Affichage des messages de contrôle et d'alerte par les témoins - Fonctionnement

P54.30-7713-09

Représentation avec le moteur 612, 646 et la boîte de vitesses 722.6

A1 Combiné d'instruments

A1e1 Témoin de contrôle clignotant gauche

A1e2 Témoin de contrôle, clignotant droit

A1e3 Témoin de contrôle de feux de route

A1e4 Témoin d'alerte de réserve de carburant

A1e7 Témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement

A1e54 Témoin d'alerte température liquide de refroidissement

A1e58 Témoin diagnostic moteur

A1p1 Indicateur de température liquide de refroidissement

A1p2 Indicateur de niveau de carburant

A1p13 Affichage multifonction

A1e9 Témoin ceinture de sécurité

A1e15 Témoin de contrôle et d'alerte, airbag

A1e16 Témoin de contrôle de préchauffage

A1e17 Témoin de contrôle ABS

A1e41 Témoin d'alerte ESP

Témoin de contrôle, clignotant gauche (A1e1) et témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2)

Ces témoins sont pilotés de façon différentes selon leur fonction :

 En cas de clignotement pour indiquer un changement de direction, le témoin de contrôle, clignotant gauche (A1e1) ou le témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2) est actionné dans le combiné d'instruments (A1). Le signal d'actionnement du témoin de contrôle, clignotement gauche (A1e1) ou du témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2) arrive via le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN-B) en provenance du calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2).Si un des clignotants tombent en panne, le témoin de contrôle, clignotant gauche (A1e1) ou le témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2) est actionné à la double fréquence.

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 En cas de clignotement des feux de détresse, le témoin de contrôle, clignotant gauche (A1e1) et le témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2) sont toujours actionnés par le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2). Pour cela, le calculateur SAM avec module à fusibles et relais à l'arrière (N10/2) reçoit du calculateur panneau de commande supérieur (N72/1) un message correspondant qui transite par le bus CAN B.

 Sur les véhicules avec code (551) Alarme antivol (EDW), le témoin de contrôle, clignotant gauche (A1e1) et le témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2) sont toujours actionnés en cas de clignotement pour l'alarme antivol (EDW). Le signal transite par le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2).

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 Sur les véhicules avec code (450) Version taxi, le témoin de contrôle, clignotant gauche (A1e1) et le témoin de contrôle, clignotant droit (A1e2) sont toujours actionnés dans le combiné d'instruments (A1) par le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) en cas de clignotement pour des fonctions spéciales. Pour cela, le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) reçoit du calculateur multifonction pour véhicules spéciaux (MSS) (N26/9) un message correspondant sur le bus CAN-B.

 Alors que le clignotement directionnel n'est possible que si la borne 15 est SOUS TENSION, les autres modes de clignotement sont aussi possibles lorsque la borne 15 est HORS TENSION. Le signal du témoin acoustique des clignotants retentit simultanément à la fréquence de clignotement (A1h2).

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Témoin de contrôle feux de route (A1e3)

Le signal d'actionnement du témoin de contrôle des feux de route (A1e3) arrive via le bus CAN-B en provenance du calculateur SAM avec module à fusibles et à relais avant (N10/1).

Voyant de réserve de carburant (A1e4)

Le témoin d'alerte de réserve de carburant (A1e4) est commandé dès que le niveau de réserve est atteint. Son actionnement est lié à l'indicateur de niveau et de réserve de carburant (A1p2).

Voyant liquide de frein et frein de stationnement (A1e7)

Le témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement (A1e7) est actionné lorsque le frein de stationnement n'est pas desserré ou lorsque le niveau minimum du liquide de frein n'est pas atteint.

Le signal de pilotage du témoin d'alerte liquide de frein et frein de stationnement (A1e7) arrive dans les deux cas du calculateur SAM avec module à fusibles et à relais avant (N10/1).

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Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) sauf code (494) Version USA et sauf code (498) Version Japon

Le témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) est actionné de la façon suivante :

 Le témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) s'allume lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 25 km/h et que le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture conducteur (S68/3) n'est pas fermé, la "borne 61 étant SOUS TENSION" (fonctionnement du moteur. Le témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) s'éteint dès que le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture conducteur (S68/3) est fermé.

 Le témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) s'allume lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 25 km/h, que la détection d'occupation et de siège enfant, siège passager (B48) a détecté une personne ou un siège enfant sur le siège passager et que le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture passager (S68/4) n'est pas fermé, la "borne 61 étant SOUS TENSION" (fonctionnement du moteur). Le témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) s'éteint dès que le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture passager (S68/4) est fermé.

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Le signal d'actionnement du témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) arrive via le CAN-B en provenance du calculateur systèmes de retenue (N2/7).

En même temps que l'actionnement du témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9), une séquence de signaux d'avertissement retentit.

 La séquence de signaux d'avertissement de ceinture est immédiatement coupée dès que le conducteur ou le passager boucle sa ceinture. La durée d'actionnement maximale t = 93 s continue à se dérouler en arrière-plan. Si une ceinture est débouclée pendant cet intervalle, la séquence d'avertissement sonore retentit de nouveau.

L'avertissement de ceinture est émis une seule fois pendant la conduite, mais peut être réactivé en présence de l'un des facteurs suivants :

 Vitesse du véhicule supérieure à 5 km/h

 Changement d'état ("OUVERTE", "FERMÉE") de la porte conducteur

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Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) avec code (494) Version USA

Le témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) s'allume pendant 6 s, la "borne 61 étant SOUS TENSION" (fonctionnement du moteur), lorsque la boucle de ceinture du siège conducteur n'est pas enfichée. Un signal d'avertissement retentit en plus pendant 6 secondes. Le signal d'actionnement du témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) arrive via le CAN-B en provenance du calculateur systèmes de retenue (N2/7).

Témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) avec code (498) Version Japon

Le témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) s'allume pendant 6 s, la "borne 15 étant SOUS TENSION", lorsque la boucle de ceinture du siège conducteur n'est pas enfichée. Un signal d'avertissement retentit en plus pendant 6 secondes. Le signal d'actionnement du témoin d'alerte ceinture de sécurité (A1e9) arrive via le CAN-B en provenance du calculateur systèmes de retenue (N2/7).

 Lorsque le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture conducteur (S68/3) est fermé, le signal d'avertissement et le témoin d'alerte sont désactivés.

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Témoin de contrôle et d'alerte de l'airbag (A1e15)

Le témoin de contrôle et d'alerte airbag (A1e15) est actionné en cas de présence d'un défaut dans le système de retenue (SRS). Le signal d'actionnement du témoin de contrôle et d'alerte airbag (A1e15) arrive via le CAN-B en provenance du calculateur systèmes de retenue (N2/7).

Témoin de préchauffage (A1e16)

Le témoin de contrôle de préchauffage (A1e16) existe seulement sur les véhicules à moteur diesel. Il est piloté à la mise sous tension de la borne 15 tant que le préchauffage s'effectue. Le signal d'actionnement du témoin de contrôle de préchauffage (A1e16) arrive via le bus Control Area Network classe C (compartiment moteur) (CAN-C) en provenance du calculateur CDI (N3/9).

En cas de défaut du témoin de contrôle de préchauffage (A1e16), un code défaut est enregistré dans le combiné d'instruments (A1) et un message correspondant est envoyé via le bus CAN-C au calculateur CDI (N3/9). Aucun message de défaut n'est toutefois affiché sur l'affichage multifonction (A1p13).

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Témoin de contrôle ABS (A1e17)

Le témoin de contrôle ABS (A1e17) est actionné en cas de présence d'un défaut dans le système antiblocage (ABS). Le signal d'actionnement du témoin de contrôle ABS (A1e17) arrive via le bus CAN-C en provenance du calculateur ESP et BAS (N47-5).

Voyant ESP (A1e41)

Le témoin d'alerte ESP (A1e41) est actionné dès que le système de régulation du comportement dynamique (Electronic-Stability-Program) (ESP) intervient sur le comportement du véhicule.

Le signal d'actionnement du témoin d'alerte ESP (A1e41) arrive via le bus CAN-C en provenance du calculateur ESP et BAS (N47-5).

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Témoin d'alerte température du liquide de refroidissement (A1e54)

Le témoin d'alerte température du liquide de refroidissement (A1e54) est actionné dès qu'une surchauffe critique pour le moteur est atteinte. Son actionnement est lié à l'indicateur de température du liquide de refroidissement (A1p1).

Témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58)

Le témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) est actionné en cas de présence d'un défaut dans le système d'injection, dans le système d'allumage ou dans le système d'échappement.

Le signal d'actionnement du témoin de contrôle diagnostic moteur (A1e58) arrive via le bus CAN-C en provenance du calculateur ME (N3/10) ou du calculateur CDI (N3/9).

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 Pour certains témoins de contrôle et d'alerte, un message de défaut apparaît sur l'affichage multifonction A1p13) parallèlement à l'actionnement. Alors que la plupart des messages de l'affichage multifonction (A1p13) peuvent être validés, les témoins de contrôle et d'alerte restent allumés tant que le défaut persiste. Une validation n'est pas possible.

 Tous les témoins de contrôle et d'alerte du combiné d'instruments (A1) sont dotés de diodes électroluminescentes (LED).

En plus des modes de pilotage décrit ci-dessus, tous les témoins de contrôle et d'alerte sont pilotés au cours du test des témoins avec les exceptions suivantes :

 Témoin de contrôle du clignotant gauche (A1e1)

 Témoin de contrôle du clignotant droit (A1e2)

 Témoin de contrôle feux de route (A1e3)

 Voyant ceinture de sécurité (A1e9)

 Témoin de préchauffage (A1e16)