motor | 900.9 en el modelo 375.1, 970, 972, 975, 976 |
con compresor de 1 cilindro | |
motor | 902.9 en el modelo 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 |
con compresor de 1 cilindro | |
motor | 902.9 en el modelo 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
con compresor de 1 cilindro | |
motor | 924.9 en el modelo 970, 972, 974, 975, 976 |
con compresor de 1 cilindro | |
motor | 925.9 en el modelo 970, 972, 974 |
con compresor de 1 cilindro | |
motor | 926.9 en el modelo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
con código MZ9 (Compresor de aire de 2 cilindros) |
W13.30-1183-09
1 | Compresor de aire | 3 | Depósito de comprobación de aire comprimido | 8 | Tubo flexible de medición | ||
2 | Racor (empalme de servicio) | 5 | Válvula de seguridad | 9 | Maletín | ||
2.1 | Tubería de aire comprimido | 6 | Empalme (para tubo flexible de medición) | 10 | Manómetro | ||
2.2 | Tubo flexible de comprobación de aire comprimido | 7 | Llave de paso |
0.1 | Tubería de aspiración de aire |
1 | Compresor de aire |
2 | Racor (empalme de servicio) |
2.1 | Tubería de aire comprimido |
W13.30-1182-11
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
¡Peligro! | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no debe haber personas en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar siempre la cabina hasta la posición final y asegurarla con soporte de seguridad. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
| Desmontar | ||
1 | Arrancar el motor, ponerlo a temperatura de servicio y pararlo luego | Temperatura del líquido refrigerante aprox. 70 hasta 95 °C. | |
2 | Inclinar la cabina | ||
3 | Desmontar la tubería de aspiración de aire (0.1) al compresor de aire (1) | ||
4 | Desmontar la tubería de mando en el compresor de aire (1) | Sólo en vehículos que dispongan de un compresor de aire (1) con cable de mando. | |
Con tal medida se garantiza de que el compresor de aire (1) se encuentre igualmente en fase de alimentación cuando la potencia del compresor de aire (1) sea influida por otro defecto, por ejemplo por el regulador de presión. | |||
5 | Desmontar la tubería de aire comprimido (2.1) del racor (2) | ||
6 | Comprobar el depósito de comprobación de aire comprimido (3) respecto a su estado correcto | ||
| 000 588 00 21 00 Comprobador de estanqueidad | ||
Comprobar la válvula de seguridad y todos los empalmes con spray detector de fugas de uso corriente. En caso necesario, evacuar posible agua de condensación. | |||
7 | Montar el depósito de comprobación de aire comprimido (3) junto con el tubo flexible de comprobación de aire comprimido (2.2) al racor (2) | Modelo 970, 972, 974, 975, 976 | |
8 | Montar el maletín de comprobación (9) junto con el tubo flexible de comprobación de aire comprimido (8) al racor (3) | maletín de comprobación | |
| Comprobar | ||
9 | Realizar un análisis del tiempo de llenado | Es preciso arrancar el motor y el análisis de tiempo al mismo tiempo a fin de realizar el análisis del tiempo de llenado. | |
Comprobación de tiempo de llenado (con depósito de comprobación de aire comprimido y maletín de comprobación) | |||
10 | Evaluar el análisis del tiempo de llenado | Comparar el tiempo real con el tiempo máximo de llenado. | |
Comprobación de tiempo de llenado (con depósito de comprobación de aire comprimido y maletín de comprobación) | |||
Si se sobrepasa el tiempo máximo de llenado: | |||
| |||
Renovar la culata del compresor de aire (1). | |||
| |||
| |||
11 | Efectuar la medición de la caída de presión | Se mide la caída de presión a través de las juntas en el compresor de aire (1) durante un periodo determinado. | |
Medición de la caída de presión | |||
Si la caída de presión es demasiado alta: | |||
| |||
Renovar la culata del compresor de aire (1). | |||
| |||
| |||
12 | Dejar, a través de la llave de cierre (7), el depósito de comprobación de aire comprimido (3) sin presión | ||
13 | Desmontar el tubo flexible de comprobación de aire comprimido (2.2) del racor (2) | Modelo 970, 972, 974, 975, 976 | |
14 | Comprobar la tubería de aire comprimido (2.1) respecto a coquización | En caso de coquización, comprobar adicionalmente las tuberías de aire comprimido entre el compresor (1), el secador de aire comprimido y la válvula protectora de cuatro circuitos o bien la unidad electrónica de tratamiento de aire comprimido (EAPU); dado el caso, renovar las piezas coquizadas. | |
| Montar | ||
15 | Montar la tubería de aire comprimido (2.1) al racor (2) | Tuerca de racor de la tubería de aire comprimido al racor | |
16 | Montar el soporte de la tubería de aire comprimido (2.1) al cárter de distribución | ||
17 | Montar la tubería de mando en el compresor de aire (1) | Sólo en vehículos que dispongan de un compresor de aire (1) con cable de mando. | |
18 | Montar la tubería de aspiración de aire (0.1) al compresor de aire (1) | ||
19 | Arrancar el motor y hacerlo funcionar en régimen de ralentí | ||
20 | Comprobar la estanqueidad de las interfaces de conductos en el compresor (1) | Control visual. | |
21 | Parar el motor | ||
22 | Inclinar la cabina hacia atrás | ||
23 | Imprimir y rellenar completamente el cuestionario | Sólo si se ha renovado el compresor (1) y se pide para ello una asunción de los gastos dentro del marco de garantía comercial o de una prestación de cortesía. | |
| Cuestionario para la comprobación del caudal de alimentación y expulsión de aceite del compresor, formulario | ||
Para una solicitud de garantía o prestación de cortesía, debe enviarse para el dictamen el compresor (1) desmontado junto con el formulario completamente rellenado y la hoja de comprobación utilizada en la comprobación de la expulsión de aceite. |
Valores de comprobación del compresor de aire comprimido |
Número | Denominación | Motor 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 con compresor de 1 cilindro | Motor 902.9, 926.9 con código MZ9 (compresor de aire, de 2 cilindros) | ||
BE13.30-N-1001-01K | Comprobación de tiempo de llenado (con depósito de comprobación de aire comprimido y maletín de comprobación) | Volumen de depósito de comprobación de aire comprimido | Liter | 40 | 40 |
Tiempo de llenado admisible | s | 150 | 90 | ||
Presión nominal | bar | 12 | 12 | ||
Número de revoluciones del motor | 1/min | 550 | 550 |
Valores de comprobación del compresor de aire comprimido |
Número | Denominación | Motor 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 con compresor de 1 cilindro | Motor 902.9, 926.9 con código MZ9 (compresor de aire, de 2 cilindros) | ||
BE13.30-N-1002-01K | Medición de la caída de presión | Caída de presión admisible | bar | 1 | 1 |
Duración de la comprobación | min | 4 | 4 |
360 589 00 21 00
maletín de comprobación
Documentos referenciados
- ah6080n000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar1330w6010j Desmontar y montar la culata del compresor
- ar1330w6010ja Desmontar y montar la culata del compresor
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- of1330w100002a Cuestionario para la comprobación del caudal de alimentación y expulsión de aceite del compresor, formulario
- of1330w100002a
- ws1300p0016b 000 588 00 21 00 Comprobador de estanqueidad