A feltöltés általános működési feltételei
87M kapocspont BE (motormenedzsment BE)
A motor jár.
Feltöltés - általános információk
A feltöltés által javul a hengerek feltöltésének mértéke. Ezáltal nő a forgatónyomaték és a motor teljesítménye.
A feltöltésnél a kipufogógázok áramlási energiája a kipufogógáz-turbófeltöltő meghajtásához kerül felhasználásra.
A kipufogógáz-turbófeltöltő a kompresszorbemenetnél a levegőszűrőn keresztül friss levegőt szív be, és azt a kompresszorkimeneten keresztül a töltőlevegő-hűtő előtti merev töltőlevegőcsőbe vezeti.
A kompresszorkerék nagy fordulatszáma és az ebből következő nagy térfogatáram összesűríti a merev töltőlevegőcsőben levő levegőt.
Az összesűrített és ennek következtében felmelegített töltőlevegő a merev töltőlevegőcsövön keresztül a töltőlevegő-hűtőhöz áramlik. Az lehűti a töltőlevegőt és a merev töltőlevegőcsövön keresztül továbbvezeti a hengerfejhez.
A feltöltés vezérlése a töltőnyomás-szabályozáson keresztül történik. A CDI vezérlőegység (N3/9) a töltőnyomást a következő értékektől és hozzá tartozó alkatrészektől függően szabályozza:
Töltőlevegő-nyomás- és hőmérsékletszenzor (B4/32)
Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4)
Kipufogógáz-turbófeltöltő előtti hőmérsékletszenzor (B19/11)
Fojtószelep utáni nyomásszenzor (B28/7) (a 927 (kipufogógáz-előírás EU6) KÓDDAL)
Forgattyús tengely helyzetszenzor (L5), motorfordulatszám
A befecskendezési mennyiség a tüzelőanyag-injektorok (Y76) befecskendezés időtartamán és a Rail-ben levő tüzelőanyag-nyomás értékén keresztül kerül meghatározásra. A Rail-ben levő tüzelőanyag-nyomást a Railnyomás-szenzor (B4/6) határozza meg.
Kipufogógáznyomás-szenzor (B60), a kipufogóberendezésben levő kipufogógáz-nyomás számára
Atmoszférikusnyomás-szenzor (a CDI vezérlőegységbe beépítve), az atmoszférikus nyomás meghatározásához.
A töltőnyomás-szabályozás működési folyamata
A töltőnyomás-szabályozás a töltőnyomás-állítón (Y77/1) keresztül elektropneumatikus módon történik.
A CDI vezérlőegység a töltőnyomás-szabályozáshoz jellegmező- és terhelésfüggő módon vezérli a töltőnyomás-állítót.
A CDI vezérlőegység a következő szenzorjeleket értékeli ki ehhez:
Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor
Töltőlevegő-nyomás- és hőmérsékletszenzor
Kipufogógáznyomás-szenzor
Tüzelőanyagnyomás-szenzor
Forgattyústengely-helyzetszenzor
A teljes terhelésű üzemmódban maximális töltőnyomás kerül létrehozásra.
A töltőnyomás-állító működtetőrudazatán keresztül beállításra kerül a kipufogógáz-turbófeltöltőben levő vezetőlapátok helyzete.
Az állítható vezetőlapátok módosítják a turbinakerékre áramló kipufogógáz áramlási keresztmetszetét.
A vezetőlapátok ezáltal az igényelt töltőnyomáshoz illesztik a turbinakeréknél fennálló gáznyomást.
A kipufogógáz-turbófeltöltő fordulatszámán keresztül meghatározásra kerül az elősűrített levegő mennyisége, következésképp a töltőnyomás értéke.
A töltőlevegő nyomás- és hőmérsékletszenzor folyamatosan ellenőrzi a töltőnyomást és továbbítja a CDI vezérlőegységnek.
A kipufogógáz-turbófeltöltő túlterheléssel szembeni védelmeként a CDI vezérlőegység ellenőrzi a kipufogógáz-turbófeltöltő előtti hőmérsékletszenzoron keresztül a kipufogógáz-hőmérséklet, a kipufogógáznyomás-szenzoron keresztül pedig a kipufogógáz-nyomás értékét.
A termikus vagy mechanikus túlterhelés veszélye esetén csökkentésre kerül a töltőnyomás.
Hivatkozott dokumentumok
- gf0716p9997ora Common-Rail dízelbefecskendező-rendszer (CDI) rendszeralkatrészek áttenkintése