Automatische Fahrlichtschaltung Funktion

P82.10-3040-09

Vernetzung der Bauteile, dargestellt am Typ 211.0 ohne Code (614) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer

B38/2 Regen-/Lichtsensor

E1e2 Abblendlicht links

E1e3 Standlicht und Parklicht links

E2e2 Abblendlicht rechts

E2e3 Standlicht und Parklicht rechts

E3e2 Schlusslicht, Parklicht, Nebelschlusslicht links außen

E3e5 Schlusslicht, Nebelschlusslicht links innen

E4e2 Schlusslicht, Parklicht, Nebelschlusslicht rechts außen

N28/1 Steuergerät AAG (bei Code (550) Anhängevorrichtung)

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

N73 Steuergerät EZS

N80 Mantelrohrmodul

S1 Lichtdrehschalter

S4 Kombi-Schalter

X58 Steckdose AHV, 13-polig (bei Code (550) Anhängevorrichtung)

CAN-B CAN-Klasse B

E4e5 Schlusslicht, Nebelschlusslicht rechts innen

E19/1 Kennzeichenleuchte links

E19/2 Kennzeichenleuchte rechts

G2 Generator

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer

N10/2 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond

N10/11 Steuergerät SAM, Beifahrer

Die Überwachung des Regen-/Lichtsensors (B38/2) und des Kombi-Schalters (S4) ermöglicht dem Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) die Auslösung der automatischen Fahrlichtschaltung bei Regen oder Schnee. Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) überwacht die Intensität des Tageslichts und die Lichtverhältnisse in Fahrtrichtung.

Funktionsvoraussetzungen:

 Der Lichtdrehschalter (S1) steht in Stellung "Auto".

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Funktion bei Fahrtantritt (in der Dunkelheit)

 Schlüssel abgezogen Außenbeleuchtung "Aus"

 Kl. 15C Außenbeleuchtung "Aus"

 Kl. 15R Standlicht "Ein"

 Kl. 15 Standlicht "Ein"

 Kl. 61 Standlicht und Abblendlicht (Fernlicht zulässig) "Ein"

Funktion bei Fahrtende (in der Dunkelheit)

 Kl. 61 Standlicht und Abblendlicht (Fernlicht zulässig) "Ein"

 Kl. 15 Standlicht und Abblendlicht (Fernlicht zulässig) "Ein"

 Kl. 15R Standlicht "Ein"

 Kl. 15C Standlicht "Ein"

 Schlüsselabgezogen Außenbeleuchtung "Aus"

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Funktion im Fahrbetrieb am Beispiel einer Tunnelfahrt

Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) meldet dem Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) die Tunneleinfahrt und sendet über den CAN-Klasse B "Dunkelheit, Fahrlicht Ein" an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1).
Die CAN-Botschaft wird über den CAN-Klasse B an das Steuergerät SAM, Beifahrer (N10/11) und an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) weitergeleitet. Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) steuert das Standlicht sowie das Abblendlicht oder Fernlicht in der Leuchteinheit vorn links (E1) an.

Das Steuergerät SAM, Beifahrer (N10/11) steuert das Standlicht sowie das Abblendlicht oder Fernlicht in der Leuchteinheit vorn rechts (E2) an.

 Die Ansteuerung von Abblend- oder Fernlicht ist abhängig von der Stellung des Kombi-Schalters (S4).

Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) steuert die Schlusslichter in der Schlussleuchte links (E3) und der Schlussleuchte rechts (E4) sowie (nur bei Typ 211.0) die Kennzeichenleuchte links (E19/1) und die Kennzeichenleuchte rechts (E19/2) an. Beim Typ 211.2 werden die Kennzeichenleuchte links (E19/1) und die Kennzeichenleuchte rechts (E19/2) über das Steuergerät Rückwandtür (N111) angesteuert. Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) bleibt im Tunnel weiterhin aktiv und leitet, sobald er das ausreichende Tageslicht der Tunnelausfahrt erkennt, das selbsttätige Ausschalten des Fahrlichts ein.

 Bei Fahrzeugen mit Code (550) Anhängevorrichtung wird das Signal des CAN-Class B auch an das Steuergerät AAG (N28/1) gesendet, welches das Signal an die Steckdose AHV, 13-polig (X58) anlegt.