Avvertenze di modifica |
26.09.2013 | Aggiunto l'attrezzo speciale mandrino. | Fase di lavoro 16, 19 | 715 589 09 15 00 |
17.09.2013 | Aggiunto: "Smontare il dispositivo di montaggio (73) dal cambio (72) e porre il cambio (72) in orizzontale". | Fase di lavoro 28 | AR26.10-W-0001-01HE |
17.09.2013 | Aggiunto: "Montare la valvola di strozzamento olio (69) sull'albero primario (21)". | Fase di lavoro 38 | AR26.50-W-0004H |
28.11.2013 | Getriebegehäuse Vorderteil an Getriebegehäuse Mittelteil | GETRIEBE 715.370/380 | BA26.40-N-1001-01KL |
W26.50-1134-09
Illustrazione riferita al cambio 715.370 con codice GE3 (Mercedes PowerShift) |
1 | Freno albero secondario | 11 | Tubo dell'olio | 21 | Albero primario (con unità di innesto) | ||
2 | Anello esterno del cuscinetto a rulli conici | 12 | Albero secondario | 22 | Cono sincronizzatore con anello sincronizzatore e molla anulare | ||
3 | Cappello cuscinetto albero di entrata | 13 | Anello esterno del cuscinetto a rulli conici | 23 | Manicotto scorrevole | ||
4 | Anello esterno del cuscinetto a rulli conici | 14 | Ingranaggio retromarcia | 24 | Albero conduttore | ||
5 | Leva di disinnesto | 15 | Gruppo epicicloidale | 25 | Comando | ||
6 | Asta di innesto gruppo splitter | 16 | Albero retromarcia | 26 | Perno di supporto per forcella di innesto gruppo splitter | ||
7 | Parte anteriore scatola del cambio | 17 | Perno portante (forcella di innesto retromarcia/1ª marcia e forcella di innesto 2ª/3ª marcia) | B3 | Sensore n. di giri albero secondario | ||
8 | Anello di sicurezza | 18 | Parte centrale della scatola del cambio | B47 | Sensore di temperatura olio cambio | ||
9 | Forcella di innesto gruppo splitter | 19 | Rondella distanziatrice | B62 | Sensore splitter (SSP) | ||
10 | Pattini | 20 | Anello esterno del cuscinetto a rulli conici |
7 | Parte anteriore scatola del cambio |
30 | Guida di innesto (retromarcia/1ª marcia) |
31 | Guida di innesto (2ª/3ª marcia) |
32 | Guida della guida di innesto |
33 | Dispositivo di bloccaggio |
W26.60-1246-02
21 | Albero primario |
69 | Valvola di strozzamento olio |
W26.50-1214-06
72 | Cambio |
73 | Dispositivo di montaggio |
W26.50-1216-12
Avvertenze sui sistemi di connettori a spina aria compressa | |||
| Assemblare | ||
1 | Assemblare l'albero secondario (12) | ||
2 | Ricomporre l'albero di presa diretta (24) | ||
3 | Assemblare l'albero primario (21) | ||
4 | Montare gli anelli esterni dei cuscinetti a rulli conici (13, 20) e la rondella distanziatrice (19) nella parte centrale della scatola del cambio (18) | Usare un mandrino adatto. Gli anelli esterni del cuscinetto a rulli conici (13, 20) devono essere infilati dall'interno nella parte centrale della scatola del cambio (18). | |
Grasso a base di silicone, 100 g | |||
5 | Montare l'ingranaggio retromarcia (14) con il cuscinetto e la boccola | Il collare lungo dell'ingranaggio della retromarcia (14) deve essere rivolto verso il lato uscita. | |
6 | Inserire l'albero primario (21) e l'albero secondario (12) con il dispositivo di bloccaggio (33) nella parte centrale della scatola del cambio (18) | ||
Dispositivo di serraggio | |||
Dispositivo di bloccaggio | |||
7 | Montare entrambi i perni portanti (17) | Inserire i perni portanti (17) con della colla rapida. | |
Perno di supporto forcella di comando sulla scatola del cambio | |||
Frenafiletti, Loctite 243 (10 ml) | |||
8 | Togliere il dispositivo di bloccaggio (33) dall'albero primario (21) e dall'albero secondario (12) | ||
9 | Posizionare il cono sincronizzatore con l'anello sincronizzatore e la molla anulare (22) sull'albero primario (21) | ||
10 | Montare il manicotto scorrevole (23) | Il collare lungo deve essere rivolto verso il lato uscita. | |
11 | Montare l'albero di trasmissione (24) | Spingere al lato l'albero secondario (12). | |
Grasso a base di silicone, 100 g | |||
12 | Centrare la ruota dentata della retromarcia (14) ed inserire l'albero retromarcia (16) | Lamiera di supporto albero retromarcia sulla scatola del cambio | |
13 | Montare il tubo dell'olio (11) | ||
14 | Montare la forcella di innesto gruppo splitter (9) unitamente ai pattini (10) | ||
15 | Introdurre la spina di centraggio nel foro per l'olio (11) | Mandrino di centraggio | |
16 | Avvitare il mandrino nella parte anteriore della scatola del cambio (7) | Mandrino | |
17 | Applicare la parte anteriore della scatola del cambio (7) sulla parte centrale della scatola del cambio (18) | Spalmare con pasta sigillante le superfici di tenuta. | |
Sigillante Loctite 5203 | |||
18 | Montare l'anello di sicurezza (8) sul tubo olio (11) e smontare il mandrino di centraggio dal tubo olio (11) | ||
19 | Smontare il mandrino dalla parte anteriore della scatola del cambio (7) e avvitare le viti sul perimetro della scatola del cambio | Fare attenzione alle diverse lunghezze delle viti. | |
Parte anteriore della scatola del cambio sulla parte centrale della scatola del cambio | |||
Mandrino | |||
20 | Montare gli anelli esterni cuscinetto a rulli conici (2, 4) fino all'arresto | Usare un mandrino adatto. | |
Grasso a base di silicone, 100 g | |||
21 | Montare il paraolio radiale e la boccola di guida per l'asta di innesto del gruppo splitter (6) | ||
Grasso sintetico 50 g | |||
Mandrino | |||
22 | Montare l'asta di innesto gruppo splitter (6) | ||
La forcella di innesto gruppo splitter (9) deve far presa nell'incavo dell'asta di innesto gruppo splitter (6). | |||
Bloccaggio della marcia gruppo riduttore sulla scatola del cambio | |||
Perno di supporto forcella di comando sulla scatola del cambio | |||
Frenafiletti, Loctite 243 (10 ml) | |||
Sigillante Loctite 5203 | |||
23 | Fissare con il dispositivo di bloccaggio (33) le guide di innesto (30, 31) al binario di scorrimento per le guide di innesto (32) in posizione di folle | Dispositivo di fissaggio | |
24 | Estrarre l'asta di innesto del gruppo splitter (6) con l'attrezzo di montaggio fino ad innestare la posizione splitter | ||
| Attrezzo per il montaggio dell'asta di comando gruppo riduttore | ||
25 | Determinare le rondelle di compensazione dell'albero conduttore (24) e dell'albero secondario (12) | ||
Precarico cuscinetto albero conduttore | |||
Tolleranza di regolazione dei cuscinetti sull'albero secondario | |||
Precarico dei cuscinetti sull'albero conduttore e sull'albero secondario per il rilevamento delle rondelle di compensazione | |||
Chiave dinamometrica | |||
Piastre di caricamento | |||
26 | Montare il freno sull'albero di rinvio (1) con la rondella di compensazione determinata | ||
Le scanalature di lubrificazione dei dischi frenanti devono essere allineate. | |||
27 | Montare il coperchio cuscinetto albero conduttore (3) con la rondella di compensazione dello spessore rilevato | ||
28 | Smontare il dispositivo di montaggio (73) dal cambio (72) e porre il cambio (72) in orizzontale | ||
Dispositivo di montaggio | |||
29 | Determinare lo spessore della rondella di compensazione per il pistone di comando del gruppo splitter | ||
Misura di regolazione pistone di comando gruppo riduttore | |||
30 | Estrarre l'asta di innesto del gruppo splitter (6) con l'attrezzo di montaggio fino ad innestare la posizione splitter | ||
| Attrezzo per il montaggio dell'asta di comando gruppo riduttore | ||
31 | Montare l'anello con doppia scanalatura ed il pistone di comando | Stendere uno strato di grasso sintetico sull'anello con doppia scanalatura. | |
Pistone di comando sull'asta di innesto gruppo riduttore | |||
Grasso sintetico 50 g | |||
Colla rapida, Loctite 270 | |||
Chiave a denti | |||
32 | Determinare lo spessore della rondella di compensazione per il cilindro di comando del gruppo splitter | ||
Misura di regolazione cilindro di comando gruppo riduttore | |||
Grasso sintetico 50 g | |||
Estrattore interno | |||
Controsupporto | |||
33 | Smontare il dispositivo di bloccaggio (33) | ||
34 | Montare il comando cambio (25) | ||
35 | Montare il sensore di temperatura olio cambio (B47) | Sensore di temperatura olio del cambio sulla scatola del cambio | |
36 | Montare il sensore n. di giri albero secondario (B3) |
| |
Veicoli con codice GE7 (Mercedes PowerShift 2) | |||
37 | Montare il sensore del numero di giri dell'albero primario (21) | Solo nei veicoli con codice GE7 (Mercedes PowerShift 2). | |
38 | Montare la valvola di strozzamento olio (69) sull'albero primario (21) | ||
39 | Ricomporre il gruppo epicicloidale (15) | ||
40 | Montare il gruppo moltiplicatore (15) | ||
41 | Montare le tubazioni dell'aria compressa sul modulo marce, sul modulo instradamento, sul cilindro di comando del gruppo epicicloidale e sulla presa di forza | ||
42 | Montare i cavi elettrici sui connettori a spina e sui supporti | ||
43 | Montare la leva di disinnesto della frizione (5) | Leva di disinnesto della frizione sul cambioLeva di disinnesto della frizione sul cambio |
715 589 08 31 00
Dispositivo di montaggio
715 589 03 15 00
Mandrino di centraggio
000 589 30 33 00
Estrattore interno
714 589 05 15 00
Mandrino
001 589 80 21 00
Chiave dinamometrica
715 589 02 07 00
Chiave a denti
315 589 02 31 00
Dispositivo di serraggio
715 589 09 15 00
Mandrino
715 589 01 31 00
Dispositivo di bloccaggio
715 589 18 63 00
Dispositivo di fissaggio
715 589 15 63 00
Piastre di caricamento
000 589 34 33 00
Controsupporto
Materiali per la riparazione |
Numero | Denominazione | Numero di ordinazione |
BR00.45-Z-1008-02A | Colla rapida, Loctite 270 | A 002 989 93 71 |
BR00.45-Z-1008-06A | Grasso a base di silicone, 100 g | A 001 989 28 51 |
BR00.45-Z-1015-01A | Sigillante Loctite 5203 | A 002 989 71 20 10 |
BR00.45-Z-1027-06A | Grasso sintetico 50 g | A 001 989 32 51 10 |
BR00.45-Z-1133-02A | Frenafiletti, Loctite 243 (10 ml) | A 613 989 09 71 09 |
Documenti citati
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