GF47.10-P-2000TE | Depósito de combustible - descripción del componente | 19.1.05 |
MODELO 211 con MOTOR 271.941 /956
P47.10-2330-06
Disposición
75 Depósito de combustible
88 Módulo de alimentación de combustible
B4/1 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad izquierda del depósito
B4/2 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad derecha del depósito
M3 Bomba de combustible
El depósito de combustible está montado en la plataforma portante, delante del eje trasero, por razón del maletero de capacidad variable (del maletero al habitáculo).
Estructura
El depósito de combustible se compone de un plástico de dos capas. A causa de la escotadura en forma de "U" está dividido en dos cámaras del depósito de combustible, unidas entre sí.
P47.10-2164-08
Funcionamiento
55/2 Filtro de combustible con regulador de presión de combustible
55/2A del combustible integrado
88 Módulo de alimentación de combustible
92 Tubería de presión de combustible hacia el motor (presión de combustible regulada)
95 Bomba de chorro aspirante
B Tubería de presión de combustible de la bomba de combustible hacia el filtro de combustible (presión de combustible no regulada)
C Tubería de alimentación de combustible, de la bomba de chorro aspirante al módulo de alimentación de combustible
D Tubería de presión de combustible para la alimentación de la bomba de chorro aspirante
B4/1 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad izquierda del depósito
B4/2 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad derecha del depósito
M3 Bomba de combustible
A Retorno del regulador de presión de combustible hacia el módulo de alimentación de combustible
La bomba de combustible (que se ubica en la cámara del depósito de combustible derecha) bombea el combustible a través de una tubería de presión de combustible hacia el filtro de combustible con regulador de presión de combustible en la cámara del depósito de combustible izquierda.
Una derivación en esta tubería de presión de combustible alimenta la bomba de chorro aspirante con combustible. Con ello se origina en la bomba de chorro aspirante un efecto de succión que extrae el combustible del punto más profundo de la cámara izquierda del depósito y lo transporta al módulo de alimentación de combustible en la cámara del depósito de combustible derecha.
Además corre combustible que está demás del regulador de presión de combustible hacia el módulo de alimentación de combustible. Gracias a ello se garantiza que se vacíe la cámara del depósito de combustible izquierda.
El combustible filtrado, con una presión de combustible regulada de aprox. 3,8 bar, es conducido por el regulador de presión de combustible a través de la tubería de presión de combustible al motor (sistema de un conducto).
La carcasa del módulo de alimentación de combustible sirve de recipiente estabilizador. El estabilizador en el depósito de combustible impide que la bomba de combustible aspire aire en recorridos con curvas siendo bajo el nivel de combustible.
En cada una de las cámaras de depósito de combustible se encuentra un transmisor indicador del nivel de combustible para registrar el nivel de combustible.