Kontroll-/Warnmeldungen über Kontrolleuchten anzeigen Funktion

P54.30-7713-09

Dargestellt mit Motor 612, 646 und Getriebe 722.6

A1 Kombiinstrument

A1e1 Kontrollleuchte, Blinker links

A1e2 Kontrollleuchte, Blinker rechts

A1e3 Kontrollleuchte Fernlicht

A1e4 Warnleuchte Kraftstoffreserve

A1e7 Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse

A1e54 Warnleuchte Kühlmitteltemperatur

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose

A1p1 Temperaturanzeige Kühlmittel

A1p2 Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige

A1p13 Multifunktionsanzeige

A1e9 Warnleuchte Sicherheitsgurt

A1e15 Kontroll- und Warnleuchte Airbag

A1e16 Vorglühkontrollleuchte

A1e17 Kontrollleuchte ABS

A1e41 Warnleuchte ESP

Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

Diese werden je nach Funktion unterschiedlich angesteuert:

 Beim Richtungsblinken wird entweder die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) im Kombiinstrument (A1) angesteuert. Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder der Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) kommt über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2). Fällt eine der Blinkleuchten aus, so wird die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) oder die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) mit doppelter Frequenz angesteuert.

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 Beim Warnblinken werden immer die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) angesteuert. Dazu erhält das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) vom Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1) über CAN-B eine entsprechende Botschaft.

 Bei Fahrzeugen mit Code (551) Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW) werden beim Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW)-Blinken immer die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) angesteuert. Das Signal kommt über das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2).

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 Bei Fahrzeugen mit Code (450) Taxi-Ausführung werden beim Blinken für Sonderfunktionen immer die Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1) und die Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2) im Kombiinstrument (A1) vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) angesteuert. Dazu erhält das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) vom Multifunktionssteuergerät Sonderfahrzeuge (MSS) (N26/9) über CAN-B eine entsprechende Botschaft.

 Während Richtungsblinken nur bei "Kl. 15 EIN" möglich ist, sind die anderen Blinkarten auch bei "Kl. 15 AUS" möglich. Parallel zur Blinkfrequenz ertönt das Signal der Blinkerkontrolle, akustisch (A1h2).

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Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3) kommt über CAN-B vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1).

Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4)

Die Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) wird angesteuert, sobald der Reservebereich erreicht ist. Die Ansteuerung erfolgt im Zusammenhang mit der Kraftstoffvorrats- und Reserveanzeige (A1p2).

Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7)

Die Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7) wird angesteuert, wenn die Feststellbremse nicht gelöst ist oder der Minimalstand der Bremsflüssigkeit unterschritten ist.

Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e7) kommt in beiden Fällen vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1).

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Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) außer Code (494) USA-Ausführung und außer Code (498) Japan-Ausführung

Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) wird folgendermaßen angesteuert:

 Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet auf, wenn bei "Kl. 61 EIN" (Motorlauf) die Fahrzeuggeschwindigkeit größer 25 km/h ist und der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) nicht geschlossen ist. Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) erlischt, sobald der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) geschlossen wird.

 Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet auf, wenn bei "Kl. 61 EIN" (Motorlauf) die Fahrzeuggeschwindigkeit größer 25 km/h ist, die Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48) eine Person oder einen Kindersitz auf dem Beifahrersitz erkannt hat und der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4) nicht geschlossen ist. Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) erlischt, sobald der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4) geschlossen wird.

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Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) kommt über CAN-B vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Beim Ansteuern der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) ertönt gleichzeitig eine Warntonsequenz.

 Die Warntonsequenz der Gurtwarnung wird sofort abgeschaltet, wenn der Fahrer bzw. der Beifahrer angegurtet sind. Die maximale Ansteuerzeit t = 93 s läuft im Hintergrund weiter. Erfolgt innerhalb dieser Zeit ein Abgurten, wird die Warntonsequenz erneut ausgegeben.

Die Gurtwarnung wird einmalig für die Fahrt ausgegeben, kann aber erneut aktiv gesetzt werden wenn eine der folgenden Faktoren vorliegt:

 Fahrzeuggeschwindigkeit größer 5 km/h

 Statuswechsel ("AUF", "ZU") der Fahrertür

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Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) mit Code (494) USA-Ausführung

Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet bei "Kl. 61 EIN" (Motorlauf) für 6 s auf, wenn das Gurtschloss des Fahrersitzes nicht gesteckt ist. Zusätzlich ertönt für 6 s ein Warnton. Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) kommt über CAN-B vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) mit Code (498) Japan-Ausführung

Die Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) leuchtet bei "Kl. 15 EIN" für 6 s auf, wenn das Gurtschloss des Fahrersitzes nicht gesteckt ist. Zusätzlich ertönt für 6 s ein Warnton. Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) kommt über CAN-B vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

 Wird der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) geschlossen, so werden Warnton und Warnleuchte deaktiviert.

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Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15)

Die Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) wird angesteuert, wenn eine Störung im Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) vorliegt. Das Signal zum Ansteuern der Kontroll- und Warnleuchte Airbag (A1e15) kommt über CAN-B vom Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7).

Vorglühkontrollleuchte (A1e16)

Die Vorglühkontrollleuchte (A1e16) ist nur bei Fahrzeugen mit Dieselmotor vorhanden. Sie wird bei "Kl. 15 EIN" angesteuert, solange die Vorglühzeit läuft. Das Signal zum Ansteuern der Vorglühkontrollleuchte (A1e16) kommt über den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) vom Steuergerät CDI (N3/9).

Bei einem Defekt der Vorglühkontrollleuchte (A1e16) wird im Kombiinstrument (A1) ein Fehlercode gesetzt und über CAN-C eine entsprechende Botschaft an das Steuergerät CDI (N3/9) gesendet. Es erfolgt jedoch keine Fehlermeldung in der Multifunktionsanzeige (A1p13).

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Kontrollleuchte ABS (A1e17)

Die Kontrollleuchte ABS (A1e17) wird angesteuert, wenn eine Störung im Antiblockiersystem (ABS) vorliegt. Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte ABS (A1e17) kommt über CAN-C vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5).

Warnleuchte ESP (A1e41)

Die Warnleuchte ESP (A1e41) wird angesteuert, sobald das System Elektronisches Stabilitäts Programm (Electronic-Stability-Program) (ESP) in das Fahrgeschehen eingreift.

Das Signal zum Ansteuern der Warnleuchte ESP (A1e41) kommt über CAN-C vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5).

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Warnleuchte Kühlmitteltemperatur (A1e54)

Die Warnleuchte Kühlmitteltemperatur (A1e54) wird angesteuert, sobald eine für den Motor kritische Übertemperatur erreicht ist. Die Ansteuerung erfolgt im Zusammenhang mit der Temperaturanzeige Kühlmittel (A1p1).

Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58)

Die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) wird angesteuert, wenn eine Störung im Einspritzsystem, in der Zündanlage oder im Abgassystem vorliegt.

Das Signal zum Ansteuern der Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) kommt über CAN-C vom Steuergerät ME (N3/10) oder vom Steuergerät CDI (N3/9).

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 Bei einigen Kontroll- und Warnleuchten erfolgt parallel zur Ansteuerung eine Störungsmeldung in der Multifunktionsanzeige (A1p13). Während die meisten Meldungen der Multifunktionsanzeige (A1p13) quittierbar sind, leuchten die Kontroll- und Warnleuchten, solange die Störung vorliegt. Ein Quittieren ist nicht möglich.

 Alle Kontroll- und Warnleuchten des Kombiinstruments (A1) sind mit Leuchtdioden (LED) ausgestattet.

Neben den oben beschriebenen Ansteuerungen werden alle Kontroll- und Warnleuchten mit folgenden Ausnahmen beim Kontrollleuchtentest angesteuert:

 Kontrollleuchte, Blinker links (A1e1)

 Kontrollleuchte, Blinker rechts (A1e2)

 Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

 Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9)

 Vorglühkontrollleuchte (A1e16)