gf0940l3000va

Regolazione pressione di sovralimentazione - funzionamento

Tipo gf · tema 09.40 · versione 0100 · 2003-03-12

Valido per: MOTORE 668.914 nel TIPO 414.700

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 09 Aspirazione aria, sovralimentazione › 09.40 Turbocompressore — Serie 414 (modelli 700) · Serie 668 (modelli 914)

GF09.40-L-3000VA

Regolazione pressione di sovralimentazione - funzionamento

31.8.00

MOTORE 668.914 nel TIPO 414.700

Regolazione pressione di sovralimentazione - funzionamento

P09.40-2001-76

1 Modulo di aspirazione

107 Collettore di scarico

110 Turbocompressore a gas di scarico

110/2 Intercooler

110/6 Tubo aria di alimentazione

110/10 Capsula a depressione per valvola regolazione pressione sovralimentazione

B28 Sensore pressione per collettore di aspirazione

Y31/5 Convertitore pressione regolazione pressione di sovralimentazione

ATM Ventilazione al vano gruppi

OUT Uscita dal convertitore di pressione

VAC Depressione dalla pompa a depressione

Regolazione pressione di sovralimentazione - funzionamento

P09.40-0203-75

110/10 Capsula a depressione per valvola regolazione pressione sovralimentazione

a Diaframma bypass

b Tiranteria di comando

e Connessione cavo di comando

g Girante turbina

C Gas di scarico a ruota turbina

D Uscita gas di scarico

E Bypass

Funzionamento

La regolazione della pressione di sovralimentazione viene effettuata dalla centralina di comando CR (N3/9) in funzione del diagramma caratteristico della pressione di sovralimentazione e del sensore di pressione condotto aspirazione (B28).

Il convertitore di pressione della regolazione pressione di sovralimentazione (Y31/5) viene comandato dalla centralina di comando con una corrente variabile ed invia una depressione

regolata alla capsula a depressione

della valvola regolazione pressione sovralimentazione (110/10), la quale regola la posizione del diaframma bypass per mezzo della tiranteria di comando (b).

Con il bypass aperto (E) non avviene alcuna precompressione ed il motore lavora come motore aspirato. Con il bypass chiuso i gas di scarico vengono convogliati sulla girante della turbina (g), così viene generata la pressione di sovralimentazione.

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