Conexión automática de la luz de marcha - Funcionamiento

P82.10-3040-09

Interconexión de los componentes, representada en el modelo 211.0,
sin código (614)
Unidad de luces con faros bixenón

B38/2 Sensor de lluvia/luminosidad

E1e2 Luz de cruce izquierda

E1e3 Luz de población y luz de estacionamiento izquierda

E2e2 Luz de cruce derecha

E2e3 Luz de población y luz de estacionamiento derecha

E3e2 Luz trasera, luz de estacionamiento, luz antiniebla trasera, exterior

E3e5 Luz trasera, luz antiniebla trasera izquierda, interior

E4e2 Luz trasera, luz de estacionamiento y luz antiniebla trasera derecha, exterior

N28/1 Unidad de control AAG (con código (550) Dispositivo de enganche para remolque)

N70 Unidad de control unidad
de mando del techo

N73 Unidad de control EZS

N80 Módulo tubo envolvente

S1 Conmutador giratorio de luces

S4 Interruptor combinado

X58 Caja de enchufe AHV,
de 13 polos (con código (550) Enganche para remolque)

CAN B Bus CAN clase B

E4e5 Luz trasera, luz antiniebla trasera derecha, interior

E19/1 Luz de la matrícula,
lado izquierdo

E19/2 Luz de la matrícula,
lado derecho

G2 Alternador

N10/1 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, conductor

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés,
parte trasera

N10/11 Unidad de control SAM, acompañante

La vigilancia del sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) y del interruptor combinado (S4) permite a la unidad de control de
la unidad de mando del techo (N70) activar la conmutación automática de la luz de marcha en caso de lluvia o de nieve.
El sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) vigila la intensidad
de la luz diurna y las condiciones de luz en el sentido de marcha.

Condiciones previas para el funcionamiento

 El conmutador giratorio de las luces (S1)
se halla en la posición "Auto".

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Funcionamiento al emprender la marcha (en la oscuridad)

 Llave sacada Alumbrado exterior "DESCON."

 Borne 15C Alumbrado exterior "DESCON."

 Bo. 15R Luz de población "CON."

 Borne 15 Luz de población "CON."

 Bo. 61 Luz de población y luz de cruce
(luz de carretera permitida) "CON."

Funcionamiento al finalizar la marcha (en la oscuridad)

 Bo. 61 Luz de población y luz de cruce
(luz de carretera permitida) "CON."

 Borne 15 Luz de población y luz de cruce
(luz de carretera permitida) "CON."

 Bo. 15R Luz de población "CON."

 Borne 15C Luz de población "CON."

 Llave extraída Alumbrado exterior "DESCON."

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Funcionamiento en el servicio de marcha tomando como ejemplo el paso por un túnel

El sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) advierte a la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70) sobre la entrada en un túnel y envía a través del bus de datos CAN, clase B, el mensaje CAN "oscuridad, luz de marcha CON." a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del conductor (N10/1).
El mensaje CAN se transmite entonces, a través del bus CAN, clase B, a la unidad de control SAM del acompañante (N10/11) y a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado del conductor (N10/1) activa la luz de población así como la luz de cruce o la luz de carretera en la unidad de luces delantera izquierda (E1).

La unidad de control SAM del acompañante (N10/11) activa la luz de población y la luz de cruce o la luz de carretera de la unidad de luces delantera derecha (E2).

 La activación de la luz de cruce o de carretera depende de la posición del interruptor combinado (S4).

La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) activa las luces traseras de la unidad de luces trasera izquierda (E3) y de la unidad de luces trasera derecha (E4), así como (sólo en el modelo 211.0) la luz de matrícula izquierda (E19/1) y la luz de matrícula derecha (E19/2). En el modelo 211.2, la luz de matrícula izquierda (E19/1) y la luz de matrícula derecha (E19/2) se activan a través de la unidad de control de la puerta de pared posterior (N111). El sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) permanece activado dentro del túnel y, tan pronto como detecta la suficiente luz diurna, inicia la desconexión automática de la luz de marcha.

 En los vehículos con código (550) Dispositivo de enganche para remolque, la señal del CAN, clase B, es enviada también a la unidad de control AAG (N28/1), que la deposita a su vez en la caja de enchufe AHV de 13 polos (X58).