Fahrbetrieb CDI Funktion · gf0716l2003va · Mercedes-Benz WIS

GF07.16-L-2003VA

Fahrbetrieb CDI Funktion

23.8.00

MOTOR 668.914 im TYP 414.700

Im normalen Fahrbetrieb wird die Einspritzmenge abhängig von der Fahrpedalstellung und der Drehzahl geregelt.

Es darf jedoch nicht immer die vom Fahrer gewünschte Kraftstoffmenge eingespritzt werden. Dies hat folgende Gründe:

 Schadstoffemission zu hoch

 Rußbildung zu hoch

 mechanische Überbeanspruchung aufgrund Überdrehzahl oder zu hohen Drehmoments

 thermische Überlastung (Kühlmittel-, Öl- oder Turboladertemperatur zu hoch)

Folgende Eingangsgrößen bestimmen u.a.die Einspritzmenge:

 angesaugte Luftmasse

 Drehzahl

 Kühlmitteltemperatur

	Voreinspritzung CDI Funktion		GF07.16-L-2008VA
	Haupteinspritzung CDI Funktion		GF07.16-L-2009VA
	Nacheinspritzung CDI Funktion		GF07.16-L-2010VA
	Kraftstoff-Niederdruckkreislauf CDI Funktion		GF07.16-L-3001VA
	Mengenregelung CDI Funktion		GF07.16-L-3004VA
	Ruckeldämpfung CDI Funktion		GF07.16-L-3005VA
	Vollasteinspritzmengenbegrenzung CDI Funktion		GF07.16-L-3006VA
	Motorhöchstdrehzahlbegrenzung CDI Funktion		GF07.16-L-3007VA
	Schiebebetrieb CDI Funktion		GF07.16-L-3008VA
	Externer Mengeneingriff CDI Funktion		GF07.16-L-3011VA
	Hochdruckkreislauf CDI Funktion		GF07.16-L-3012VA
	Ladedruckregelung Funktion		GF09.40-L-3000VA
	Abgasrückführung Funktion		GF14.20-L-3000VA
	Kraftstoffvorwärmung Funktion		GF07.13-L-3113VA