Avant-propos
La présente introduction contient des informations sur les innovations et modifications techniques du nouveau Mercedes-Benz Sprinter type 907 et type 910. Elle contient des informations principalement destinées aux secteurs maintenance et entretien/réparation ainsi qu'au service après-vente. Nous partons du principe que les lecteurs sont familiarisés avec les différentes gammes déjà commercialisés par Mercedes-Benz.
L'accent thématique de cette information d'introduction est mis sur la présentation des organes et systèmes nouveaux et modifiés.
Elle ne peut servir de base pour effectuer des réparations ou diagnostiquer des problèmes techniques. Pour ces cas spécifiques, des informations plus détaillées sont disponibles dans le système d'information atelier (WIS). Actualisées en permanence, ces informations reflètent toujours l'état technique actuel des véhicules.
Cette introduction donne de premières informations sur le nouveau Mercedes-Benz Sprinter type 907 et type 910. Les contenus de l'information d'introduction ne sont pas mis à jour. Il n'est pas prévu de suppléments.
Les modifications et nouveautés seront publiées dans les documents correspondants dans WIS.
Les informations fournies dans la présente information d'introduction correspondent à l'état au moment du bouclage de l'édition en mars 2018. Elles peuvent par conséquent différer de la version de série effective.
Introduction
Le successeur du Sprinter type 906 est présenté en deux versions. Le Sprinter type 907 à propulsion arrière remplace le type 906. Le type 910 est Sprinter à traction avant.
Principales caractéristiques du concept de produit du Sprinter type 907 et type 910 par rapport à la série précédente :
nouveaux éléments de design (extérieur, paroi latérale et portes)
nouvelles options de calandre
pare-chocs peints dans quatre couleurs au choix (en option)
éclairage extérieur redessiné
combiné d'instruments et planche de bord redessinés avec concept de vide-poches modulaire
nouvelle génération télématique avec écran 7" ou 10,25"
climatiseur de toit haute performance pour le Tourer et le fourgon
nouvelle architecture des interconnexions
traction avant avec moteur transversal (type 910)
commande de la boîte automatique par un levier de commande ou des palettes de changement de rapport au volant
abaissement du plancher de chargement de 80 mm à partir du bord arrière du montant B (type 910)
augmentation de la charge utile grâce à une réduction du poids (type 910)
Véhicule complet | |||
Récapitulatif des modèles | |||
Stratégie de maintenance | |||
Carrosserie | |||
Caractéristiques techniques | |||
Entraînement | |||
Châssis | |||
Multiplexage, réseau de bord | |||
Systèmes d'assistance à la conduite | |||
Systèmes d'information, multimédia et de communication | |||
Éclairage extérieur | |||
Systèmes confort | |||
Protection des occupants | |||
Vue d'ensemble outils spéciaux |
Documents référencés
- sn0000d000102a Véhicule complet
- sn0000d008002a Châssis
- sn0000d008003a Systèmes d'information, multimédia et de communication
- sn0000d008005a Systèmes confort
- sn0000d008006a Protection des occupants
- sn0000d008007a Systèmes d'assistance à la conduite
- sn0000d008008a Stratégie de maintenance
- sn0000d008009a Éclairage extérieur
- sn0000d008010a Carrosserie
- sn0000d008011a Vue d'ensemble outils spéciaux
- sn0000d008012a Multiplexage, réseau de bord
- sn0000d008013a Entraînement
- sn0000d300301a Récapitulatif des modèles
- sn0010d001002a Caractéristiques techniques