Commande automatique des feux de croisement - Fonctionnement

P82.10-3040-09

Interconnexion des composants, représentée sur le type 211.0 sans code (614) Bloc optique projecteur bi-xénon

B38/2 Capteur de pluie/capteur de luminosité

E1e2 Code gauche

E1e3 Feu de position et feu de stationnement gauche

E2e2 Code droit

E2e3 Feu de position et feu de stationnement droit

E3e2 Feu arrière, feu de stationnement, feu antibrouillard arrière gauche extérieur

E3e5 Feu arrière, feu antibrouillard arrière gauche intérieur

E4e2 Feu arrière, feu de stationnement, feu antibrouillard arrière droit extérieur

N28/1 Calculateur AAG (avec code (550) Dispositif d'attelage)

N70 Calculateur Unité de commande de toit

N73 Calculateur EZS

N80 Module de tube de colonne de direction

S1 Commutateur rotatif d'éclairage

S4 Commodo

X58 Prise de courant AHV, 13 broches (avec code (550) Dispositif d'attelage)

CAN B CAN Classe B

E4e5 Feu arrière, feu antibrouillard arrière droit intérieur

E19/1 Eclaireur de plaque d'immatriculation gauche

E19/2 Eclaireur de plaque d'immatriculation droit

G2 Alternateur

N10/1 Calculateur SAM avec module fusibles et relais, conducteur

N10/2 Calculateur SAM avec module fusibles et relais arrière

N10/11 Calculateur SAM, passager

La surveillance du capteur de pluie/luminosité (B38/2) et du commodo (S4) permet au calculateur unité de commande au toit (N70) de déclencher l'allumage automatique des projecteurs en cas de pluie ou de neige. Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) surveille l'intensité de la lumière du jour ainsi que les conditions lumineuses dans le sens de la marche.

Conditions préalables de fonctionnement :

 Le commutateur rotatif (S1) se trouve sur la position "Auto".

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Fonction au démarrage (dans l'obscurité)

 Clé retirée Éclairage extérieur "éteint"

 Borne 15C Éclairage extérieur "éteint"

 Borne 15R Feu de position "ALLUMÉ"

 Borne 15 Feu de position "ALLUMÉ"

 b. 61 Feux de position et feux de croisement (feux de route autorisés) "allumés"

Fonction à la fin du déplacement (dans l'obscurité)

 b. 61 Feux de position et feux de croisement (feux de route autorisés) "allumés"

 Borne 15 Feux de position et feux de croisement (feux de route autorisés) "allumés"

 Borne 15R Feu de position "ALLUMÉ"

 Borne 15C Feu de position "ALLUMÉ"

 Clé retirée Éclairage extérieur "éteint"

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Fonction en marche à l'exemple de la traversée d'un tunnel

Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) signale au calculateur unité de commande au toit (N70) l'entrée du tunnel et envoie, par le bus CAN classe B, le message "obscurité, feux de croisement allumés" au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais conducteur (N10/1).
Le message CAN est envoyé par le biais du bus CAN classe B au calculateur SAM, passager (N10/11) et au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2). Le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais conducteur (N10/1) active le feu de position ainsi que le feu de croisement ou de route dans le bloc optique avant gauche (E1).

Le calculateur SAM, passager (N10/11) active le feu de position ainsi que le code ou le phare dans le bloc optique avant droit (E2).

 L'activation du feu de croisement ou du feu de route dépend de la position du commodo (S4).

Le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) active les feux arrière dans le feu arrière gauche (E3) et le feu arrière droit (E4) ainsi que (seulement pour le type 211.0) l'éclaireur de plaque d'immatriculation gauche (E19/1) et l'éclaireur de plaque d'immatriculation droit (E19/2). Dans le cas du type 211.2, l'éclaireur de plaque d'immatriculation gauche (E19/1) et l'éclaireur de plaque d'immatriculation droit (E19/2) sont activés par le calculateur hayon (N111). Le capteur de pluie/luminosité (B38/2) reste actif dans le tunnel et déclenche la coupure automatique des feux de croisement dès qu'il détecte une lumière du jour suffisante à la sortie du tunnel.

 Dans le cas des véhicules avec code (550) Dispositif d'attelage, le signal du bus CAN classe B est également envoyé au calculateur AAG (N28/1) qui applique alors le signal sur la prise AHV, 13 pôles (X58).