Réservoir de carburant - Description du composant

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Disposition

75 Réservoir de carburant

88 Module d'alimentation en carburant

B4/1 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié gauche du réservoir

B4/2 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié droite du réservoir

M3 Pompe à carburant

Du fait de la banquette modulable (passage du coffre à bagages dans l'habitacle), le réservoir de carburant est disposé sur le plancher porteur, devant l'essieu arrière.

Conception

Le réservoir de carburant est constitué par une double couche de matière plastique. Du fait de l'évidement en "U", le réservoir est divisé en deux moitiés, reliées entre elles.

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Fonction

55/2 Filtre à carburant avec régulateur de pression du carburant

55/2a régulateur de pression de carburant intégré

88 Module d'alimentation en carburant

92 Conduite de carburant sous pression, vers le moteur (pression de carburant régulée)

95 Pompe à jet aspirant

B Conduite de carburant sous pression, depuis la pompe à carburant vers le filtre à carburant (pression de carburant non régulée)

C Conduite de refoulement du carburant depuis la pompe à jet aspirant vers le module de refoulement du carburant

D Conduite de carburant sous pression, pour alimentation de la pompe à jet aspirant

B4/1 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié gauche du réservoir

B4/2 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié droite du réservoir

M3 Pompe à carburant

A Retour depuis le régulation de pression de carburant vers le module de refoulement du carburant

La pompe à carburant (qui se trouve dans la moitié droite du réservoir de carburant) refoule le carburant au travers d'une conduite de pression, vers le filtre à carburant avec régulateur de pression intégré, dans la moitié gauche du réservoir de carburant.

Une dérivation dans cette conduite de pression alimente en carburant la pompe à jet aspirant. Dans la pompe à jet aspirant se produit un effet de succion, qui transfère le carburant depuis le point le plus bas de la moitié gauche du réservoir de carburant, vers le module d'alimentation en carburant dans la moitié droite du réservoir.

De plus, le carburant refoulé en trop s'écoule depuis le régulateur de pression vers le module d'alimentation en carburant. Ceci assure la vidange de la partie gauche du réservoir de carburant.

Le carburant filtré est dirigé à la pression contrôlée d'env. 3,8 bar, depuis le régulation de pression de carburant, via la conduite de pression, vers le moteur (système monoconduite).

Le boîtier du module de refoulement du carburant sert de pot de stabilisation. Le pot de stabilisation évite que la pompe à carburant aspire de l'air lorsque le niveau de carburant est bas dans le réservoir et que le véhicule roule sur route sinueuse.

Chaque moitié du réservoir de carburant contient un transmetteur indicateur, qui saisit le niveau du carburant.