Indicar los avisos de control/advertencia a través de lámparas de control - Funcionamiento

P54.30-7713-09

Representado con los motores 612, 646 y el cambio 722.6

A1 Cuadro de instrumentos

A1e1 Testigo de control intermitentes, lado izquierdo

A1e2 Testigo de control, intermitente derecho

A1e3 Testigo de control de luz de carretera

A1e4 Lámpara de advertencia reserva de combustible

A1e7 Testigo luminoso de advertencia líquido de frenos y freno de estacionamiento

A1e54 Testigo luminoso de advertencia temperatura del líquido refrigerante

A1e58 Testigo de control diagnóstico del motor

A1p1 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante

A1p2 Indicador del nivel de combustible y de la reserva

A1p13 Visualizador multifuncional

A1e9 Lámpara de advertencia cinturón

A1e15 Lámpara de control y advertencia para Airbag

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

A1e17 Testigo de control ABS

A1e41 Lámpara de advertencia, Sistema electrónico de estabilidad (ESP)

Testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1) y testigo de control, intermitente derecho (A1e2)

Éstas se activan de manera distinta dependiendo de la función:

 En el caso de la luz intermitente, se activa el testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1) o el testigo de control, intermitente derecho (A1e2) en el cuadro de instrumentos (A1). La señal para activar el testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1) o el testigo de control, intermitente derecho (A1e2) viene a través del bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B) de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). Si falla una de las luces intermitentes, entonces se activa el testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1) o el testigo de control, intermitente derecho (A1e2) con la doble frecuencia.

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 En el caso de luz intermitente de advertencia se activan siempre el testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control, intermitente derecho (A1e2) por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). A tal fin, la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, en la parte trasera (N10/2) recibe a través del CAN-B el respectivo mensaje emitido por la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

 En los vehículos con el código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW), en el parpadeo del sistema de alarma antirrobo (EDW) se activan siempre el testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control, intermitente derecho (A1e2). La señal del interruptor proviene a través de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimiento trasero (N10/2).

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 En los vehículos con el código (450) Ejecución de Taxi, en el parpadeo de funciones especiales se activan siempre el testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control, intermitente derecho (A1e2) en el cuadro de instrumentos (A1) de la unidad de control SAM con el módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). A tal fin, a través del CAN-B, la unidad de control del módulo de registro de señales y activación SAM con módulo de fusibles y relés de la parte trasera (N10/2) recibe de la unidad de control multifuncional para vehículos especiales (MSS), (N26/9) el correspondiente mensaje.

 Mientras que la intermitencia de dirección sólo es posible con el "Borne 15 CON", los demás tipos de intermitencias también son posibles con el "Borne 15 DESCON". Paralelamente a la frecuencia de intermitencia suena la señal del control acústico de intermitentes (A1h2).

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Testigo de control de luz de carretera (A1e3)

La señal para la activación del testigo de control de luz de carretera (A1e3) procede a través del CAN-B, de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés de la parte delantera (N10/1).

Lámpara de advertencia de reserva de combustible (A1e4)

El testigo luminoso de advertencia de reserva de combustible (A1e4) se activa en cuanto se alcanza el margen de reserva. La activación tiene lugar en estrecha relación con el indicador de nivel de combustible y de reserva (A1p2).

Lámpara de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7)

La lámpara de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7) se activa, cuando no se ha soltado el freno de estacionamiento o cuando no se alcanza el nivel mínimo del líquido de frenos.

En ambos casos, la señal para activar el testigo luminoso de advertencia del líquido de frenos y del freno de estacionamiento (A1e7) proviene de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delante (N10/1).

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Testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) excepto código (494) Ejecución para EE.UU. y excepto código (498) Ejecución para Japón

El testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) se activa de la manera siguiente:

 El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) se enciende, cuando con "borne 61 CON." (funcionamiento del motor) la velocidad del vehículo es superior a 25 km/h y el interruptor del sistema de retención del cierre del cinturón del conductor (S68/3) no está cerrado. El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) se apaga, tan pronto se cierra el interruptor del sistema de retención del cierre del cinturón del conductor (S68/3).

 El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) se enciende, cuando con "borne 61 CON." (funcionamiento del motor) la velocidad del vehículo es superior a 25 km/h, la identificación de ocupación y de asiento infantil, asiento del acompañante (B48) ha identificado una persona o un asiento infantil en el asiento del acompañante y el interruptor del sistema de retención del cierre del cinturón del acompañante (S68/4) no está cerrado. El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) se apaga, tan pronto se cierra el interruptor del sistema de retención del cierre del cinturón del acompañante (S68/4).

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La señal para activar el testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) viene a través de CAN-B de la unidad de control del sistema de retención (N2/7).

Al activar el testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) suena simultáneamente una secuencia de sonido de advertencia.

 La secuencia de sonido de advertencia del cinturón se desconecta inmediatamente, en el momento que el conductor o el acompañante abrochan el cinturón. El tiempo máximo de activación t = 93 s continúa pasivo. De desabrocharse un cinturón durante dicho lapso, se emitirá de nuevo la secuencia de sonido de advertencia.

La advertencia del cinturón se emite una sola vez durante la marcha, sin embargo se puede activar de nuevo si existe uno de los siguientes factores:

 Velocidad del vehículo superior a 5 km/h

 Cambio de estado ("ABIERTO", "CERRADO") de la puerta del conductor

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Testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) con el código (494) Ejecución para EE.UU.

El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) se enciende con "borne 61 CON." (funcionamiento del motor) durante 6 segundos, cuando el cierre del cinturón del asiento del conductor no está enchufado. Adicionalmente, suena una señal acústica de advertencia durante 6 segundos. La señal para activar el testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) viene a través de CAN-B de la unidad de control del sistema de retención (N2/7).

Testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) con el código (498) Ejecución para Japón

El testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) se enciende con "borne 15 CON." durante 6 segundos, cuando el cierre del cinturón del asiento del conductor no está enchufado. Adicionalmente, suena una señal acústica de advertencia durante 6 segundos. La señal para activar el testigo luminoso de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9) viene a través de CAN-B de la unidad de control del sistema de retención (N2/7).

 Si se cierra el interruptor del sistema de retención del cierre del cinturón del conductor (S68/3), entonces se desactivan la señal acústica de advertencia y el testigo luminoso de advertencia.

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Testigo de control y advertencia para el Airbag (A1e15)

El testigo de control y advertencia del airbag (A1e15) es activado cuando existe una anomalía en el sistema de retención de seguridad (SRS). La señal para activar el testigo de control y advertencia del airbag (A1e15) viene a través de CAN-B de la unidad de control del sistema de retención (N2/7).

Testigo de control de precalentamiento (A1e16)

El testigo de control de precalentamiento (A1e16) sólo existe en vehículos con motor Diesel. Este se activa con "borne 15 CON." durante el transcurso del tiempo de precalentamiento. La señal para la activación del testigo de control de precalentamiento (A1e16) viene a través del bus Control Area Network, clase C (vano motor) (CAN-C) de la unidad de control CDI (N3/9).

En caso de una avería en la lámpara de control de precalentamiento (A1e16), en el cuadro de instrumentos (A1) se pone un código de avería y a través del CAN-C se envía el correspondiente mensaje a la unidad de control CDI (N3/9). Sin embargo, no tiene lugar ningún mensaje de error en el visualizador multifuncional (A1p13).

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Testigo de control ABS (A1e17)

El testigo de control del ABS (A1e17) es activado cuando existe una anomalía en el sistema antibloqueo de frenos (ABS). La señal para activar el testigo de control ABS (A1e17) viene a través del CAN-C desde la unidad de control ESP y BAS (N47-5).

Lámpara de advertencia ESP (A1e41)

El testigo luminoso de advertencia ESP (A1e41) se activa, tan pronto el sistema del programa electrónico de estabilidad (Electronic-Stability-Program) (ESP) interviene en la marcha.

La señal para activar el testigo luminoso de advertencia ESP (A1e41) viene a través del CAN-C desde la unidad de control ESP y BAS (N47-5).

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Testigo luminoso de advertencia de la temperatura del líquido refrigerante (A1e54)

El testigo luminoso de advertencia de la temperatura del líquido refrigerante (A1e54) se activa, tan pronto se ha alcanzado una temperatura demasiado alta crítica para el motor. La activación tiene lugar en estrecha relación con el indicador de temperatura del líquido refrigerante (A1p1).

Lámpara de control de diagnóstico del motor (A1e58)

El testigo de control del diagnóstico del motor (A1e58) se activa, cuando existe una perturbación en el sistema de inyección, en el sistema de encendido o en el sistema de gases de escape.

La señal para la activación del testigo de control del diagnóstico del motor (A1e58) procede a través del CAN-C de la unidad de control ME (N3/9) o bien de la unidad de control CDI (N3/10).

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 En algunos testigos de control y advertencia, paralelamente a la activación tiene lugar un mensaje de perturbación en el visualizador multifuncional (A1p13). Mientras que la mayoría de los mensaje del visualizador multifuncional (A1p13) se pueden acusar recibo, los testigos de control y advertencia permanecen encendidos mientras exista la perturbación. Es imposible suprimirlos.

 Todos los testigos de control y de advertencia del cuadro de instrumentos (A1) están equipados con diodos luminiscentes (LED's).

Además de las activaciones descritas, todos los testigos de control y advertencia se activan con las siguientes excepciones en la comprobación de testigos luminosos:

 Testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1)

 Testigo de control, intermitente derecho (A1e2)

 Testigo de control de luz de carretera (A1e3)

 lámpara de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9)

 testigo de control de precalentamiento (A1e16)