1 | Tappo di rabbocco dell'olio |
3 | Vite di scarico |
11 | Vite di controllo |
N25.40-2012-06
2 | Coppa dell'olio |
3 | Vite di scarico |
4 | Molla a balestra |
5 | Rondella |
6 | Filtro |
7 | Presa |
8 | Guarnizione |
9 | Prigioniero |
10 | Foro di aspirazione olio nella scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione |
W25.40-1032-06
Solo con codice MP1 (Impianto di raffreddamento posteriore) |
12 | Scambiatore di calore |
13 | Valvola di scarico |
14 | Dado di raccordo |
15 | Copertura |
N25.40-2013-06
Scaricare | |||
Avviso | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento non devono trovarsi persone nella zona di ribaltamento della cabina di guida. Ribaltare la cabina di guida sempre fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
1 | Ribaltare la cabina di guida | ||
Avvertenza tecnica | Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida | ||
2 | Pulire la zona intorno alla vite di rifornimento olio (1), alle viti di scarico (3), alla vite di controllo (11) e alla coppa dell'olio (2) | ||
3 | Scaricare l'olio motore dalle viti di scarico (3) sulla scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione e sul cambio | Scaricare l'olio motore quando è caldo. | |
Montaggio: Sostituire gli anelli di tenuta delle viti di scarico (3). | |||
MOTORE 541.9, 542.9Vite di chiusura sul gruppo convertitore di coppia con frizione | |||
Vite di scarico sulla scatola del cambio | |||
4 | Smontare la coppa dell'olio (2) dalla scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione | Montaggio: sostituire la guarnizione (8). Montare la coppa dell'olio (2) in modo tale che il punto più basso della coppa dell'olio (2) si trovi sopra l'apertura di aspirazione olio nella scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione (10) e che sia rivolta in alto. | |
MOTORE 541.9, 542.9Dado coppa dell'olio sulla scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione | |||
5 | Smontare la molla a balestra (4) e la rondella (5) | Montaggio: Le linguette sulla molla a balestra (4) devono essere rivolte in direzione del filtro (6). | |
MOTORE 541.9, 542.9Dado inserto filtrante/cartuccia del filtro sulla scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione | |||
6 | Smontare il filtro (6) e la boccola (7) | Pulire il filtro (6), in presenza di sporcizia forte sostituire il filtro (6). | |
Montaggio: Osservare la posizione di montaggio, la copertura di lamiera del filtro (6) deve essere rivolta all'esterno. | |||
7.1 | Smontare il flessibile dell'olio sul dado di raccordo (14) sullo scambiatore di calore (12) | Solo nel tipo 954 con codice MP1 (Impianto di raffreddamento posteriore) senza valvola di scarico (13). | |
Raccogliere l'olio motore in un recipiente adeguato. | |||
Tipo 954 con codice MP1 (Impianto di raffreddamento posteriore)Collegamento a vite del flessibile idraulico sullo scambiatore di calore | |||
7.2 | Svitare il cappuccio di copertura e avvitare l'isolatore passante del flessibile sulla valvola di scarico (13) | Solo nel tipo 934, 954 con codice MP1 (Impianto di raffreddamento posteriore) con valvola di scarico (13). | |
Raccogliere l'olio motore in un recipiente adeguato. | |||
Riempire | |||
8 | Controllare la qualità dell'olio impostata nel sistema di manutenzione Telligent e in base al risultato del controllo impostare la qualità dell'olio motore da riempire | ||
9 | Svitare la vite di rifornimento olio (1) sulla scatola del gruppo convertitore di coppia con frizione | ||
10 | Svitare la vite di controllo (11) sul cambio | ||
11 | Rifornire olio motore nell'apertura della vite di rifornimento olio (1) | Rifornire fino alla fuoriuscita di olio motore dall'apertura della vite di controllo (11). | |
Olio motore HD | |||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
12 | Avviare il motore e farlo funzionare con un n. di giri compreso tra 800 e 900/min con la marcia più alta innestata | ||
13 | Rabboccare lentamente olio motore nell'apertura della vite di rifornimento olio (1) | Rifornire fino alla fuoriuscita di olio motore dall'apertura della vite di controllo (11). | |
Olio motore HD | |||
14 | Avvitare la vite di rifornimento olio (1) e avvitare la vite di controllo (11) | Sostituire gli anelli di tenuta. Chiudere l'apertura soltanto quando non fuoriesce più olio motore. | |
MOTORE 541.9, 542.9Vite di chiusura sul gruppo convertitore di coppia con frizione | |||
Vite di rifornimento/di controllo sulla scatola del cambio | |||
15 | Commutare il cambio meccanico in posizione di folle | ||
16 | Far girare il motore con circa 1200/min per 2 - 3 min | In questa maniera lo scambiatore di calore (12), il serbatoio olio e le tubazioni olio vengono riempite completamente con olio. | |
| Controllare | ||
17 | Controllare il livello dell'olio con il motore in moto a correggerlo in base al risultato del controllo | ||
| Tipo 950, 952, 953, 954 con motore 541.9, 542.9 | ||
| Tipo 930, 932, 934 con motore 541.9, 542.9 | ||
Il livello dell'olio deve trovarsi al bordo inferiore dell'apertura. | |||
18 | Spegnere il motore | ||
19 | Controllare la tenuta della scatola filtro olio | Controllo visivo. |
Documenti citati
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ar2600w0100c Controllare, ripristinare il livello olio nel cambio
- ar2600w0100g Controllare, ripristinare il livello olio nel cambio
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida