D07.10-0072-79
Blockschaltbild |
A68 | Fahrpedalmodul | N127 | Steuergerät Antriebsstrang | |
B40/8 | Motorölsensor | S2/2 | Start-Stopp-Taste | |
B4/17 | Kraftstoffdruck-Sensor | S40/6 | Schalter Kupplungspedal (Schaltgetriebe ohne Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | |
B6/24 | Drehzahlsensor | S40/7 | Schalter Kupplungspedal oben (Schaltgetriebe ohne Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | |
B11/19 | Temperatursensor Kühlmittel | Y74/6 | Druckregelventil | |
B70/1 | Positionsgeber Kurbelwelle | Y76 | Kraftstoffinjektoren | |
B109 | Kupplungswegsensor (Schaltgetriebe mit Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion)) | Y94/4 | Mengenregelventil | |
G2 | Generator | CAN C | Antriebs-CAN | |
M1 | Starter | CAN C1 | Motor-CAN | |
M3/6 | Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor | CAN I | Antriebssensor-CAN | |
N3/28 | Steuergerät CDI | Flex E | Fahrwerk-FlexRay | |
N15/11 | Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) mit Code G42 (7G-TRONIC PLUS) | LIN C1 | Antriebs-LIN | |
N73/8 | Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) | O | Option | |
N118/5 | Steuergerät AdBlue® mit Code KP6 (Abgasreinigung SCR Generation 3) | S | Standard | |
N118/9 | Steuergerät Kraftstoffpumpe |
Funktionsvoraussetzungen Starten allgemein
Klemme 87 (Motormanagement EIN)
Motor AUS
Startfreigabe Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4)
Eingelegte Fahrstufe "P" oder "N" (mit Automatikgetriebe)
Kupplungswegsensor, volle Kupplungsbetätigung (beim Schaltgetriebe mit Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Schalter Kupplungspedal (beim Schaltgetriebe ohne Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Schalter Kupplungspedal oben (beim Schaltgetriebe ohne Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion))
Starten allgemein
Die Startersteuerung im Steuergerät CDI übernimmt die Ansteuerung und Abschaltung des Starters.
Das Steuergerät CDI liest für das Starten die Signale der folgenden Bauteile ein:
Motorölsensor
Kraftstoffdruck-Sensor
Atmosphärendrucksensor für die Erfassung des Atmosphärendrucks
Positionsgeber Kurbelwelle für die Motordrehzahl
Drehzahlsensor
Temperatursensor Kühlmittel
Generator, Status
Steuergerät Antriebsstrang, "Klemme 50-Signal" vom Steuergerät EZS
Steuergerät AdBlue® mit Code KP6 (Abgasreinigung SCR Generation 3), Startfreigabe
Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) mit Code G42 (7G-TRONIC PLUS), Fahrstufe
Das Steuergerät CDI steuert zum Starten des Motors folgende Bauteile an:
Starter
Druckregelventil
Kraftstoffinjektoren
Mengenregelventil
Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor über das Steuergerät Kraftstoffpumpe
Die Startmengensteuerung im Steuergerät CDI dient dazu, beim Motorstart, eine spezifische Startmenge zu errechnen, unabhängig von der Stellung des Fahrpedalmoduls.
Starten Funktionsablauf
Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:
Funktionsablauf Startbeginn
Funktionsablauf Startende
Funktionsablauf Startbeginn
Durch 2-maliges Betätigen der Start-Stopp-Taste erhält das Steuergerät Antriebsstrang das "Signal Klemme 50" vom Steuergerät EZS. Das Steuergerät Antriebsstrang sendet daraufhin das "Signal Klemme 50" an das Steuergerät CDI.
Das Steuergerät CDI steuert das Relais Starter Kl. 50 (F152kC) mit einem Massesignal an. Der Leistungskontakt des Relais schließt und der Magnetschalter des Starters wird an "Klemme 50" mit Spannung von "Klemme 30" versorgt.
Erkennt das Steuergerät CDI durch den Positionsgeber Kurbelwelle und durch die Botschaft "Klemme 61 EIN" den Motorlauf sowie über die Botschaft "Klemme 50 AUS", dass der Startvorgang beendet ist, so kann der Fahrer über das Fahrpedalmodul die Einspritzmenge und somit die Motordrehzahl regeln.
Mit Code KP6 (Abgasreinigung SCR Generation 3)
Es erfolgt keine Startfreigabe vom Steuergerät AdBlue®, wenn der AdBlue® Behälter leer ist und die Anzahl der zulässigen Motorstarts mit leerem AdBlue® Behälter Null ist.
Funktionsablauf Startende
Die Startersteuerung erfolgt vom Steuergerät CDI automatisch (Tippstart). Das heißt, ist der Startvorgang eingeleitet, hat das Abschalten der "Klemme 50" keinen Einfluss mehr auf den Startvorgang.
Bei Erreichen der Motorstartdrehzahl von ca. 700 bis 850/min oder einer Startzeit von ca. 7 bis 10 s (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) unterbricht das Steuergerät CDI die Masseansteuerung zum Relais Starter Kl. 50 und beendet damit den Startvorgang.
Der Startvorgang kann nur durch das Ausschalten der Zündung abgebrochen werden.
Im Fall einer Startwiederholung wird nach Beendigung des Startvorgangs eine Sperrzeit von ca. 1,5 bis 3 s abgewartet. Dies geschieht, um das Einspuren vom drehenden Ritzel des Starters in die Verzahnung der Mitnehmerscheibe des Motors zu verhindern (Zahnkranzschutz).
Referenzierte Dokumente
- gf0716d9997tsc Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)