Motor | 900.9 no Tipo 375.1, 970, 972, 975, 976 |
com compressor de 1 cilindro | |
Motor | 902.9 no Tipo 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 |
com compressor de 1 cilindro | |
Motor | 902.9 no Tipo 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
com compressor de 1 cilindro | |
Motor | 924.9 no Tipo 970, 972, 974, 975, 976 |
com compressor de 1 cilindro | |
Motor | 925.9 no Tipo 970, 972, 974 |
com compressor de 1 cilindro | |
Motor | 926.9 no Tipo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
com Code MZ9 (Compressor de ar, 2 cilindros) |
W13.30-1183-09
1 | Compressor de ar comprimido | 3 | Recipiente de ar comprimido para teste | 8 | Mangueira de medição | ||
2 | Conexão (conexão de trabalho) | 5 | Válvula de segurança | 9 | Maleta de teste | ||
2.1 | Tubulação de ar comprimido | 6 | Conexão (para mangueira de medição) | 10 | Manômetro | ||
2.2 | Mangueira de ar comprimido para teste | 7 | Registro |
0.1 | Tubulação de aspiração do ar |
1 | Compressor de ar comprimido |
2 | Conexão (conexão de trabalho) |
2.1 | Tubulação de ar comprimido |
W13.30-1182-11
Perigo! | Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Não deve haver pessoas na área de basculamento da cabina durante o basculamento. Sempre bascular a cabina até a posição final e travar. | |
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
| Remover | ||
1 | Dar partida no motor e levar até a temperatura de serviço e depois desligar | Temperatura do líquido de arrefecimento de aprox. 70 a 95 °C. | |
2 | Bascular a cabina | ||
3 | Remover a tubulação de admissão de ar (0.1) no compressor de ar (1) | ||
4 | Remover o cabo de comando do compressor (1) | Somente em veículos que possuem um compressor de ar (1) com cabo de comando. | |
Através desta medida, é assegurado que o compressor de ar comprimido (1) também se encontre na fase de alimentação, mesmo se a potência do compressor de ar comprimido (1) for comprometida por outro defeito, por ex., no regulador de pressão. | |||
5 | Remover a tubulação de ar comprimido (2.1) da conexão (2) | ||
6 | Verificar o estado correto do reservatório de ar comprimido para teste (3) | ||
| 000 588 00 21 00 Aparelho de teste de estanqueidade | ||
Verificar a válvula de segurança, assim como todas as conexões com spray detector de vazamentos comum. Escoar água condensada eventualmente existente. | |||
7 | Instalar o reservatório de ar comprimido para teste (3) e a mangueira de ar comprimido para teste (2.2) na conexão (2) | Tipo 970, 972, 974, 975, 976 | |
8 | Instalar a maleta de teste (9) com a mangueira de medição (8) no reservatório de ar comprimido para teste (3) | Maleta de teste | |
| Verificar | ||
9 | Executar o teste de tempo de enchimento | Para executar a verificação do tempo de enchimento o motor e a tomada de tempo deverão ser iniciados simultaneamente. | |
Teste de tempo de abastecimento (com reservatório de ar comprimido para teste e maleta de testes) | |||
10 | Avaliar o resultado do teste de tempo de enchimento | Comparar o tempo utilizado com o tempo admissível de abastecimento. | |
Teste de tempo de abastecimento (com reservatório de ar comprimido para teste e maleta de testes) | |||
Se o tempo de enchimento for excedido: | |||
| |||
Substituir o cabeçote do compressor de ar (1). | |||
| |||
| |||
11 | Executar medição de perda de pressão | A queda de pressão será medida por meio das vedações no compressor de ar comprimido (1) em um intervalo de tempo especificado. | |
Medição de queda de pressão | |||
Se a perda de pressão for excessivamente alta: | |||
| |||
Substituir o cabeçote do compressor de ar (1). | |||
| |||
| |||
12 | Despressurizar o reservatório de ar comprimido para teste (3) na torneira de fechamento (7) | ||
13 | Remover a tubulação para ar comprimido de teste (2.2) na conexão (2) | Tipo 970, 972, 974, 975, 976 | |
14 | Verificar a tubulação de ar comprimido (2.1) quanto a coqueificação | Em caso de coqueificação, verificar adicionalmente as tubulações de ar comprimido entre o compressor de ar (1), o secador de ar comprimido e a válvula de segurança de quatro vias e/ou a unidade de processamento do ar eletrônica (EAPU); conforme necessário, substituir peças coqueificadas. | |
| Instalar | ||
15 | Instalar a tubulação de ar comprimido (2.1) na conexão (2) | Porca de capa da tubulação de ar comprimido na luva | |
16 | Instalar o suporte da tubulação de ar comprimido (2.1) na carcaça de distribuição | ||
17 | Remover o cabo de comando do compressor (1) | Somente em veículos que possuem um compressor de ar (1) com cabo de comando. | |
18 | Instalar a tubulação de admissão de ar (0.1) no compressor de ar (1) | ||
19 | Dar partida no motor e deixar funcionar em rotação de marcha lenta | ||
20 | Verificar as interfaces da tubulação no compressor (1) com relação à estanqueidade | Controle visual. | |
21 | Desligar o motor | ||
22 | Bascular a cabina para a sua posição | ||
23 | Imprimir o questionário e preencher por completo | Somente em caso de substituição do compressor de ar (1) e solicitação de cobertura dos custos no âmbito da garantia e dos serviços de cortesia. | |
| Questionário para o exame da vazão e a expulsão de óleo do compressor, formulário | ||
Para uma solicitação de garantia e/ou cortesia, o compressor de ar (1) removido junto com o formulário completamente preenchido e a ficha de teste utilizada no teste de arraste de óleo terão de ser apresentados para fins de diagnóstico. |
Valores de verificação do compressor de ar |
Número | Denominação | Motor 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 com compressor de 1 cilindro | Motor 902.9, 926.9 com Code MZ9 (compressor, 2 cilindros) | ||
BE13.30-N-1001-01K | Teste de tempo de abastecimento (com reservatório de ar comprimido para teste e maleta de testes) | Volume do reservatório de ar comprimido para teste | Liter | 40 | 40 |
Tempo de abastecimento admissível | s | 150 | 90 | ||
Pressão especificada | bar | 12 | 12 | ||
Rotação do motor | 1/min | 550 | 550 |
360 589 00 21 00
Maleta de teste
Documentos referenciados
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar1330w6010j Remover e instalar o cabeçote do compressor
- ar1330w6010ja Remover, instalar o cabeçote do compressor
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina
- of1330w100002a Questionário para o exame da vazão e a expulsão de óleo do compressor, formulário
- of1330w100002a
- ws1300p0016b 000 588 00 21 00 Aparelho de teste de estanqueidade