Motor | 900.9 v typu 375.1, 970, 972, 975, 976 |
s 1válcovým kompresorem | |
Motor | 902.9 v typu 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 |
s 1válcovým kompresorem | |
Motor | 902.9 v typu 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
s 1válcovým kompresorem | |
Motor | 924.9 v typu 970, 972, 974, 975, 976 |
s 1válcovým kompresorem | |
Motor | 925.9 v typu 970, 972, 974 |
s 1válcovým kompresorem | |
Motor | 926.9 v typu 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
s kódem MZ9 (2válcový vzduchový kompresor) |
W13.30-1183-09
1 | Kompresor tlakového vzduchu | 3 | Zkušební vzduchojem | 8 | Měřicí hadice | ||
2 | Hrdlo (pracovní přípojka) | 5 | Jistící ventil | 9 | Zkušební kufřík | ||
2.1 | Tlakovzdušné potrubí | 6 | Přípojka (pro měřicí hadici) | 10 | Manometr | ||
2.2 | Zkušební tlakovzdušná hadice | 7 | Uzavírací kohout |
0.1 | Sací vzduchové potrubí |
1 | Kompresor tlakového vzduchu |
2 | Hrdlo (pracovní přípojka) |
2.1 | Tlakovzdušné potrubí |
W13.30-1182-11
Nebezpečí! | Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty | Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče | Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí. | |
| Pokyny ke sklápění kabiny řidiče | ||
| Demontovat | ||
1 | Spustit motor a zahřát na provozní teplotu, následně vypnout motor | Teplota chladicí kapaliny cca 70 až 95 °C. | |
2 | Sklopit kabinu řidiče | ||
3 | Demontovat sací vzduchové potrubí (0.1) z kompresoru tlakového vzduchu (1) | ||
4 | Demontovat řídicí vedení z kompresoru (1) | Pouze u vozidel, která mají kompresor tlakového vzduchu (1) s řídicím vedením. | |
Díky tomuto opatření bude zajištěno, že se bude vzduchový kompresor (1) nacházet ve fázi dodávky i přes omezení výkonu vzduchového kompresoru (1) jiným defektem, např. defektem regulátoru tlaku. | |||
5 | Demontovat tlakovzdušné potrubí (2.1) z hrdla (2) | ||
6 | Zkontrolovat zkušební vzduchojem (3) ohledně nezávadného stavu | ||
| 000 588 00 21 00 Zkušební přístroj těsnosti | ||
Zkontrolovat bezpečnostní ventil a všechny přípojky běžně dostupným sprejem na detekci úniku. Popř. vypustit vyskytující se kondenzační vodu. | |||
7 | Namontovat zkušební vzduchojem (3) se zkušební tlakovzdušnou hadicí (2.2) u hrdla (2) | Typ 970, 972, 974, 975, 976 | |
8 | Namontovat zkušební kufřík (9) s měřicí hadicí (8) u zkušebního vzduchojemu (3) | Zkušební kufřík | |
| Zkontrolovat | ||
9 | Provést kontrolu času plnění | Při provádění kontroly času plnění je nutné spustit motor a časomíru současně. | |
Kontrola času plnění (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem) | |||
10 | Vyhodnotit kontrolu času plnění | Porovnat potřebný čas s přípustným časem plnění. | |
Kontrola času plnění (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem) | |||
Při překročení přípustného času plnění: | |||
| |||
Vyměnit hlavu válců kompresoru tlakového vzduchu (1). | |||
| |||
| |||
11 | Provést měření poklesu tlaku | Měření poklesu tlaku se provádí přes těsnění ve vzduchovém kompresoru (1) v definovaném časovém intervalu. | |
Měření poklesu tlaku | |||
Při příliš vysokém poklesu tlaku: | |||
| |||
Vyměnit hlavu válců kompresoru tlakového vzduchu (1). | |||
| |||
| |||
12 | Vypustit tlak ze zkušebního vzduchojemu (3) přes uzavírací kohout (7) | ||
13 | Demontovat zkušební tlakovzdušnou hadici (2.2) z hrdla (2) | Typ 970, 972, 974, 975, 976 | |
14 | Zkontrolovat tlakovzdušné potrubí (2.1) ohledně karbonizace | Při výskytu karbonizace dodatečně zkontrolovat tlakovzdušná potrubí mezi kompresorem (1), vysoušečem stlačeného vzduchu a čtyřokruhovým pojistným ventilem, resp. elektronickým systémem úpravy vzduchu (EAPU), popř. vyměnit zkarbonizované díly. | |
| Montáž | ||
15 | Namontovat tlakovzdušné potrubí (2.1) u hrdla (2) | Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla | |
16 | Namontovat držák tlakovzdušného potrubí (2.1) u skříně rozvodu | ||
17 | Namontovat řídicí vedení kompresoru (1) | Pouze u vozidel, která mají kompresor tlakového vzduchu (1) s řídicím vedením. | |
18 | Namontovat sací vzduchové potrubí (0.1) na kompresor tlakového vzduchu (1) | ||
19 | Spustit motor a nechat běžet při volnoběžných otáčkách | ||
20 | Zkontrolovat těsnost spojovacích míst vedení u kompresoru (1) | Vizuální kontrola. | |
21 | Vypnout motor | ||
22 | Sklopit kabinu řidiče zpět | ||
23 | Vytisknout a vyplnit kompletní dotazník | Pouze v případě výměny kompresoru (1) a následné žádosti o převzetí nákladů v rámci záruky a kulance. | |
| Dotazník ke kontrole kapacity a výhozu oleje kompresoru, formulář | ||
V případě žádosti o záruku, resp. kulanci je nutné dodat k posouzení demontovaný kompresor (1) spolu s kompletně vyplněným formulářem a zkušebním listem, použitým při kontrole emise oleje. |
Kontrolní hodnoty vzduchového kompresoru |
Číslo | Název | Motor 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 s 1válcovým kompresorem | Motor 902.9, 926.9 s kódem MZ9 (Vzduchový kompresor, 2válec) | ||
BE13.30-N-1001-01K | Kontrola času plnění (se zkušebním vzduchojemem a se zkušebním kufříkem) | Objem zkušebního vzduchojemu | Liter | 40 | 40 |
Přípustný čas plnění | s | 150 | 90 | ||
Požadovaná tlak | bar | 12 | 12 | ||
Otáčky motoru | 1/min | 550 | 550 |
360 589 00 21 00
Zkušební kufřík
Odkazované dokumenty
- ah6080n000301a Pokyny ke sklápění kabiny řidiče
- ar1330w6010j Demontáž, montáž hlavy válců kompresoru
- ar1330w6010ja Demontáž, montáž hlavy válců kompresoru
- as0000z000201a Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as6080z000101a Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče
- of1330w100002a
- of1330w100002a
- ws1300p0016b