D07.16-1404-79
Sensori, attuatori sulla centralina di comando CDI (N3/28) |
A27/2 | Ventilatore | B70/1 | Trasduttore di posizione dell'albero motore | |
B2/14 | Misuratore della massa d'aria a film caldo | B85/4 | Sonda lambda | |
B4/17 | Sensore di pressione del carburante | G1 | Batteria della rete di bordo | |
B5/8 | Sensore della pressione di sovralimentazione | F152 | Modulo dei fusibili e dei relè abitacolo | |
B6/24 | Sensore n. di giri | F152kC | Relè motorino d'avviamento mors. 50 | |
B11/19 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | M1 | Motorino d'avviamento | |
B16/11 | Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico | M16/48 | Attuatore della valvola a farfalla | |
B16/21 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR | N3/28 | Centralina di comando CDI | |
B17/15 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | R39/4 | Elemento termico tubazione di sfiato | |
B19/18 | Sensore di temperatura a monte del catalizzatore | Y27/17 | Attuatore del ricircolo dei gas di scarico | |
B19/19 | Sensore di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel | Y74/6 | Valvola di regolazione pressione | |
B28/16 | Sensore della differenza di pressione DPF | Y76 | Iniettori di carburante | |
B28/19 | Sensore di pressione nel tubo di aspirazione | Y77/8 | Attuatore pressione di sovralimentazione | |
B40/8 | Sensore olio motore | Y85/4 | Valvola di depressione elettronica valvola di bypass ricircolo gas di scarico | |
B50/6 | Sensore della temperatura del carburante | Y94/4 | Valvola di regolazione della portata | |
B60/4 | Sensore della contropressione allo scarico |
D07.16-1403-79
Interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | N118/5 | Centralina di comando AdBlue® (con codice KP6 (Depurazione dei gas di scarico SCR generazione 3)) | |
B92/1 | Unità di comando sistema di regolazione autonoma della distanza DISTRONIC (con codice ET4 (DISTRONIC PLUS)) | N118/9 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
G2 | Alternatore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
N2/5 | Centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS) | X11/4 | Connettore per la diagnosi | |
N3/28 | Centralina di comando CDI | CAN B | CAN abitacolo | |
N10 | Centralina di comando SAM | CAN C | CAN motore | |
N14/8 | Stadio finale incandescenza | CAN C1 | CAN motore | |
N15/11 | Unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (VGS) (con codice G42 (7G-TRONIC Plus)) | CAN D | CAN della diagnosi | |
N22/2 | Dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico (con codice HH4 (Climatizzatore automatico THERMOTRONIC) o con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N30/4 | Centralina di comando ESP® | CAN I | CAN sensore trasmissione | |
N37/7 | Centralina di comando sensore di NOx a monte del catalizzatore SCR | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N37/8 | Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR | LIN B8 | LIN climatizzatore | |
N62/3 | Centralina di comando sistema di parcheggio automatico (con codice JB6 (pacchetto parcheggio con telecamera a 360°) o con codice JB7 (pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita)) | LIN C1 | LIN trasmissione | |
N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | O | Opzione | |
N74 | Centralina di comando sensore del tasso di particolato | S | Standard | |
N80 | Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) |
Iniezione diretta common rail (CDI) - Generalità
L'iniezione diretta common rail (CDI) regola la quantità di iniezione ottimale in tutti gli stati di esercizio. La gestione del motore è affidata alla centralina di comando CDI.
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Sistema motore
Sistema di iniezione diesel
Comando dell'impianto di preriscaldamento
Alimentazione di combustibile
Regolazione della quantità d'iniezione
Sistema di controllo dell'aria
Impianto di scarico
Sistema motore
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto Programma Elettronico di Stabilità (ESP)®
Smorzamento degli strappi
Controllo durata preriscaldamento
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Codifica della variante
Coordinamento della coppia
Interfaccia alternatore
Rilevamento del carico
Limitazione della velocità massima
Sistema di iniezione diesel
Preiniezione, iniezione principale e postiniezione
Regolazione del numero di giri del minimo
Regolazione della stabilità di funzionamento
Funzionamento di emergenza
Aumento del n. di giri climatizzatore
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione pressione del rail
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Comando pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione
Adattamento altimetrico
Limitazione del numero di giri
Comando dell'impianto di preriscaldamento
Il sistema CDI attiva, tramite la centralina di comando CDI, lo stadio finale di incandescenza. Questo attiva a sua volta le candelette ad incandescenza (R9):
Candeletta ad incandescenza cilindro 1 (R9/1)
Candeletta ad incandescenza cilindro 2 (R9/2)
Candeletta ad incandescenza cilindro 3 (R9/3)
Candeletta ad incandescenza cilindro 4 (R9/4)
Candeletta ad incandescenza cilindro 5 (R9/5)
Candeletta ad incandescenza cilindro 6 (R9/6)
Si distingue tra preincandescenza, incandescenza all'avviamento e postriscaldamento.
Alimentazione di combustibile
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/9) attiva la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/6), la quale fornisce il carburante alla pompa di alta pressione tramite il filtro del carburante. A seconda dell'attivazione da parte della centralina di comando CDI, la valvola di regolazione della portata (Y94/4) regola l'afflusso alla pompa di alta pressione a circa 4,0 bar.
Regolazione della quantità d'iniezione
La pompa di alta pressione alimenta il carburante a pressione elevata nel Common Rail, il quale ripartisce il carburante agli iniettori di carburante (Y76). La centralina di comando CDI attiva i seguenti iniettori di carburante in funzione del n. di giri e del carico:
Iniettore cilindro 1 (Y76/18)
Iniettore cilindro 2 (Y76/19)
Iniettore cilindro 3 (Y76/20)
Iniettore cilindro 4 (Y76/21)
Iniettore cilindro 5 (Y76/22)
Iniettore cilindro 6 (Y76/23)
Si distingue tra una "preiniezione", una "iniezione principale" ed una "postiniezione". La massima pressione di iniezione del sistema è di 1600 bar.
Sistema di controllo dell'aria
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Ricircolo dei gas di scarico (AGR)
Strozzamento della portata del condotto di aspirazione mediante esclusione del condotto di immissione (EKAS)
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Riscaldamento della sonda lambda
Depurazione dei gas di scarico, rigenerazione filtro antiparticolato per motori diesel (DPF)
Post-trattamento dei gas di scarico, iniezione dell'agente riducente AdBlue®
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | Con CODICE MJ8 (funzione ECO start/stop) | ||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Preriscaldamento - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI) |
Documenti citati
- gf0710d1000tsc Accensione ON - Funzionamento
- gf0710d1001tsc Avviamento - Funzionamento
- gf0710d1002tsc Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710d1003tsc Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710d1004tsc Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710d1008tsc Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710d1009tsc Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710d1011tsc Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710d1012tsc Gestione termica - Funzionamento
- gf0710d1013tsc Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710d1014tsc Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710d1019tsc Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710d1021tsc Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710d1042tsc Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0716d9997tsc Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)
- gf0900d2000tsc Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1420d3000tsc Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1520d3005tsc Preriscaldamento - Funzionamento
- gf4920d3000tsc Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento