Motore | 900.9 nel tipo 375.1, 970, 972, 975, 976 |
con compressore a 1 cilindro | |
Motore | 902.9 nel tipo 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 |
con compressore a 1 cilindro | |
Motore | 902.9 nel tipo 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
con compressore a 1 cilindro | |
Motore | 924.9 nel tipo 970, 972, 974, 975, 976 |
con compressore a 1 cilindro | |
Motore | 925.9 nel tipo 970, 972, 974 |
con compressore a 1 cilindro | |
Motore | 926.9 nel tipo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
con codice MZ9 (Compressore aria, 2 cilindri) |
W13.30-1183-09
1 | Compressore ad aria compressa | 3 | Serbatoio dell'aria compressa di prova | 8 | Flessibile di misurazione | ||
2 | Raccordo (attacco di lavoro) | 5 | Valvola di sicurezza | 9 | Valigetta di test | ||
2.1 | Tubazione pneumatica | 6 | Attacco (per flessibile di misurazione) | 10 | Manometro | ||
2.2 | Flessibile dell'aria compressa di prova | 7 | Rubinetto |
0.1 | Collettore di aspirazione |
1 | Compressore ad aria compressa |
2 | Raccordo (attacco di lavoro) |
2.1 | Tubazione pneumatica |
W13.30-1182-11
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti | Indossare guanti, indumenti ed eventualmente occhiali protettivi. | |
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare sempre la cabina di guida fino a raggiungere il finecorsa e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
Pericolo! | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Proteggere il veicolo in modo da escluderne l'avviamento autonomo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
| Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
| Smontare | ||
1 | Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio, quindi arrestarlo | Temperatura del liquido di raffreddamento ca. 70 - 95°C. | |
2 | Ribaltare la cabina di guida | ||
3 | Smontare la tubazione di aspirazione aria (0.1) dal compressore d'aria (1) | ||
4 | Smontare la tubazione di comando dal compressore di aria (1) | Solo nei veicoli dotati di compressore d'aria (1) con tubazione di comando. | |
Mediante questa misura si garantisce che il compressore d'aria (1) si trovi nella fase di mandata anche nel caso in cui la potenza del compressore d'aria (1) risulti compromessa a causa di un altro guasto, ad es. del regolatore di pressione. | |||
5 | Smontare la tubazione pneumatica (2.1) dal raccordo (2) | ||
6 | Controllare la regolarità dello stato del serbatoio dell'aria compressa di prova (3) | ||
| 000 588 00 21 00 Apparecchio per prova di tenuta | ||
Controllare la valvola di sicurezza e tutti gli attacchi con lo spray rivelatore di fughe reperibile in commercio. Event. scaricare la condensa presente. | |||
7 | Montare il serbatoio dell'aria compressa di prova (3) unitamente al flessibile dell'aria compressa di prova (2.2) sul raccordo (2) | TIPO 970, 972, 974, 975, 976 | |
8 | Montare la valigetta di prova (9) con il flessibile di misurazione (8) al serbatoio dell'aria compressa di prova (3) | Valigetta di test | |
| Controllare | ||
9 | Effettuare il controllo del tempo di riempimento | Per l'esecuzione del controllo del tempo di riempimento il motore e il rilevamento cronometrico devono essere avviati contemporaneamente. | |
Controllo tempo di riempimento (con serbatoio dell'aria compressa di controllo e valigetta di controllo) | |||
10 | Valutare il controllo del tempo di riempimento | Confrontare il tempo richiesto con il tempo di riempimento ammesso. | |
Controllo tempo di riempimento (con serbatoio dell'aria compressa di controllo e valigetta di controllo) | |||
Se il tempo di riempimento ammesso viene superato: | |||
| |||
Sostituire la testata del compressore d'aria (1). | |||
| |||
| |||
11 | Effettuare la misurazione caduta di pressione | La caduta di pressione viene misurata nel periodo indicato tramite le guarnizioni nel compressore d'aria (1). | |
Misurazione caduta di pressione | |||
Se la caduta di pressione è eccessiva: | |||
| |||
Sostituire la testata del compressore d'aria (1). | |||
| |||
| |||
12 | Scaricare la pressione nel serbatoio dell'aria compressa di prova (3) tramite il rubinetto di intercettazione (7) | ||
13 | Smontare il flessibile dell'aria compressa di prova (2.2) dal raccordo (2) | TIPO 970, 972, 974, 975, 976 | |
14 | Controllare la presenza di tracce di residui carboniosi nella tubazione pneumatica (2.1) | In presenza di residui carboniosi controllare anche le tubazioni dell'aria compressa fra compressore di aria (1), deumidificatore dell'aria compressa e valvola di protezione a quattro circuiti o Electronic Air-Processing Unit (EAPU), event. sostituire i componenti contenenti residui carboniosi. | |
| Montare | ||
15 | Montare la tubazione pneumatica (2.1) sul raccordo (2) | Dado di raccordo tubazione dell'aria compressa sul raccordo | |
16 | Montare il supporto della tubazione dell'aria compressa (2.1) sulla scatola della distribuzione | ||
17 | Montare la tubazione di comando dal compressore di aria (1) | Solo nei veicoli dotati di compressore d'aria (1) con tubazione di comando. | |
18 | Montare la tubazione di aspirazione aria (0.1) sul compressore d'aria (1) | ||
19 | Avviare il motore e farlo funzionare a regime minimo | ||
20 | Controllare la tenuta delle interfacce tubazioni sul compressore di aria (1) | Controllo visivo. | |
21 | Spegnere il motore | ||
22 | Ribaltare all'indietro la cabina | ||
23 | Stampare il questionario e compilarlo completamente | Solo se il compressore di aria (1) è stato sostituito e se l'assunzione dei costi relativa viene richiesta nell'ambito della garanzia commerciale e della garanzia per correntezza. | |
| Questionario per il controllo della portata e dell'espulsione d'olio del compressore, modulo | ||
Per una richiesta di garanzia o garanzia per correntezza è necessario inoltrare il compressore di aria smontato (1) insieme al modulo completamente compilato e al foglio di controllo utilizzato per la perizia durante il controllo della fuoriuscita di olio. |
Valori di controllo compressore di aria |
Numero | Denominazione | Motore 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 con compressore a 1 cilindro | Motore 902.9, 926.9 con codice MZ9 (Compressore aria, a 2 cilindri) | ||
BE13.30-N-1001-01K | Controllo tempo di riempimento (con serbatoio dell'aria compressa di controllo e valigetta di controllo) | Volume serbatoio dell'aria compressa di controllo | Liter | 40 | 40 |
Tempo di riempimento ammesso | s | 150 | 90 | ||
Pressione nominale | bar | 12 | 12 | ||
Numero di giri del motore | 1/min | 550 | 550 |
Valori di controllo compressore di aria |
Numero | Denominazione | Motore 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 con compressore a 1 cilindro | Motore 902.9, 926.9 con codice MZ9 (Compressore aria, a 2 cilindri) | ||
BE13.30-N-1002-01K | Misurazione caduta di pressione | Caduta di pressione ammessa | bar | 1 | 1 |
Durata del controllo | min | 4 | 4 |
360 589 00 21 00
Valigetta di test
Documenti citati
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar1330w6010j Compressore testata, smontaggio e montaggio
- ar1330w6010ja Compressore testata, smontaggio e montaggio
- as0000z000201a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi nel maneggiare oggetti caldi o incandescenti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida
- of1330w100002a Questionario per il controllo della portata e dell'espulsione d'olio del compressore, modulo
- of1330w100002a
- ws1300p0016b 000 588 00 21 00 Apparecchio per prova di tenuta