Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

Nella fase di avviamento del motore, il sistema di gestione della portata all'avviamento calcola la quantità di carburante da alimentare indipendentemente dalla posizione del modulo pedale dell'acceleratore (B37/3) tenendo tuttavia conto della temperatura del liquido di raffreddamento (bei < 80 °C) e del n. di giri motore (a < 500/min).

-----------------------------------------------------------------------------------------

A tal fine la centralina di comando CDI (N3/21) analizza i seguenti messaggi ed i segnali provenienti dai seguenti componenti:

- Attraverso il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) dalla centralina di comando EZS (N73) il messaggio "FBS 3 messaggio MS" e il messaggio "mors. 50 ON"

- Attraverso un cavo discreto la temperatura del liquido di raffreddamento, dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11)

- Attraverso CAN-C la posizione del modulo pedale dell'acceleratore

- Attraverso un cavo discreto il n. di giri motore, dal sensore albero motore (L5/7)

- Nei veicoli con cambio 722.6 attraverso CAN-C il messaggio posizione della leva selettrice "P" o "N", dalla centralina di comando EWM (N15/5)

-----------------------------------------------------------------------------------------

In base ai segnali di ingresso la centralina di comando CDI calcola la corrispondente quantità di carburante all'avviamento e comanda i seguenti componenti:

- Valvola di regolazione pressione (Y74)

- Iniettore cilindro 1 (Y76/1)

- Iniettore cilindro 2 (Y76/2)

- Iniettore cilindro 3 (Y76/3)

- Iniettore cilindro 4 (Y76/4)

- Valvola di regolazione della portata (Y94)

Se la centralina di comando CDI identifica tramite il sensore albero motore ed il messaggio "mors. 61 ON" il funzionamento del motore nonché, tramite il messaggio "mors. 50 OFF", che la fase di avviamento è conclusa, allora il conducente può variare, tramite il modulo pedale dell'acceleratore, la quantità di carburante per l'iniezione e dunque il n. di giri motore.