Correggere l'angolo di snodo dell'albero di trasmissione · ar4110p0090oid · Mercedes-Benz WIS

AR41.10-P-0090OID

Correggere l'angolo di snodo dell'albero di trasmissione

23.07.2020

Tipo	167 con motore 654.9, 656

Correggere l'angolo di snodo dell'albero di trasmissione

P41.10-2349-09

Rappresentazione esemplificativa

 K1	Angolo di deviazione del differenziale anteriore rispetto all'albero di trasmissione anteriore	 K4	Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato anteriore rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato posteriore
 K2	Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione anteriore rispetto al ripartitore di coppia	 K5	Angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato posteriore rispetto agli ingranaggi e al differenziale al ponte posteriore
 K3	Angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato anteriore

 Pericolo	Pericolo di morte in caso di scivolamento o di ribaltamento del veicolo dalla piattaforma di sollevamento	Allineare il veicolo tra i montanti della piattaforma di sollevamento e posizionare i quattro piattelli di alloggiamento in corrispondenza dei punti di alloggiamento per piattaforma prescritti dal costruttore del veicolo.	AS00.00-Z-0010-01A
Avvertenza tecnica	Avvertenze relative ai collegamenti a vite realizzati in base al procedimento di serraggio controllato in base all'angolo di rotazione		AH00.00-P-0020-01A
Avvertenza tecnica	Avvertenze su viti e dadi autobloccanti		AH00.00-N-0001-01A
	Avvertenze relative alla misurazione degli angoli di articolazione albero di trasmissione		AH41.10-P-0002-01LF
	Correzione
1	Sollevare il veicolo con il ponte.		AR00.60-P-1006A
2	Smontare il rivestimento inferiore del vano motore, lato inferiore.		AR61.20-P-1105ME
3	Smontare il rivestimento della sottoscocca.		AR61.30-P-1001ME
		 Eseguire la misurazione dell'angolo di deviazione su una piattaforma di sollevamento per misurazioni/sopra una fossa. Altrimenti saranno falsati i risultati della misurazione.
4	Correggere l'angolo di deviazione degli ingranaggi e del differenziale al ponte anteriore rispetto all'albero cardanico anteriore ( K1) e l'angolo di deviazione dell'albero cardanico anteriore rispetto al ripartitore di coppia ( K2).	A seconda del risultato della misurazione
			AR41.10-P-0086-07MSC
		Angolo di deviazione del differenziale anteriore rispetto all'albero di trasmissione anteriore ( K1)	*BE41.10-P-1001-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione anteriore rispetto al ripartitore di coppia ( K2)	*BE41.10-P-1002-01E
		Angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato anteriore ( K3)	*BE41.10-P-1003-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato anteriore rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato posteriore ( K4)	*BE41.10-P-1004-01E
		 Vite/dado cuscinetto del motore lato posteriore sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1004-03G
		 Vite traversa motore lato posteriore sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1005-03G
		 Vite puntone trasversale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1006-03G
		 Vite montante diagonale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1007-03G
		 Vite puntone trasversale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1008-03G
		 Vite montante diagonale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1009-03G
5	Correggere l'angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero cardanico posteriore lato anteriore ( K3).	A seconda del risultato della misurazione
			AR41.10-P-0086-09MSC
			AR41.10-P-0086-08MSC
		 Riduzione dell'angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero cardanico posteriore lato anteriore ( K3) mediante sollevamento del ripartitore di coppia o aumento dell'angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero cardanico posteriore lato anteriore ( K3) mediante abbassamento del ripartitore di coppia.
		 Riduzione dell'angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero cardanico posteriore lato anteriore ( K3) mediante abbassamento del cuscinetto intermedio albero di trasmissione.
		Angolo di deviazione del differenziale anteriore rispetto all'albero di trasmissione anteriore ( K1)	*BE41.10-P-1001-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione anteriore rispetto al ripartitore di coppia ( K2)	*BE41.10-P-1002-01E
		Angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato anteriore ( K3)	*BE41.10-P-1003-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato anteriore rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato posteriore ( K4)	*BE41.10-P-1004-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato posteriore rispetto alla scatola del ponte ( K5)	*BE41.10-P-1005-01E
		 Vite/dado cuscinetto del motore lato posteriore sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1004-03G
		 Vite traversa motore lato posteriore sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1005-03G
		 Vite puntone trasversale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1006-03G
		 Vite montante diagonale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1007-03G
		 Vite puntone trasversale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1008-03G
		 Vite montante diagonale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1009-03G
		 Vite cuscinetto intermedio dell'albero di trasmissione sul pianale	*BA41.40-P-1001-01C
6	Correggere l'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato anteriore rispetto all'albero cardanico posteriore lato posteriore ( K4).	A seconda del risultato della misurazione
			AR41.10-P-0086-12MSC
			AR41.10-P-0086-09MSC
			AR41.10-P-0086-08MSC
		 Aumento dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato anteriore rispetto all'albero cardanico posteriore lato posteriore ( K4) mediante sollevamento del ripartitore di coppia o riduzione dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato anteriore rispetto all'albero cardanico posteriore lato posteriore ( K4) mediante abbassamento del ripartitore di coppia.
		 Aumento dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato anteriore rispetto all'albero cardanico posteriore lato posteriore ( K4) mediante abbassamento del cuscinetto intermedio albero di trasmissione.
		 Aumento dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato anteriore rispetto all'albero cardanico posteriore lato posteriore ( K4) mediante sollevamento della scatola del ponte o riduzione dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato anteriore rispetto all'albero cardanico posteriore lato posteriore (K4) mediante abbassamento della scatola del ponte.
		 Dado cuscinetto in elastomero scatola ponte posteriore sul supporto dell'assale posteriore lato anteriore	*BA35.31-P-1002-02K
		 Vite cuscinetto in elastomero scatola ponte posteriore sul supporto dell'assale posteriore lato posteriore	*BA35.31-P-1001-02K
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato posteriore rispetto alla scatola del ponte ( K5)	*BE41.10-P-1005-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato anteriore rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato posteriore ( K4)	*BE41.10-P-1004-01E
		Angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato anteriore ( K3)	*BE41.10-P-1003-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione anteriore rispetto al ripartitore di coppia ( K2)	*BE41.10-P-1002-01E
		Angolo di deviazione del differenziale anteriore rispetto all'albero di trasmissione anteriore ( K1)	*BE41.10-P-1001-01E
		 Vite cuscinetto intermedio dell'albero di trasmissione sul pianale	*BA41.40-P-1001-01C
		 Vite/dado cuscinetto del motore lato posteriore sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1004-03G
		 Vite traversa motore lato posteriore sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1005-03G
		 Vite puntone trasversale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1006-03G
		 Vite montante diagonale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1007-03G
		 Vite puntone trasversale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1008-03G
		 Vite montante diagonale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1009-03G
7	Correggere l'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato posteriore rispetto agli ingranaggi e al differenziale al ponte posteriore ( K5).	A seconda del risultato della misurazione
			AR41.10-P-0086-12MSC
			AR41.10-P-0086-09MSC
		 Riduzione dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato posteriore rispetto alla scatola del ponte ( K5) mediante abbassamento del cuscinetto intermedio albero di trasmissione.
		 Riduzione dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato posteriore rispetto agli ingranaggi e al differenziale al ponte posteriore ( K5) mediante sollevamento o aumento dell'angolo di deviazione dell'albero cardanico posteriore lato posteriore agli ingranaggi e al differenziale al ponte posteriore ( K5) mediante abbassamento degli ingranaggi e del differenziale al ponte posteriore.
		 Vite montante diagonale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1009-03G
		 Vite puntone trasversale sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1008-03G
		 Vite montante diagonale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1007-03G
		 Vite puntone trasversale sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1006-03G
		 Vite traversa motore lato posteriore sulla carrozzeria	*BA22.10-P-1005-03G
		 Vite/dado cuscinetto del motore lato posteriore sulla traversa motore lato posteriore	*BA22.10-P-1004-03G
		Angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato anteriore ( K3)	*BE41.10-P-1003-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato anteriore rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato posteriore ( K4)	*BE41.10-P-1004-01E
		Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato posteriore rispetto alla scatola del ponte ( K5)	*BE41.10-P-1005-01E
		 Dado cuscinetto in elastomero scatola ponte posteriore sul supporto dell'assale posteriore lato anteriore	*BA35.31-P-1002-02K
		 Vite cuscinetto in elastomero scatola ponte posteriore sul supporto dell'assale posteriore lato posteriore	*BA35.31-P-1001-02K
		 Vite cuscinetto intermedio dell'albero di trasmissione sul pianale	*BA41.40-P-1001-01C
8	Effettuare la misurazione di controllo.	 Solo se è stata eseguita una correzione dell'angolo di snodo.
9	Montare il rivestimento della sottoscocca.		AR61.30-P-1001ME
		 Eseguire la misurazione dell'angolo di deviazione su una piattaforma di sollevamento per misurazioni/sopra una fossa. Altrimenti saranno falsati i risultati della misurazione.
10	Montare il rivestimento posteriore del vano motore in basso.		AR61.20-P-1105ME
11	Abbassare il veicolo con il ponte sollevatore.		AR00.60-P-1006A

Valori di controllo angolo di snodo albero di trasmissione

Numero	Denominazione		Tipo 167
BE41.10-P-1001-01E	Angolo di deviazione del differenziale anteriore rispetto all'albero di trasmissione anteriore ( K1)	°	+3,14 (0,84)

Valori di controllo angolo di snodo albero di trasmissione

Numero	Denominazione		Tipo 167
BE41.10-P-1002-01E	Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione anteriore rispetto al ripartitore di coppia ( K2)	°	+3,35 (0,85)

Valori di controllo angolo di snodo albero di trasmissione

Numero	Denominazione		Tipo 167
BE41.10-P-1003-01E	Angolo di deviazione del ripartitore di coppia rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato anteriore ( K3)	°	-2,10 (1,36)

Valori di controllo angolo di snodo albero di trasmissione

Numero	Denominazione		Tipo 167
BE41.10-P-1004-01E	Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato anteriore rispetto all'albero di trasmissione posteriore lato posteriore ( K4)	°	-1,95 (1,12)

Valori di controllo angolo di snodo albero di trasmissione

Numero	Denominazione		Tipo 167
BE41.10-P-1005-01E	Angolo di deviazione dell'albero di trasmissione posteriore lato posteriore rispetto alla scatola del ponte ( K5)	°	-0,43 (0,57)