Änderungshinweise |
26.09.2013 | Sonderwerkzeug Dorn hinzugefügt. | Arbeitsschritt 16, 19 | 715 589 09 15 00 |
17.09.2013 | Montagevorrichtung (73) am Getriebe (72) abbauen und Getriebe (72) waagerecht legen, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 28 | AR26.10-W-0001-01HE |
17.09.2013 | Öldrossel (69) an Hauptwelle (21) einbauen, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 38 | AR26.50-W-0004H |
28.11.2013 | Getriebegehäuse Vorderteil an Getriebegehäuse Mittelteil | GETRIEBE 715.370/380 | BA26.40-N-1001-01KL |
W26.50-1134-09
Dargestellt am Getriebe 715.370 mit Code GE3 (Mercedes PowerShift) |
1 | Vorgelegewellenbremse | 11 | Ölrohr | 21 | Hauptwelle (mit Schalteinheit) | ||
2 | Kegelrollenlager-Außenring | 12 | Vorgelegewelle | 22 | Gleichlaufkegel mit Gleichlaufring und Ringfeder | ||
3 | Lagerdeckel Antriebswelle | 13 | Kegelrollenlager-Außenring | 23 | Schiebemuffe | ||
4 | Kegelrollenlager-Außenring | 14 | Rücklaufrad | 24 | Antriebswelle | ||
5 | Ausrückhebel | 15 | Bereichsgruppe | 25 | Schaltung | ||
6 | Schaltstange Split-Gruppe | 16 | Rücklaufwelle | 26 | Lagerbolzen für Schaltgabel Split-Gruppe | ||
7 | Getriebegehäuse-Vorderteil | 17 | Lagerbolzen (Schaltgabel R/1. Gang und Schaltgabel 2./3. Gang) | B3 | Drehzahlsensor Vorgelegewelle | ||
8 | Sicherungsring | 18 | Getriebegehäuse-Mittelteil | B47 | Temperatursensor Getriebeöl | ||
9 | Schaltgabel Split-Gruppe | 19 | Abstandsscheibe | B62 | Sensor Split (SSP) | ||
10 | Gleitsteine | 20 | Kegelrollenlager-Außenring |
7 | Getriebegehäuse-Vorderteil |
30 | Schaltschiene (R/1. Gang) |
31 | Schaltschiene (2./3. Gang) |
32 | Schaltschienenführung |
33 | Haltevorrichtung |
W26.60-1246-02
21 | Hauptwelle |
69 | Öldrossel |
W26.50-1214-06
72 | Getriebe |
73 | Montagevorrichtung |
W26.50-1216-12
Hinweise zu Druckluft-Steckverbindungssystemen | |||
| Zusammenbauen | ||
1 | Vorgelegewelle (12) zusammenbauen | ||
2 | Antriebswelle (24) zusammenbauen | ||
3 | Hauptwelle (21) zusammenbauen | ||
4 | Kegelrollenlager-Außenringe (13, 20) und Abstandsscheibe (19) in das Getriebegehäuse-Mittelteil (18) einbauen | Geeigneten Dorn verwenden. Die Kegelrollenlager-Außenringe (13, 20) müssen von innen in das Getriebegehäuse-Mittelteil (18) eingebaut werden. | |
Fett Silikonbasis, 100 g | |||
5 | Rücklaufrad (14) mit Lager und Buchse einbauen | Der lange Bund des Rücklaufrades (14) muss zum Abtrieb zeigen. | |
6 | Hauptwelle (21) und Vorgelegewelle (12) mit der Haltevorrichtung (33) in das Getriebegehäuse-Mittelteil (18) einsetzen | ||
Spannvorrichtung | |||
Haltevorrichtung | |||
7 | Beide Lagerbolzen (17) einbauen | Lagerbolzen (17) mit Schnellkleber einsetzen. | |
Lagerbolzen Schaltgabel an Getriebegehäuse | |||
Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | |||
8 | Haltevorrichtung (33) von der Hauptwelle (21) und von der Vorgelegewelle (12) abbauen | ||
9 | Gleichlaufkegel mit Gleichlaufring und Ringfeder (22) auf die Hauptwelle (21) aufsetzen | ||
10 | Schiebemuffe (23) einbauen | Der lange Bund muss zum Abtrieb zeigen. | |
11 | Antriebswelle (24) einbauen | Dabei die Vorgelegewelle (12) zur Seite drücken. | |
Fett Silikonbasis, 100 g | |||
12 | Rücklaufrad (14) zentrieren und Rücklaufwelle (16) einsetzen | Halteblech Rücklaufwelle an Getriebegehäuse | |
13 | Ölrohr (11) einbauen | ||
14 | Schaltgabel Split-Gruppe (9) mit Gleitsteinen (10) einbauen | ||
15 | Zentrierdorn in das Ölrohr (11) einsetzen | Zentrierdorn | |
16 | Dorn in das Getriebegehäuse-Vorderteil (7) einschrauben | Dorn | |
17 | Getriebegehäuse-Vorderteil (7) auf das Getriebegehäuse-Mittelteil (18) aufsetzen | Dichtflächen mit Dichtungsmasse bestreichen. | |
Dichtungsmasse Loctite 5203 | |||
18 | Sicherungsring (8) am Ölrohr (11) einbauen und den Zentrierdorn aus dem Ölrohr (11) ausbauen | ||
19 | Dorn aus dem Getriebegehäuse-Vorderteil (7) ausbauen und Schrauben am Umfang des Getriebegehäuses einschrauben | Unterschiedliche Schraubenlängen beachten. | |
Getriebegehäuse Vorderteil an Getriebegehäuse Mittelteil | |||
Dorn | |||
20 | Kegelrollenlager-Außenringe (2, 4) bis zur Anlage einbauen | Geeigneten Dorn verwenden. | |
Fett Silikonbasis, 100 g | |||
21 | Radial-Wellendichtring und Führungsbuchse für Schaltstange Split-Gruppe (6) einbauen | ||
Synthesefett 50 g | |||
Dorn | |||
22 | Schaltstange Split-Gruppe (6) einbauen | ||
Die Schaltgabel Split-Gruppe (9) muss in die Aussparung der Schaltstange Split-Gruppe (6) eingreifen. | |||
Schaltarretierung Vorschaltgruppe an Getriebegehäuse | |||
Lagerbolzen Schaltgabel an Getriebegehäuse | |||
Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | |||
Dichtungsmasse Loctite 5203 | |||
23 | Mit der Haltevorrichtung (33) die Schaltschienen (30, 31) an der Schaltschienenführung (32) in Neutralstellung fixieren | Haltevorrichtung | |
24 | Schaltstange Split-Gruppe (6) mit Montagewerkzeug so weit herausziehen, bis die Splitstellung geschaltet ist | ||
| Montagewerkzeug zum Einbauen der Schaltstange Vorschaltgruppe | ||
25 | Ausgleichsscheiben der Antriebswelle (24) und Vorgelegewelle (12) ermitteln | ||
Vorspannung Lager Antriebswelle | |||
Einstelltoleranz der Lager an der Vorgelegewelle | |||
Vorspannung der Lager an Antriebswelle und Vorgelegewelle zum Ermitteln der Ausgleichsscheiben | |||
Drehmomentschraubendreher | |||
Spannplatten | |||
26 | Vorgelegewellenbremse (1) mit der ermittelten Ausgleichsscheibe einbauen | ||
Die Ölnuten der Bremslamellen müssen in einer Fluchtlinie stehen. | |||
27 | Lagerdeckel Antriebswelle (3) mit der ermittelten Ausgleichsscheibe einbauen | ||
28 | Montagevorrichtung (73) am Getriebe (72) abbauen und Getriebe (72) waagerecht legen | ||
Montagevorrichtung | |||
29 | Ausgleichsscheibe für den Schaltkolben der Split-Gruppe ermitteln | ||
Einstellmaß Schaltkolben Vorschaltgruppe | |||
30 | Schaltstange Split-Gruppe (6) mit Montagewerkzeug so weit herausziehen, bis die Splitstellung geschaltet ist | ||
| Montagewerkzeug zum Einbauen der Schaltstange Vorschaltgruppe | ||
31 | Doppelnutring und Schaltkolben einbauen | Doppelnutring mit Synthesefett bestreichen. | |
Schaltkolben an Schaltstange Vorschaltgruppe | |||
Synthesefett 50 g | |||
Schnellkleber, Loctite 270 | |||
Zapfenschlüssel | |||
32 | Ausgleichsscheibe für den Schaltzylinder der Split-Gruppe ermitteln | ||
Einstellmaß Schaltzylinder Vorschaltgruppe | |||
Synthesefett 50 g | |||
Innenauszieher | |||
Gegenstütze | |||
33 | Haltevorrichtung (33) ausbauen | ||
34 | Schaltung (25) einbauen | ||
35 | Temperatursensor Getriebeöl (B47) einbauen | Temperatursensor Getriebeöl an Getriebegehäuse | |
36 | Drehzahlsensor Vorgelegewelle (B3) einbauen |
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Fahrzeuge mit Code GE7 (Mercedes PowerShift 2) | |||
37 | Drehzahlsensor der Hauptwelle (21) einbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code GE7 (Mercedes PowerShift 2). | |
38 | Öldrossel (69) an Hauptwelle (21) einbauen | ||
39 | Bereichsgruppe (15) zusammenbauen | ||
40 | Bereichsgruppe (15) einbauen | ||
41 | Druckluftleitungen am Gangmodul, Gassenmodul, Schaltzylinder der Bereichsgruppe und Nebenabtrieb anbauen | ||
42 | Elektrische Leitungen an den Steckverbindungen und an den Haltern anbauen | ||
43 | Ausrückhebel (5) einbauen | Ausrückhebel an GetriebeAusrückhebel an Getriebe |
715 589 08 31 00
Montagevorrichtung
715 589 03 15 00
Zentrierdorn
000 589 30 33 00
Innenauszieher
714 589 05 15 00
Dorn
001 589 80 21 00
Drehmomentschraubendreher
315 589 02 31 00
Spannvorrichtung
715 589 02 07 00
Zapfenschlüssel
715 589 09 15 00
Dorn
715 589 01 31 00
Haltevorrichtung
715 589 18 63 00
Haltevorrichtung
715 589 15 63 00
Spannplatten
000 589 34 33 00
Gegenstütze
Reparaturmittel |
Nummer | Bezeichnung | Bestellnummer |
BR00.45-Z-1008-02A | Schnellkleber, Loctite 270 | A 002 989 93 71 |
BR00.45-Z-1008-06A | Fett Silikonbasis, 100 g | A 001 989 28 51 |
BR00.45-Z-1015-01A | Dichtungsmasse Loctite 5203 | A 002 989 71 20 10 |
BR00.45-Z-1027-06A | Synthesefett 50 g | A 001 989 32 51 10 |
BR00.45-Z-1133-02A | Schraubensicherungsmittel, Loctite 243 (10 ml) | A 613 989 09 71 09 |
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