1 | Öleinfüllschraube |
3 | Ablassschraube |
11 | Kontrollschraube |
N25.40-2012-06
2 | Ölwanne |
3 | Ablassschraube |
4 | Blattfeder |
5 | Scheibe |
6 | Filter |
7 | Buchse |
8 | Dichtung |
9 | Stiftschraube |
10 | Ölansaugöffnung im Wandler-Schaltkupplungsgehäuse |
W25.40-1032-06
Nur bei Code MP1 (Heckkühlanlage) |
12 | Wärmetauscher |
13 | Ablassventil |
14 | Überwurfmutter |
15 | Abdeckkappe |
N25.40-2013-06
Ablassen | |||
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
1 | Fahrerhaus kippen | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
2 | Umgebung der Öleinfüllschraube (1), Ablassschrauben (3), Kontrollschraube (11) und der Ölwanne (2) reinigen | ||
3 | Motoröl an den Ablassschrauben (3) am Wandler-Schaltkupplungsgehäuse und am Getriebe ablassen | Motoröl in warmem Zustand ablassen. | |
Einbau: Dichtringe der Ablassschrauben (3) erneuern. | |||
Motor 541.9, 542.9Verschlussschraube an Wandler-Schaltkupplung | |||
Ablassschraube an Getriebegehäuse | |||
4 | Ölwanne (2) am Wandler-Schaltkupplungsgehäuse abbauen | Einbau: Dichtung (8) erneuern. Ölwanne (2) so anbauen, dass die tiefe Stelle der Ölwanne (2) über der Ölansaugöffnung im Wandler-Schaltkupplungsgehäuse (10) ist und nach oben zeigt. | |
Motor 541.9, 542.9Mutter Ölwanne an Wandler-Schaltkupplung Gehäuse | |||
5 | Blattfeder (4) und Scheibe (5) ausbauen | Einbau: Die Laschen an der Blattfeder (4) müssen in Richtung des Filters (6) zeigen. | |
Motor 541.9, 542.9Mutter Sieb-/Filtereinsatz an Wandler-Schaltkupplung Gehäuse | |||
6 | Filter (6) und Buchse (7) ausbauen | Filter (6) reinigen, bei starker Verschmutzung Filter (6) erneuern. | |
Einbau: Einbaulage beachten, die Blechabdeckung des Filters (6) muss nach außen zeigen. | |||
7.1 | Ölschlauch an der Überwurfmutter (14) am Wärmetauscher (12) abbauen | Nur bei Typ 954 mit Code MP1 (Heckkühlanlage) ohne Ablassventil (13). | |
Motoröl in geeignetem Behälter auffangen. | |||
Typ 954 mit Code MP1 (Heckkühlanlage)Schraubverbindung Hydraulikschlauch an Wärmetauscher | |||
7.2 | Abdeckkappe abschrauben und Schlauchtülle auf das Ablassventil (13) aufschrauben | Nur bei Typ 934, 954 mit Code MP1 (Heckkühlanlage) mit Ablassventil (13). | |
Motoröl in geeignetem Behälter auffangen. | |||
Einfüllen | |||
8 | Eingestellte Ölqualität im Telligent-Wartungssystem prüfen und je nach Befund die Qualität des einzufüllenden Motoröls einstellen | ||
9 | Öleinfüllschraube (1) am Wandler-Schaltkupplungsgehäuse herausdrehen | ||
10 | Kontrollschraube (11) am Getriebe herausdrehen | ||
11 | An der Öffnung der Öleinfüllschraube (1) Motoröl einfüllen | So lange einfüllen, bis an der Öffnung der Kontrollschraube (11) Motoröl herausläuft. | |
HD-Motorenöl | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
12 | Motor starten und mit eingelegtem höchsten Gang mit 800 bis 900/min laufen lassen | ||
13 | An der Öffnung der Öleinfüllschraube (1) langsam Motoröl nachfüllen | So lange einfüllen, bis an der Öffnung der Kontrollschraube (11) Motoröl herausläuft. | |
HD-Motorenöl | |||
14 | Öleinfüllschraube (1) hineindrehen und die Kontrollschraube (11) hineindrehen | Dichtringe erneuern. Die Öffnung erst verschließen, wenn kein Motoröl mehr austritt. | |
Motor 541.9, 542.9Verschlussschraube an Wandler-Schaltkupplung | |||
Einfüll-/Kontrollschraube an Getriebegehäuse | |||
15 | Schaltgetriebe in Neutralstellung schalten | ||
16 | Motor mit ca. 1200/min, 2 bis 3 min laufen lassen | Dadurch werden der Wärmetauscher (12), der Ölbehälter und die Ölleitungen vollständig mit Motoröl befüllt. | |
| Prüfen | ||
17 | Ölstand bei laufendem Motor prüfen und je nach Befund richtigstellen | ||
| Typ 950, 952, 953, 954 mit Motor 541.9, 542.9 | ||
| Typ 930, 932, 934 mit Motor 541.9, 542.9 | ||
Der Ölstand muss am unteren Rand der Öffnung stehen. | |||
18 | Motor abstellen | ||
19 | Ölfiltergehäuse auf Dichtheit prüfen | Sichtkontrolle. |
Referenzierte Dokumente
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- ar2600w0100c Getriebeölstand prüfen, richtigstellen
- ar2600w0100g Getriebeölstand prüfen, richtigstellen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses