Activation de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Borne 15C "HORS TENSION"

Activation de l'alarme antivol (EDW) - Généralités

L'EDW est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule avec le verrouillage centralisé (ZV). Les différentes entrées d'alarme sont ensuite surveillées. L'EDW activée est affichée par le clignotement en permanence de l'affichage de disponibilité de l'alarme antivol (N70e4) dans le calculateur unité de commande au toit (DBE) (N70).

 Avant le verrouillage du ZV, la protection antisoulèvement ou la protection volumétrique avec CODE FY1 (Pack protection antivol) peuvent être désactivées avec les touches dans le calculateur unité de commande au toit (DBE).

L'activation de l'EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW

 Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection antisoulèvement de l'EDW (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

 Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection volumétrique de l'EDW (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

 Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW sur véhicules avec CODE FY1 (Pack protection antivol)

L'EDW est activée avec le verrouillage du ZV. Le calculateur contacteur antivol électronique (EZS) (N73) envoie l'état du ZV via le CAN habitacle (CAN B) au calculateur alarme antivol (EDW) (N26/6). L'EDW est ensuite activée.

Déroulement fonctionnel - Activation de l'EDW sur véhicules avec CODE FZ5 (Pack protection antivol)

Sur les véhicules avec CODE FZ5 (Alarme antivol), aucun calculateur alarme antivol (EDW) n'est installé, le calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) (N10/1) assume la fonction maître de l'EDW.

L'EDW est activée avec le verrouillage du ZV. Le calculateur contacteur antivol électronique (EZS) envoie l'état du ZV via le CAN habitacle au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM). L'EDW est ensuite activée.

 Cas particulier : la porte conducteur n'est pas verrouillée si elle est encore ouverte lors du verrouillage. Après la fermeture de la porte conducteur, le calculateur porte avant gauche (N69/3) envoie l'état de la porte conducteur via le CAN habitacle au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM). L'entrée d'alarme est également intégrée dans le cycle de consultation. Cela a pour conséquence qu'une alarme est déclenchée lors de l'ouverture de la porte conducteur sans désactivation précédente de l'EDW.

 Des informations détaillées concernant le verrouillage du ZV sont comprises dans la fonction partielle séparée "Verrouillage centralisé (ZV) - Fonctionnement".

Condition supplémentaire de fonctionnement - Coupure de la protection antisoulèvement de l'EDW

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection antisoulèvement de l'EDW sur véhicules avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

N70s9La protection antisoulèvement est désactivée avec la touche protection antisoulèvement ( ) dans le calculateur unité de commande au toit (DBE). Le calculateur unité de commande au toit (DBE) envoie le signal protection antisoulèvement désactivée via le CAN habitacle au calculateur alarme antivol (EDW).

Condition supplémentaire de fonctionnement - Coupure de la protection volumétrique de l'EDW (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

 L'EDW n'est pas encore activée

Déroulement fonctionnel - Coupure de la protection volumétrique de l'EDW (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

La protection volumétrique est désactivée avec la touche protection volumétrique (N70s8) dans le calculateur unitéde commande au toit (DBE). Le calculateur unité de commande au toit (DBE) envoie le signal Protection volumétrique désactivée via le CAN habitacle au calculateur alarme antivol (EDW).

Condition supplémentaire de fonctionnement - Activation des entrées d'alarme

 EDW activé

Déroulement fonctionnel - Activation des entrées d'alarme

La fonction Activation des entrées d'alarme comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection antisoulèvement

 Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

 Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène d'alarme (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

Déroulement fonctionnel - Surveillance des contacteurs

L'état (ouvert ou fermé) des contacteurs ou des éléments de réglage suivants est consulté cycliquement toutes les 200 ms :

 Microcontacteur pêne porte avant gauche (M14/3s1) dans l'élément de réglage verrouillage centralisé porte avant gauche (M14/3)

 Microcontacteur pêne porte avant droite (M14/4s1) dans l'élément de réglage verrouillage centralisé porte avant droite (M14/4)

 Microcontacteur pêne hayon (M14/7s1) dans l'ouverture assistée hayon (M14/7) sur véhicules avec CODE W65 (Hayon)

 Microcontacteur pêne porte coulissante mécanique gauche (M14/40s1) dans l'élément de réglage verrouillage centralisé porte coulissante mécanique gauche (M14/40) sur véhicules avec CODE T19 (Porte coulissante gauche)

 Microcontacteur pêne porte coulissante mécanique droite (M14/41s1) dans l'élément de réglage verrouillage centralisé porte coulissante mécanique droite (M14/41)

 Microcontacteur pêne porte coulissante gauche (M14/42s1) dans l'élément de réglage verrouillage centralisé porte coulissante électrique gauche (M14/42) sur véhicules avec CODE T56 (Commande électrique pour porte coulissante gauche)

 Microcontacteur pêne porte coulissante droite (M14/43s1) dans l'élément de réglage verrouillage centralisé porte coulissante électrique droite (M14/43) sur véhicules avec CODE T55 (Commande électrique pour porte coulissante droite)

 Microcontacteur pêne lunette arrière à ouverture séparée (M14/46s1) dans l'ouverture assistée de la lunette arrière à ouverture séparée (M14/46) sur véhicules avec CODE W64 (Lunette arrière à ouverture séparée)

 Microcontacteur pêne hayon avec commande électrique (M14/47s1) dans l'ouverture assistée hayon avec commande électrique (M14/47) sur véhicules avec CODE W68 (Hayon EASY-PACK)

 Contacteur pêne porte arrière droite (S49/6) sur véhicules avec CODE W50 (Porte arrière à deux battants 180 degrés sans vitre) ou avec CODE W54 (Portes arrière, à deux battants, ouverture jusqu'à la paroi latérale)

 contacteur pêne porte arrière gauche (S49/7) sur véhicules avec CODE W50 (Porte arrière à deux battants 180 degrés sans vitre) ou avec CODE W54 (Portes arrière, à deux battants, ouverture jusqu'à la paroi latérale)

 Contacteur capot moteur (S62/41)

Le calculateur porte avant gauche reçoit directement l'état du microcontacteur pêne porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM). Le calculateur porte avant droite (N69/4) reçoit directement l'état du microcontacteur pêne porte avant droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM).

Le calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) reçoit directement l'état du microcontacteur pêne porte coulissante mécanique droite et, sur les véhicules avec CODE T19 (Porte couissante gauche), l'état du microcontacteur pêne porte coulissante mécanique gauche.

Sur les véhicules avec CODE T56 (Commande électrique pour porte coulissante gauche), le calculateur porte coulissante gauche (E-LSTL) (N69/7) reçoit directement l'état du microcontacteur pêne porte coulissante gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM).

Le calculateur porte coulissante droite (E-LSTR) (N69/6) reçoit directement l'état du microcontacteur pêne porte coulissante droite sur les véhicules avec CODE T55 (Commande électrique pour porte coulissante droite) et l'état du microcontacteur pêne hayon à commande électrique sur les véhicules avec CODE W68 (Hayon EASY-PACK) et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM).

Le calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) reçoit directement l'état du microcontacteur pêne hayon sur les véhicules avec CODE W65 (Hayon) et l'état du microcontacteur pêne lunette arrière à ouverture séparée sur les véhicules avec CODE W64 (Lunette arrière à ouvertue séparée).

Sur les véhicules avec CODE W50 (Porte arrière à deux battants 180 degrés sans vitre) ou CODE W54 (Portes arrière, à deux battants, ouverture jusqu'à la paroi latérale), le calculateur module de saisie des signaux et de commande(SAM) reçoit directement l'état du contacteur pêne porte arrière droite et l'état du contacteur pêne porte arrière gauche.

Le calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) reçoit directement l'état du contacteur capot moteur et analyse l'état de toutes les autres entrées d'alarme.

Déroulement fonctionnel - Activation de la protection antisoulèvement

Si le verrouillage suivant n'a pas été désélectionné auparavant, la protection antisoulèvement est activée 60 s après le verrouillage du ZV et la fermeture de la dernière porte et du hayon.

Sur les véhicules avec CODE FY1 (Pack antivol), le capteur d'inclinaison dans le calculateur alarme antivol (EDW) détermine une position de référence avec laquelle l'inclinaison relative du véhicule pendant le temps actif est comparée. La détermination de cette position de référence exige 10 à 15 s environ. Une alarme peut être déclenchée au plus tôt 60 s environ après la mise en veille de l'EDW.

Une alarme est déclenchée si l'inclinaison maximale du véhicule par rapport à la position de référence est dépassée. Si les modifications de l'inclinaison du véhicule sont très lentes (par exemple en cas de défaut au niveau d'un pneu), la position de référence s'aligne sur la position momentanée du véhicule pour éviter ainsi des déclenchements intempestifs par le capteur d'inclinaison. Si le capteur d'inclinaison est défectueux, tous les autres composants de l'EDW restent opérationnels et les codes défaut correspondants sont enregistrés dans la mémoire des défauts du calculateur alarme antivol (EDW).

Déroulement fonctionnel - Activation de la protection volumétrique (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

Si elle n'a pas été désélectionnée auparavant pour le verrouillage suivant, la protection volumétrique est activée seulement 10 s après le verrouillage du ZV et la fermeture de la dernière porte et du hayon. La protection volumétrique est en état d'alarme après un délai supplémentaire de 10 s car le calculateur alarme antivol (EDW) doit d'abord se calibrer sur l'habitacle. Si un défaut est constaté, la fonctionnalité restante de l'EDW est garantie indépendamment de ce défaut. Les codes défaut correspondants sont inscrits dans la mémoire des défauts du calculateur alarme antivol (EDW).

Déroulement fonctionnel - Activation de la sirène d'alarme (avec CODE FY1 (Pack protection antivol))

La sirène d'alarme avec batterie additionnelle (H3/1) est mise en veille avec l'EDW et est consultée cycliquement toutes les 600 ms environ par le calculateur alarme antivol (EDW) via le LIN dispositifs d'alarme (LIN B14).

 Désactivation de l'EDW : une désactivation complète de l'EDW a lieu par l'ouverture du ZV avec la clé-émetteur (A8/1) par radio par l'antenne FM, AM (A2/51) et l'amplificateur d'antenne FM, AM (A2/18) au calculateur contacteur antivol électronique (EZS) ou par l'introduction de la clé-émetteur dans le calculateur contacteur antivol électronique (EZS). Le calculateur contacteur antivol électronique (EZS) envoie le signal correspondant via le CAN habitacle au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) qui désactive alors l'EDW.