D07.10-0072-79
Schema a blocchi |
A68 | Modulo pedale dell'acceleratore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
B40/8 | Sensore olio motore | S2/2 | Tasto avvio-stop | |
B4/17 | Sensore di pressione del carburante | S40/6 | Interruttore pedale della frizione (cambio manuale senza codice MJ8 (funzione ECO start/stop)) | |
B6/24 | Sensore n. di giri | S40/7 | Interruttore pedale della frizione in alto (cambio manuale senza codice MJ8 (funzione ECO start/stop)) | |
B11/19 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | Y74/6 | Valvola di regolazione pressione | |
B70/1 | Trasduttore di posizione dell'albero motore | Y76 | Iniettori di carburante | |
B109 | Sensore di corsa frizione (cambio manuale con codice MJ8 (funzione ECO start/stop)) | Y94/4 | Valvola di regolazione della portata | |
G2 | Alternatore | CAN C | CAN motore | |
M1 | Motorino d'avviamento | CAN C1 | CAN motore | |
M3/6 | Pompa del carburante con sensore del livello di riempimento | CAN I | CAN sensore trasmissione | |
N3/28 | Centralina di comando CDI | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N15/11 | Unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (VGS) con codice G42 (7G-TRONIC PLUS) | LIN C1 | LIN trasmissione | |
N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | O | Opzione | |
N118/5 | Centralina di comando AdBlue® con codice KP6 (depurazione dei gas di scarico SCR generazione 3) | S | Standard | |
N118/9 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
Presupposti per il funzionamento avviamento - Generalità
Morsetto 87 (Gestione del motore ON)
Motore OFF
Abilitazione all'avviamento sistema di abilitazione all'avviamento livello 4 (FBS 4)
Posizione del cambio "P" o "N" inserita (con cambio automatico)
Sensore di corsa frizione, pieno azionamento della frizione (cambio manuale con codice MJ8 (funzione ECO start/stop))
Interruttore pedale della frizione (cambio manuale senza codice MJ8 (funzione ECO start/stop))
Interruttore pedale della frizione in alto (cambio manuale senza codice MJ8 (funzione ECO start/stop))
Avviamento - Generalità
Il comando motorino di avviamento integrato nella centralina di comando CDI ha il compito di attivare e disinserire il motorino d'avviamento.
La centralina di comando CDI legge i segnali dei seguenti componenti ai fini dell'avviamento:
Sensore olio motore
Sensore di pressione del carburante
Sensore della pressione atmosferica, per il rilevamento della pressione atmosferica
Trasduttore di posizione dell'albero motore per il regime del motore
Sensore n. di giri
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento
Alternatore, stato
Centralina di comando catena cinematica, "segnale morsetto 50" della centralina di comando EZS
Centralina di comando AdBlue® con codice KP6 (depurazione dei gas di scarico SCR generazione 3), abilitazione all'avviamento
Unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (VGS) con codice G42 (7G-TRONIC PLUS), posizione di marcia del cambio automatico
Per avviare il motore, la centralina di comando CDI attiva i seguenti componenti:
Motorino d'avviamento
Valvola di regolazione pressione
Iniettori di carburante
Valvola di regolazione della portata
Pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Il comando della quantità di iniezione all'avviamento integrato nella centralina di comando CDI serve a calcolare una quantità di iniezione specifica all'avviamento del motore indipendentemente dalla posizione del modulo del pedale dell'acceleratore.
Avviamento - Svolgimento della funzione
Lo svolgimento della funzione è articolato nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione Inizio avviamento
Svolgimento della funzione fine avviamento
Svolgimento della funzione Inizio avviamento
Azionando 2 volte il tasto start/stop, la centralina di comando catena cinematica riceve il "segnale morsetto 50" dalla centralina di comando EZS. La centralina di comando catena cinematica invia in seguito il "segnale morsetto 50" alla centralina di comando CDI.
La centralina di comando CDI attiva il relè motorino di avviamento mors. 50 (F152kC) con un segnale di massa. Il contatto di potenza del relè si chiude e l'interruttore elettromagnetico del motorino d'avviamento viene alimentato sul "morsetto 50" con la tensione fornita dal "morsetto 30".
Se la centralina di comando CDI identifica tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore e il messaggio "morsetto 61 ON" l'andamento del motore nonché, tramite il messaggio "morsetto 50 OFF", che la fase di avviamento è conclusa, il conducente può regolare tramite il modulo del pedale dell'acceleratore la quantità di iniezione e dunque il regime del motore.
Con codice KP6 (depurazione dei gas di scarico SCR generazione 3)
L'abilitazione all'avviamento non viene conferita dalla centralina di comando AdBlue® se il serbatoio AdBlue® è vuoto e se la quantità di avviamenti motore ammessa con serbatoio AdBlue® vuoto è pari a zero.
Svolgimento della funzione fine avviamento
Il comando del motorino di avviamento avviene in modo automatico dalla centralina di comando CDI (sistema di avviamento touch-start). Ciò significa che se è iniziata la procedura di avviamento, il disinserimento del "morsetto 50" non ha più alcuna ripercussione su tale procedura.
Al raggiungimento del regime di avviamento del motore, compreso tra ca. 700 e 850 giri/min o un tempo di avviamento compreso tra circa ca. 7 e 10 s (in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento) la centralina di comando CDI interrompe l'alimentazione del segnale di massa verso il relè motorino di avviamento mors. 50 e conclude così la procedura di avviamento.
La procedura di avviamento può essere interrotta soltanto disinserendo l'accensione.
In caso di ripetizione dell'avviamento, al termine della procedura di avviamento viene osservato un tempo di blocco che varia da ca. 1,5 a 3 s. Ciò si verifica per impedire l'ingranamento del pignone del motorino d'avviamento nella dentatura del disco di trascinamento del motore (protezione della corona dentata).
Documenti citati
- gf0716d9997tsc Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)