento

	pre-iniezione CDI - funzionamento		GF07.16-L-2008VA
	Iniezione principale CDI - funzionamento		GF07.16-L-2009VA
	post-iniezione CDI - funzionamento		GF07.16-L-2010VA
	Circuito carburante a bassa pressione CDI - funzionamento		GF07.16-L-3001VA
	Regolazione portata CDI, funzionamento		GF07.16-L-3004VA
	Smorzamento strappi CDI - funzionamento		GF07.16-L-3005VA
	Limitazione portata iniezione a pieno carico CDI - funzionamento		GF07.16-L-3006VA
	Limitazione regime massimo motore CDI - funzionamento		GF07.16-L-3007VA
	Fase di rilascio CDI - funzionamento		GF07.16-L-3008VA
	Intervento esterno sulla portata CDI - funzionamento		GF07.16-L-3011VA
	Circuito ad alta pressione CDI - funzionamento		GF07.16-L-3012VA
	Regolazione pressione di sovralimentazione - funzionamento		GF09.40-L-3000VA
	Ricircolo dei gas di scarico, funzionamento		GF14.20-L-3000VA
	Preriscaldamento del carburante, funzionamento		GF07.13-L-3113VA