Двигатель | 900.9 в модели типа375.1, 970, 972, 975, 976 |
с 1-цилиндровым компрессором | |
Двигатель | 902.9 в модели типа375.1, 970, 972, 974, 975, 976 |
с 1-цилиндровым компрессором | |
Двигатель | 902.9 в модели типа375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
с 1-цилиндровым компрессором | |
Двигатель | 924.9 в модели типа970, 972, 974, 975, 976 |
с 1-цилиндровым компрессором | |
Двигатель | 925.9 в модели типа970, 972, 974 |
с 1-цилиндровым компрессором | |
Двигатель | 926.9 в модели типа950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
с кодом MZ9 (2-цилиндровый воздушный компрессор) |
W13.30-1183-09
1 | Воздушный компрессор | 3 | Контрольный пневморесивер | 8 | Измерительный шланг | ||
2 | Штуцер (рабочее соединение) | 5 | Предохранительный клапан | 9 | Портативный комплекс приборов | ||
2.1 | Пневматический трубопровод | 6 | Штуцер (для измерительного шланга) | 10 | Манометр | ||
2.2 | Контрольный пневмошланг | 7 | Блокирующий кран |
0.1 | Трубопровод всасываемого воздуха |
1 | Воздушный компрессор |
2 | Штуцер (рабочее соединение) |
2.1 | Пневматический трубопровод |
W13.30-1182-11
Опасность! | Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими илираскалёнными предметами | Работать в защитных перчатках, защитной одежде и при необходимости в защитных очках. | |
Опасность! | Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины водителя | Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины водителя не должны находиться люди. Кабину водителя всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. | |
Опасность! | Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе | Зафиксировать а/м от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. | |
| Указания по опрокидыванию кабины водителя | ||
| Снятие | ||
1 | Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры, после остановить | Примерная температура охлаждающей жидкости от 70 до 95 °C. | |
2 | Откинуть кабину | ||
3 | Отсоединить впускной воздуховод (0.1) от воздушного компрессора (1) | ||
4 | Отсоединить провод управления от воздушного компрессора (1) | Только на автомобилях с воздушным компрессором (1) с проводом управления. | |
Благодаря этому обеспечивается нахождение воздушного компрессора (1) в фазе нагнетания даже в том случае, если на падение мощности воздушного компрессора (1) повлияла другая неисправность, например регулятор давления. | |||
5 | Отсоединить пневмопровод (2.1) от штуцера (2) | ||
6 | Проверить контрольный пневморесивер (3) на надлежащее состояние | ||
| 000 588 00 21 00 Прибор для проверки герметичности | ||
Проверить предохранительный клапан, а также все разъемы лаком-течеискателем. При необходимости слить имеющийся в наличии конденсат. | |||
7 | Подсоединить контрольный пневморесивер (3) с контрольным пневмошлангом (2.2) к штуцеру (2) | Тип 970, 972, 974, 975, 976 | |
8 | Подсоединить портативный модуль контрольных приборов (9) с измерительным шлангом (8) к контрольному пневморесиверу (3) | Чемодан с диагностическим устройством | |
| Проверка | ||
9 | Выполнить проверку времени наполнения | Для выполнения проверки времени наполнения двигатель и хронометраж должны быть запущены одновременно. | |
Проверка времени заполнения (с помощью контрольного пневморесивера и контрольного чемоданчика) | |||
10 | Обработать результаты проверки времени наполнения | Сравнить требуемое время с допустимым временем наполнения. | |
Проверка времени заполнения (с помощью контрольного пневморесивера и контрольного чемоданчика) | |||
При превышении допустимого времени наполнения: | |||
| |||
Заменить головку блока цилиндров воздушного компрессора (1). | |||
| |||
| |||
11 | Выполнить измерение падения давления | Происходит измерение падения давления через уплотнения в воздушном компрессоре (1) в течение заданного промежутка времени. | |
Измерение падения давления | |||
Если падение давления слишком велико: | |||
| |||
Заменить головку блока цилиндров воздушного компрессора (1). | |||
| |||
| |||
12 | При помощи запорного крана (7) стравить давление из контрольного пневморесивера (3) | ||
13 | Отсоединить контрольный пневмошланг (2.2) от штуцера (2) | Тип 970, 972, 974, 975, 976 | |
14 | Пневматический трубопровод (2.1) проверить на закоксованность | При нагарообразовании дополнительно проверить напорные трубопроводы между воздушным компрессором (1), фильтром-влагоотделителем пневмосистемы и четырехконтурным предохранительным клапаном или электронным блоком подготовки сжатого воздуха (EAPU), при необходимости заменить детали с нагаром. | |
| Установка | ||
15 | Подсоединить напорный трубопровод (2.1) к штуцеру (2) | Накидная гайка напорного воздухопровода к штуцеру | |
16 | Установить кронштейн напорного трубопровода (2.1) на картер ГРМ | ||
17 | Подсоединить провод управления к воздушному компрессору (1) | Только на автомобилях с воздушным компрессором (1) с проводом управления. | |
18 | Установить впускной воздуховод (0.1) на воздушный компрессор (1) | ||
19 | Запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу | ||
20 | Проверить герметичность соединений трубопроводов на воздушном компрессоре (1) | Визуальный контроль. | |
21 | Выключить двигатель | ||
22 | Опустить кабину | ||
23 | Формуляр распечатать и полностью заполнить | Только при замене воздушного компрессора (1) и при подаче заявки на возмещение расходов в рамках гарантийной и послегарантийной поддержки. | |
| Опросный лист для проверки компрессора на производительность и выброс масла, бланк | ||
Для заявки на возмещение расходов в рамках гарантии и послегарантийной поддержки демонтированный воздушный компрессор (1) вместе с полностью заполненным формуляром и контрольным листом, использовавшимся при проверке выброса масла, должен быть предоставлен для диагностики. |
Контрольные значения для воздушного компрессора |
Номер | Наименования | Двигатель 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 с 1-цилиндровым компрессором | Двигатель 902.9, 926.9 с кодом MZ9 (Воздушный компрессор, 2-цилиндровый) | ||
BE13.30-N-1001-01K | Проверка времени заполнения (с помощью контрольного пневморесивера и контрольного чемоданчика) | Объем контрольного пневморесивера | Liter | 40 | 40 |
Допустимое время заполнения | s | 150 | 90 | ||
Заданное давление | bar | 12 | 12 | ||
Частота вращения коленвала двигателя | 1/min | 550 | 550 |
Контрольные значения для воздушного компрессора |
Номер | Наименования | Двигатель 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 с 1-цилиндровым компрессором | Двигатель 902.9, 926.9 с кодом MZ9 (Воздушный компрессор, 2-цилиндровый) | ||
BE13.30-N-1002-01K | Измерение падения давления | Допустимое падение давления | bar | 1 | 1 |
Продолжительность проверки | min | 4 | 4 |
360 589 00 21 00
Чемодан с диагностическим устройством
Связанные документы
- ah6080n000301a Указания по опрокидыванию кабины водителя
- ar1330w6010j Головку цилиндра компрессора снять, установить
- ar1330w6010ja Снятие и установка головки блока цилиндров компрессора
- as0000z000201a Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими илираскалёнными предметами
- as0000z000501a Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результат
- as6080z000101a Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины водителя
- of1330w100002a Опросный лист для проверки компрессора на производительность и выброс масла, бланк
- of1330w100002a
- ws1300p0016b 000 588 00 21 00 Прибор для проверки герметичности